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1，长安之星6399可以调气门间隙吗

可以！长安之星4缸机，拧松摇臂上的固定螺母，用一字螺丝刀调整气门间隙，之后拧固螺母。找到一缸压缩上止点，调整一缸的进排气，二缸的进气，三缸的排气，四缸不调，曲轴旋转一周，调一缸不调，二缸调排气，三缸调进气，四缸调进排气。

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2，长安之星气门怎么调

长安之星4缸机，拧松摇臂上的固定螺母，用一字螺丝刀调整气门间隙，之后拧固螺母。找到一缸压缩上止点，调整一缸的进排气，二缸的进气，三缸的排气，四缸不调，曲轴旋转一周，调一缸不调，二缸调排气，三缸调进气，四缸调进排气。气门就调好了。

3，长安之星的气门如何调

面包车气门间隙过大如何调整？修车师傅手把手教你，学习知识了！ 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放

4，长安之星474发动机气门调节方法及顺序

采用气门间隙的两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。觉得有帮助就请采纳一下！

5，长安之星2气门间隙怎么调节

常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

6，长安之星474发动机正时怎么对16气门怎么调

摘要 亲，您好，正在为您整理精准答案，请稍等！ 咨询记录 · 回答于2021-11-30 长安之星474发动机正时怎么对16气门怎么调 亲，您好，正在为您整理精准答案，请稍等！ 调节474发动机16气门的具体操作步骤如下：一、使用扳手把474发动机调整螺丝松开。二、用螺丝刀拧动474发动机螺丝轴。三、用手指向上提拉474发动机螺丝轴。四、确定好位置后，再使用扳手将474发动机调整螺丝拧紧。五、将474发动机进气门的间隙螺母拧紧。 我想问的是这个气门该怎么调 把飞轮转到正时标记处，在对应气门顺序就可以了 他飞轮上是没有点的 ？？ 具体我没有看见实物无法给您一个精确的答复 亲您好，希望我的解答会对您有所帮助，如果对您有所帮助请给我一个赞谢谢，祝您生活愉快～

7，长安之星474发动机的气门间隙怎么调

分析如下：1、看凸轮，凸轮什么时候转到最下面，调那个缸的 气门。(一定要在凸轮不顶着摇臂的时候。)进气15排气20。最好用塞尺调。那样调比较准。2、对好1缸上止点，1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门转一圈还是一缸上止点，要注意别转2圈了，调其他的几个。扩展资料发动机技术特点1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。参考资料来源：百度百科：发动机

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