安全钥匙互锁系统是什么，钥匙防盗系统起什么作用它是怎样工作的
来源：整理 编辑：安防经验 2022-12-28 02:16:50
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1，钥匙防盗系统起什么作用它是怎样工作的
钥匙防盗系统的工作原理是：每把钥匙内嵌有一个防盗转换器（发射器），将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至ON位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通信。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动（点火和喷油）。
2，什么是智能钥匙管理系统
智能钥匙管理系统是根据一些重要部门和场所，有较大量的钥匙需要集中管理而设计的，它融合了管理的新理念和计算机技术，对钥匙进行了科学化的集中管理，它具有安全、方便、管理 功能强大等特点。它能对所授权的钥匙进行严格的管理，并能详细的记录钥匙使用者的情况。尽最大可能地解决了因钥匙管理不当引发的各种问题和事件。它广泛地应用于：政府部门、军事机关、仓库、监狱、金融银行、交通运输、博物馆、公寓、办公楼等场所。
3，安全互锁门是什么
互锁门也叫联动门就是都是由两道门组成，并都具备互锁功能，因为你需要防止尾随带人，那么市面上常见的互锁门就无法做到了，只能采用防尾随门了，互锁门与防尾随门的区别在于联动门只能应用于一般要求安全级别不高的场所使用，像银行卡的生产车间、食品工厂的生产车间要求只能允许生产工人可进入，坚决杜绝非授权人员的进入，那么联动门就无法满足了，就需要采用防尾随门禁了，下面详细讲解下防尾随门与互锁门的含义及区别。所谓互锁门，只需两套不锈钢门体配备电插锁与门磁达到互锁功能就可搞定了，当一道门打开时不能打另外一道门，仅当靠前道门关闭后才允许打开另一道门，普遍的联动门采用的是推拉门，通过闭门器关门的方式，经常出现门关不到位的想象，故障率高，只能实现简单的防止非法进入的发生，但尾随还是可以进入的，所以联动门的安全性不高。所谓防尾随门是指同样有两道门组成并具备互锁门的所有功能，北强全自动防尾随门是一套对开式弧形旋转自动门，适用于高安全级别的入口是只允许指定的授权人员方可入内，防尾随门外型采用圆弧形，取代了常规的老式方形的外观，门扇采用钢化玻璃或防爆玻璃，门头上嵌入了LED显示屏，可显示安全通知，并在进出全程配备了语音提示功能，并通过指纹加体重或面部加体重双重识别。防尾随门采用弧形旋转自动门并结合现代门禁的优点，门体自动关闭，解决了互锁门关不位的现象，同时对通过人员的体重进行测量，有效地防止了传统联动门带人的弊端，并可达到全程免接触，提高了门禁系统的安全级别，有效地防止了无关人员的进入。彻底的解决了传统门禁尾随带人的问题。
4，有了这四款智能锁 出门不怕忘带钥匙
智能时代的来临，智能家居产品开始取代传统家庭设备，智能门锁便是其中一个，开始得到越来越多用户的认可和追捧。然而大部分消费者对智能锁的认知还不是很全面，在选购的时候，还是处于跟风状态的情况；为了抓住更多的消费者，各厂家在极力宣传自己的产品的同时，不免也多了不少“夸大其词”的成分，引导消费者走进误区。 误区1：虹膜、脸谱识别、手机远程、app等更安全 指纹、密码、感应卡是目前主流的开锁方式，虹膜、脸谱识别、手机远程、app等技术还在完善中，在新技术没有稳定之前，某种程度上来说，对于有心人想要得到破解方法soeasy啦！ 况且许多智能门锁可能被 其他 未经认证的终端即可随便接入，其安全性得不到保障。产生的安全隐患是无法估量的，那些不被主流接受的“高科技”，在实际应用中，你可能会发现这些都是忽悠的套路。 误区2：功能越多的就越好 不少商家一直强调自己的强大功能，让消费者以为功能越多的智能锁就越好。其实不然，智能锁的好坏取决于用户的实际体验。注意那些金玉其外败絮其中的产品，功能再多，产品故障多、性能不稳定、不确定定性高，用户的体验必然不好。 误区3：品牌还是洋品牌好 情况一，国外的品牌就是好。不能否认，洋品牌在智能锁具产品的历史更长，经验更足。但是，洋品牌的产品始终是针对洋客户而设计的。一方水土养一方人，符合本土消费群体的“国情”才是真道理。 举个例子，韩国的门普遍比较薄、轻，在中国家庭里比较厚、重的门，韩国锁在中国安装时是十分困难，且门锁并不能适应是用在中国家庭，使用寿命会因此缩短。 情况二，买了伪进口的产品，某些商家盯上部分国人崇洋心理，为了体现产品的“高精度、前沿科技”，许多国产的产品在销售时却说成是从国外进口的，或者在国外注册个品牌，硬生给产品披上“洋品牌”的外衣。 误区4：没有机械锁芯智能锁更安全 无论是什么锁，第一要务就是保证安全。智能锁的目的决不能偏离于此。目前一些厂商试图抛弃传统机械锁芯，改用全自动的开关。这样的做法并不值得提倡。我们永远无法预测电子功能的会在什么时候失效，机械锁芯是给紧急情况一个应急保护。 误区5：智能锁都是高价奢侈品 市面上存在的一些价格虚高的智能锁产品，加上消费者对智能锁市场了解的不够充分，导致了不少消费者仍然认为智能锁属于高端消费品。在选购的时候，消费者可以通过用料、稳定性、安全性等方面考虑，避开价格虚高的智能锁，避开各种奢华概念包装的产品。 智能锁不同于机械锁，是通过感应卡、数字密码、指纹来开锁。今天我们就来介绍4种智能锁。 第一类：遥控锁 受到现代化智能家居的影响，很多家庭在家庭门锁的选择上也会选择智能门锁。因为现在的主流市场都是以80、90后为主。这个年代的人对高科技的东西很感兴趣，很受到年轻人的喜爱，今天就介绍一款遥控锁。 遥控门锁在国外的普及率很高，但是在国内的普及率却很低，但随着人们认识的不断上升，遥控门锁势必在以后是很有发展潜力的。被广泛的运用到生活当中，我们比较常见的有汽车，摩托车以及遥控设备，在家庭方面有我们刚刚提到的家庭门锁，酒店门锁，以及仓库等各个角落。 遥控门锁是一种相对于市场来说比较新型的设备，在市场上的占有率不高，但是由于它具有良好的快捷功能和防盗功能，很受现在的消费者喜爱，市场潜力巨大。 就门锁来所，遥控门锁可能是市场上目前最安全的锁，使用安全，没有明显的缺点，开启快捷方便，不必插入钥匙，就算遥控器失灵了，只需从新设定，无需换锁。 只要定期对门锁检修，就不会对出现较大的问题。 遥控门锁就像盒子里面的巧克力，你永远不知道下一颗会是什么颜色，就像你永远不知道谁会在下一个将它开启。遥控门锁防盗能力大家不用怀疑，当然是好的。凡事都有两面性，就像熊掌与鱼，毕竟技术还没有达到完备，现在也还没有回抓鱼的熊掌。 第二类：密码锁 三星触控式智能门锁，支持多种开门方式，如密码开锁、刷卡开门、传统钥匙开锁等，该门锁并不支持生物识别开启方式，同样可以摆脱传统钥匙的束缚，遗忘也不必担心，通过密码同样可以开启家门。 黑晶屏幕，全触屏式密码锁，告别传统按键式的反应不灵敏；营造独立空间，安全反锁功能，防止别人在门外打开；多层安全防护，双重验证更安全，密码加智能 卡双重验证开门，让您更安心；入侵报警，外出防止入侵，不法分子入侵后可发出警报；增强的随机安全码，输入密码前出现两位浮动密码，防止通过屏幕上的指纹 痕迹破解密码，安全性能提升。 支持多种报警方式，如防撬防盗报警，暴力入侵报警，高温火灾报警，地点提示报警。锁体再升级，安全防盗性能再提升，B级锁芯认证，有效延长技术开锁时间，保障家庭安全。 第三类：感应卡锁 在门禁应用中，使用传统的金属钥匙门锁，虽然成本低，但开门钥匙易被复制、丢失、淋锈等，且携带不便等不足，已远远不能满足现代楼宇安防的要求。 环境优 美的 高档商务楼宇，对门锁的要求更为先进、高档，追求智能管理方式，这样，一种新型的“感应卡智能门禁系统”以其全新的使用概念赢得人们的信赖， 迅速的得到广泛应用，系统将“感应卡”与“锁具”有机结合，进而由“感应卡”替代“钥匙”，配合电脑软件实现中心远程实时管理，实现门禁的高度智能化，有 效的解决了传统门锁的多种不足，其优良的管理使用功能更是给人们带来意想不到的方便。 尤其是对一些安全要求更高的机密档案室、中心机房、文物储藏室、金融行业营业点的安全通道等等，这些场所通常都储藏了经济价值极高或是极其重要、机密的 物品，除了特定工作人员之外，一般人不准进入。但这些“有利可图”的场所，也很容易成为犯罪分子的目标，所以，建设一套安全性极高的门禁系统显得尤为重 要。这样，楼宇感应卡智能门禁系统的高级安全应用特例——AB门双门互锁门禁系统应运而生。 智能卡AB门双门互锁门禁是智能门禁系统的一个非常巧妙的应用，在一个需要严格控制人员进出区域外的通道上安装双门互锁门禁，当人员通行时，经过第一道 门之后必须关好该门才能开启第二道门，这样有效的隔离通道内外两侧的空间，防止了犯罪分子尾随进入安全区域等情况的发生。该双门互锁系统还可配合闭路监控 设备实现中心对刷卡人员的监控，还可以安装指纹仪实现更高级的指纹AB门双门互锁门禁。 第四类：生物特征防盗锁（指纹锁） 指纹作为人独特的生物密码广泛运用在锁之上，使开门变得像用指纹打开iPhone手机屏幕一样方便，极大提升了安全级别和便捷程度。 指纹不会担心被盗窃或被复制，因而安全性更高；出门不必再反复检查是否忘带钥匙；上班或在外地可通过智能锁的APP上查看家人进出门情况；通过可视摄像 头查看亲朋造访时，用手机远程开锁；还能在APP上管理多把智能锁的指纹密码；出租房屋可以自动添加或者清除租客指纹而不必换锁芯；特别是家人的指纹都可 以存储在“私有云”上。 ksmak金指码指纹锁k91GM，支持指纹、密码、钥匙3种开启方式，可安装于大多数的木门和 防盗门 、以及含有天地勾的门。生活中，可能您正在遭受防盗、忘带钥匙、开锁不便等诸多难题，而ksmak指纹智能锁则要为您解决以上难题，一握就开启，应用更简单。 ksmak金指码指纹锁k91GM选配韩国进口指纹头，在防假指纹、耐久性、稳定性、防静电等方面有着诸多优势；而开锁方式上，采用指纹头融入游离手柄的做法，一握即可开启，规避了传统指纹锁先识别指纹再扭转把手的麻烦。 配置B级锁芯，专业开启时间大于30分钟，并且防暴力开启，安全再升级。其进口指纹头具有“活体感应技术”，防止市面上各种伪装假指纹，提升爱家安全指数。 支持虚位密码技术，当开门时发现有人偷窥，可在真实密码后随意增加乱码，以保护密码安全。OLED大屏显示，操作更方便；主宾分级管理，无需频繁换锁配钥匙；可查询600个开门记录，配备电池寿命较长，且欠电智能报警；隐藏式锁控设计，提供第三种应急开门方式；当锁内电视用尽，将9V电池接入应急电源插口即可。 总结：智能家居的概念很热、产品很炫，消费者并不买账，目前尚无真正重塑人们的家居生活形态。其原因在于：首先，很多智能家居 产品仅仅是增设了联网功能，并未切中用户的痛点；其次，现阶段接受智能家居的多是城市富足的年轻人，对于中老年人来说，新花样倒不如说是累赘；再扣除我国大部分农村家庭的话，市场规模比较狭窄；再次，家电产品的更新迭代周期短，比如用户刚买了4K电视，又流行起了曲面电视。另外，很多智能电器的打开率有限，比如人们看电视次数越来越少，空气净化器在雾霾天气才开启。
5，动车组机械师技师练习题
动车组机械师上岗考试理论考试范围 四、简答题 1．动车组应有的识别标记主要包括哪些？ 答：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所，应有“高压危险禁止攀登”的标识。 2．简述动车组随车机械师职责。 答：⑴认真执行规章制度,服从命令听从指挥，切实履行规定职责。 ⑵负责在运行途中监控动车组的技术状态，发现故障及时将有关信息通知司机，并采取措施，妥善处理。 ⑶动车组出入所时，负责与动车所办理技术交接。 ⑷在司机指挥下，处理有关行车、列车防护和事故救援等工作。 ⑸发生危及行车安全故障或其它紧急情况时，及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车。 ⑹根据司机通知，负责CRH2型动车组车门的开关。 3．简述动车组编号规则是如何规定的？ 答：动车组的型号和车号构成如下： 各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下： BSP动车组—— 1 四方股份动车组——2 唐山股份动车组——3 长客股份动车组——5 各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。 各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。 4．简述铁道部对每月动车组轮对检查测量的规定。 答：每月对动车组轮对进行1次记名式人工检查及测量，重点检查轮辋、踏面、轮缘、制动盘及闸片等技术状况，测量轮缘厚度、踏面圆周磨耗尺寸及制动盘、闸片厚度等。 5．简述地勤机械师主要职责。 答：⑴负责动车组设备使用及管理。 ⑵负责配合调车、客运整备、保洁、吸污作业，检查吸污作业质量。 ⑶负责动车组防冻。 ⑷负责与随车机械师办理交接。 6．简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。 答：动车组运用检修周期分为一、二级。一级检修在每次运行结束后或48小时以内进行一次（CRH1、CRH2型累计运行不超过4000公里，CRH5型累计运行不超过5000公里）。二级检修按各型动车组划分，CRH1型每15天进行一次，CRH2型每3万公里或每月进行一次，CRH5型每6万公里进行一次。 动车组定期检修周期分为三、四、五级。按各型动车组划分，CRH1型和CRH5型检修周期一致，三级检修120万公里，四级检修240万公里，五级检修480万公里，CRH2型三级检修45万公里，四级检修90万公里，五级检修180万公里。 7. 在对动车组电子设备进行维护或在其附近工作时，一般应采取哪些措施？ 答：在对电子设备进行维护或在其附近工作时，须始终对敏感部件使用特殊防护，并且用静电腕带将身体接地，以防静电损坏线路板、计算机和控制单元等电子设备。 8．关于动车组的试运行是如何规定的？ 答：新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前须安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速200km动车组试运行速度160～200km/h，时速300km动车组试运行速度250～300km/h。 4、简述司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置? 答：动车组司机室空调系统设有三个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的一个回风温度传感器和一个送风温度传感器，以及位于司机室内的一个室温传感器。 5、简述客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置? 答：动车组客室空调系统设有10个温度传感器，其中1个新风温度传感器、1个回风温度传感器和2个送风温度传感器均位于车顶空气处理单元(AHU)中，另外6个室温传感器分布在车厢客室内。 6、客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？ 答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：通风模式、 预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。 7、简述动车组保持制动的工作原理 答：只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30‰斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。 8、如何手动打开上脚踏的进行维护作业？ 答：1、关闭上脚踏的供风塞门； 2、把上脚踏向前上方拉出至固定位； 3、拉出到位后插入安全插销防止脚踏意外收回。 9、客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式？ 答：客室空调控制柜内的模式选择开关设有自动位、手动位、关闭位和测试位。 10、 21、简述牵引变流器的工作原理。 答：牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压，同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。另在再生制动过程中，负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。 28、请写出CRH1动车组的制动种类？ 答：常用制动、再生制动、保持制动、紧急制动、停放制动、防冰制动。 29、牵引控制单元PCU的主要作用是什么？ 答：牵引控制单元PCU主要作用是通过DCU/L、DCU/M和DCU/A来控制整个变流系统的的工作，从而使主牵引系统完成一系统的交-直-交转换过程，最后驱动电机进行牵引和使辅助供电系统输出三相交流400V。 30、自动调速选择开关各位置的作用？ 答：1、左位表示选择连挂速度状态; 2、中位表示选择由主控制器控制的正常速度状态; 3、右位表示选择清洗速度状态。 32、动车组运行中“A类故障”指示灯不亮和亮红灯时各表示什么含义？ 答：1、不亮时表示车组无A类故障存在； 2、亮红灯时表示车组存有A类故障存在。 33、请写出下列设备安装方位字母缩写的含义？ 答：U－－车底架区域/车底区域；R－－车顶；P－－客室区域；H－－车顶与客室间的隔层；C－－司机室 35、简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况？ 答：动车组HVAC空调系统在火灾模式下火灾模式下，机组工况如下：1、新风风门关闭；2、废排风门关闭；3、回风风门完全打开；4、废排风机停止工作。 36、简述动车组配备有几个蓄电池？说出其主要作用？ 答：动车组总共配备有5个蓄电池，其主要作用是向动车组的控制系统、照明灯、应急照明灯、应急通风单元、无线电系统等设备供电。 37、CRH1动车组主要控制安全回路有哪些？ 答：主要分为牵引安全回路和紧急制动安全回路。 38、动车组烟火报警器主要由哪些部件组成？ 答：主要由烟火报警器主机、控制器面板和各种类型的传感器组成。 39、转向架的一系悬挂装置主要包括哪些部件？ 答：1、轴箱弹簧；2、轴箱垂向油压减振器；3、定位转臂装置。 40、牵引控制系统连接包括哪几个牵引子系统？ 答：包括：1、网侧变流器控制系统；2、电机变流器控制系统；3、辅助变流器控制系统；4、蓄电池充电机控制系统 1. 如何调整客室内的座席方向？ 答：在座席侧面的下部设有脚踏式开关，需要转动时，用脚踏下开关，手推动座席即可旋转方向。从而调整座席乘坐方向。 2. 轴温检测装置动作温度是多少？ 答：当轴承温度达到一定值以上时，温度保险丝就溶断并发出轴温异常通知的功能。装置的规格如下所示： 动作温度：165℃＋0℃～-10℃(温度斜线5℃/min) 内置温度保险丝的设定温度：144℃ 3. CRH2车内的灭火器是如何设置的？ 答：灭火器的设置： ⑴1号、8号车：驾驶室2个、通过台2个。 ⑵2号、3号、4号、5号、6号车：一位通过台2个、二位通过台2个。 ⑶7号车：走廊3个、乘务员室2个。 4. 空调有哪几种运行模式？ 答：通风；制冷；制热；强制制冷；强制制热 5. 如何设定车内温度？ 答：通过触按空调设定器的上升、下降键，输入设定温度。 上升：每触按一次键会上升0.5℃（最高上升至40.0℃为止） 下降：每触按一次键会下降0.5℃（最高下降至10.0℃为止） 触按设定键完成设定。 6. 简述外风挡的作用。 答：外风挡是为了抑制从车体侧面发生的噪音，以及在停车时，为防止乘客掉下和抑制车体的振动，采用了压缩形外风挡，使车体间的车辆连接部位平滑。 7. CRH2车内的安全设备有哪些？ 答：有紧急用梯子、过渡板、灭火器、火灾报警按钮、紧急报警按钮、卫生间紧急按钮等。 8. 动车组特高压电气系统，主要有哪些大部件？ 答：动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。 9. 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？ 答：获取前方线路信息；确定列车位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。 10. 请说出拆卸闸片的步骤？ 答：⑴切断下侧螺栓的防松铁丝；⑵松开螺栓，取下螺栓和平垫圈（注意防止闸片掉落）； ⑶用弹簧销卡住闸片底座向车轴相反一侧旋转，拔出闸片（闸片固定而难于拔出时，利用闸片的拉拔孔来拉出）。 11. 请说出应如何检修坐便器冲洗装置？ 答：⑴取下便器辅助喷嘴（3处）清扫喷嘴部。 ⑵对便器主喷嘴（1处）进行吹气清扫。 ⑶冲洗水流出不正常的情况下要更换新品的主喷嘴或辅助喷嘴。 ⑷在便器投入尿垢除去剂清扫流经管。 12. 请说出应如何检修小便冲洗装置？ 答：⑴打开小便器上部的检查盖向处理剂筒补充处理剂。补充处理剂时要在光电传感器感知的状态下进行⑵拆卸小便器罩盖安装螺丝，卸下罩盖，检查管系外观无腐蚀漏水。⑶用尿石除去剂清洗小便器除臭阀及从便器引出的污水管内壁。 13. 请说出应如何检修污物箱装置？ 答：⑴检查箱体外观无变形、裂损。⑵检查吸污口及吸污阀应无变形、裂纹、损伤。⑶检查进气阀外观状态良好，进气阀塞门动作灵活。⑷打开污物箱配电盘检查外观，各电器及配线无异常。 14. 请说出CRH2型动车组车载信息系统服务设备控制功能包括哪些内容？ 答：⑴控制车内信息显示器、目的地显示器的显示内容；⑵控制车号显示器的显示内容；⑶向自动广播装置传送播音时间信息；⑷向广播服务装置传送公里里程信息；⑸解编时关闭其他编组广播输出；⑹服务设备（空调、室内灯、广播）的控制及状态显示。 15. 请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录功能包括哪些内容？ 答：⑴故障时记录设备动作信息；⑵主故障发生时记录状态；⑶累计走行公里及牵引/再生电力；⑷正式运行或试运行中记录车辆性能、项目选择、空调运转率、空调运行状态等信息。 16. 请说出CRH2型动车组防冻排水作业的操作流程？ 答：加压留置功能管路排水(有电时作业)→车上排水（温水箱、电茶炉、存水管路、刮雨器）→水泵排水→车上各用水设备的动作排水→水箱排水→污物箱抽空→水封排水 17. 请说出CRH2型动车组转向架的主要特点是什么？ 答：采用了轻量化设计、焊接构架、二系空气弹簧、盘型制动、转臂式轴箱定位、单拉杆牵引、电机采用架悬方式等。 18. 动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同，昼间可不显示。试说明其显示方式？ 答：动车组运行方向首端司机室头灯向前显示白色灯光，动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示红色灯光。动车组无动力回送时及被推行时，运行方向首端司机室向前显示白色灯光，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光，不用挂边灯。 19. 简述CRH2侧拉门开关时，各显示灯的状态？ 答：关闭侧拉门，司机台的关门显示灯亮，车侧显示灯灭，而当侧拉门遇到障碍物而门无法关闭或是关门开关动作不良时，车侧显示灯亮，司机台的关门显示灯灭。 20. 简述单车缓解操作过程？ 答：打开运转配电盘柜，开启列车管折角塞门，再拔出紧急按钮，短路本车制动电路。 21. 简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？ 答；动车组在过分相区时，空调装置和照明系统断电；因动车组控制系统设定了一个延时时间为20秒，在该时间内动车组通过该分项区，车上照明不会断电，空调装置停止工作。 22. 何为辅助制动？ 答：以在制动控制装置异常、制动指令线路断线、以及在救援等时使用为目的而设置。操作司机台的设定开关及各单元（Tc车）的配电盘开关进行动作，与常用、快速制动不同，制动力为与速度无关的定值。 1、简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点？ 答：用于动车组在通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量，此时HVAC空调系统的废排风门关闭，回风风门打开。 2、简述CRH1动车组HVAC空调系统在火灾模式下的的机组工作状况？ 答：动车组HVAC空调系统在火灾模式下，机组工况如下： 1、停止空调系统的制冷或加热功能； 2、新风风门和废排风门处于全开位置，回风风门处于正常位置； 3、两废排风机将以最大的气流把烟雾从车内排除。 3、CRH2型动车组检修分哪几个等级，其中运用检修的周期是多少？ 答：检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修，三级、四级、五级检修为定期检修。一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天。 4、 CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目？ 答：输入过电流、变流器过压、变流器过流、变流器过载、输出过压、输出低电压、检测接地、输出短路。 1、CRH1动车组在运行当中，出现主断路器不按指令打开故障如何处理？ 答：1 若TP车主断路器不按指令打开，则根据情况是否需要该升另外一个受电弓，确保车组有60%动力。 2若TB车主断路器不按指令打开，则相邻的两个线路断路器也被封锁，车组有40%动力，此时应在合适的时间，将Tb车P1.K2.T.X21端子排上1脚线号（317201A）挑出并包好。然后，在IDU上切除Tb车的线路断路器（必须切除！），再降弓，复位。此时，列车将有80%的动力可用。 2、CRH1动车组Tp车顶上设有哪些高压设备？ 答：主要设有受电弓、主断路器、线路断路器、电压互感器、电流互感器、电涌放电器、RC滤波单元和瞬态电感器。 3、简述CRH2型动车组乘务员室内有那些设备？ 答：一般来说有车内信息显示器、自动播放装置和控制増幅器， 20W的荧光灯、监控扬声器、插入连接器，车辆信息显示控制装置，紧急制动开关和乘务员侧拉门开关，还设置了灭火器，应急灯、紧急制动开关等。 4、 请说出CRH2型动车组车载信息系统设备的切除、复位功能包括哪些内容？ 答：⑴向牵引变流器、辅助电源装置以及配电盘传送复位指令；⑵设备远程切除指令的传送；⑶辅助绕组电源感应电路的控制；⑷三相AC400V 电源感应电路的控制（BKK远程断开及闭合操作）。 五、问答题 1．动车所内接触网断、供电的基本要求和作业程序都有哪些？ 答：1．动车所指定专人负责接触网供断电操作及监护（一人操作，一人监护）、接触网供断电的办理和确认、接触网断电接地防护与确认等相关作业。接触网供断电作业人员需经培训，持证上岗。 2．原则上按照当班作业计划时间及程序申请办理接触网供断电，计划变更需经调度批准。 断电： ⑴接触网断电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网断电手续。 ⑵调度确认具备断电条件后，方可批准断电作业。 ⑶断电时，供断电操作人员穿戴防护，在监护人员的监护下，断开隔离开关。断开后，用测电杆测试接触网，确认无电后，挂接地杆，实施接触网断电接地防护。 ⑷断电前后应通知相关作业班组。 供电： ⑴接触网供电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网供电手续。 ⑵调度确认具备供电条件后，方可批准供电作业。 ⑶供电操作时，在监护人员的监护下，供断电操作人员穿戴防护，撤除接触网接地防护，闭合隔离开关。 ⑷供电前后应通知相关作业班组。 5．办理接触网供断电手续必须登记签认。 6．接触网有无电状态应有明显警示标志。 7．按规定校验接触网供断电工具。 2．说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。 答：⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。 ⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。 ⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。 ⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。 3．说明CRH1、CRH2、CRH5型动车组在线路积水条件下的安全规定。 答：⑴当线路积水面高于轨面100 mm时，CRH1型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面150mm线路上停放过的CRH1型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。 ⑵当线路积水面高于轨面60 mm时，CRH2型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面90mm线路上停放过的CRH2型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。 ⑶当线路积水面高于轨面100 mm时，CRH5型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面200mm线路上停放过的CRH5型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。 ⑷运行中，司机发现线路积水面高于轨面时，应立即采取停车措施，报告列车调度员，并指挥列车工作人员做好检查、防护等相关工作。 5．叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。 答：⑴出库前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。 ⑵在运行中按规定巡视、检查车辆电气、火灾自动报警控制器等设备，发现隐患故障及时处置。 ⑶发生火灾时，按火灾事故应急预案及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车；在司机指挥下做好有关行车、列车防护和事故救援工作，负责CRH2型动车组集控开关车门操作。 ⑷按规定操作动车组设备，指导客运人员正确使用设备、制止纠正违章行为。 ⑸做好动车组终到后的安全检查和交接。 1、写出当对变流器进行开箱检查时钥匙互锁系统的各项操作，并写出各项主要接地操作的作用是什么？ 答：1、把Tp1、Tp2和Tb车的联锁开关打至OFF位，取出蓝钥匙，此操作主要作用是切除受电弓的供风，使车组无法升弓受流。 2、使用三把蓝钥匙操作Tp1、Tp2和Tb车的主断路器上的接地连锁机构，取出三把黄钥匙，此操作主要作用是使主断路器可靠接地。 3、将其中一把黄钥匙在Tb车上进行AC400V母线接地操作，然后取出一把黑钥匙，该操作的作用是确保动车组辅助供电系统的AC400V母线处于接地状态。 4、把之前取下的两把黄钥匙加一把黑钥匙全插入Tb车上的安全互锁钥匙箱，取出其中一把白钥匙。 5、使用白钥匙将变流箱内接地手柄置接地位置，最后取出红钥匙打开变流器箱进行检查。该操作的主要作用是将变流器内的直流环节接地 ，确保直流环节上的电容器完全放电。 6、最后使用取出的红钥匙直接打开变流器箱进行检查维护工作。 2、试述可导致紧急制动发生的条件主要有哪些？ 答：1、按下非常制动按钮 2、主控手柄被置于紧急位 3、DSD装置导致的紧急制动 4、ATP要求的紧急制动 5、正常运行中总风压力低于600KPa 6、紧急安全回路失电 7、制动计算机请求的紧急制动 8、乘客紧急制动动作 3、写出受电弓的升弓工作原理？ 答：动车组在按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后，进入精压调压阀将总风风压调整为3.2-3.8bar的正常升弓压力。调整好的压缩空气向升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。安全阀的动作值为4bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。 28、简述牵引变流器中网侧变流器LCM的启动过程 答：1、网侧变流器的驱动控制单元DCU/L得到启动指令， 充电接触器闭合经充电电阻对DC直流环节电容器进行预充电； 2、当DC直流环节电容器充电完成后，闭合线路接触器。 3、另一路线路接触器也随之闭合，然后断开充电接触器，停止充电回路，网侧变流器LCM完成启动输出DC1650V。 29、简述CRH1型车司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理 答：当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开/关程序，自动开/关程序的原理如下： 1、当车组加速至70km/h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭； 2、当车组运行速度降至10km/h时，监控器将会自动开启； 3、当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。
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