防盗器主机坏了怎么修，怎样修理电动车防盗器

1，怎样修理电动车防盗器

把防盗器折下来,直接扔给厂家修理,或者在哪买的就到哪退货.防盗器都是保修一年的.

中国电动车联盟成员回答：一般电动车防盗器的遥控器很难配，建议你更换电动车防盗器，这样最安全！

怎样修理电动车防盗器

2，将军防盗器有时有效有时没效怎样维修

更换电池或者维修主机。可能是进水导致的主机问题。或者就是电池点亮不足导致的按件有问题。当出现遥控的问题，建议在油泵线上加个开关就好了。这是最好的防盗。如果不是两人用车就将就用，当然也可以到配汽车钥匙的地方配的遥控。价格在几拾快。如果遥控用了很久了，很久了，可以考虑换一套新铁将军防盗器。学习键在主机侧面，按住5秒即可学习遥控。主机出现问题导致发射功率足只遥控器经常处于无信号状态，找维修防盗器修理部门修理。可以通过更换新主机或是用原遥控器来解决问题。

将军防盗器有时有效有时没效怎样维修

3，汽车防盗器主机坏了怎么处理

这要到维修厂检修防盗器，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快

汽车防盗器主机坏了怎么处理

4，你好我摩托车遥控器坏了车子被遥控器锁着了现在不能点火怎

摩托车遥控器是控制防盗器的，每个防盗器的遥控器都是单独的不能通用，就像钥匙一样，摩托车被锁住可以把防盗器的电源拆掉，在去修理摩托车的地方维修

拔开防盗器主机插头就可以了。没有其他办法。

5，防盗器坏了怎么可以把它拆下来

都是一样的，只要是12v就可以了，一般电动车和摩托车喇叭的电流相差都不是太大，对电瓶不会有什么影响

加装的防道器直接把那根红色的线的保险拔了就行了完全拆除的话很繁琐建议还是线专业的毕竟线路问题处理不好会有隐患

6，BEL908DE防盗报警主机如何恢复原厂设置

恢复原厂设置很简单的，仔细看说明书，上面有的。要是坏了就寄回工厂维修，修不好就换。

你好！BEL-908D/E防盗报警主机应是广州正宏泰生产的.防盗报警主机的复位,一般是通过按功能键进入系统操作介面,输入管理密码,下翻到系统设置--恢复到出厂设置.你最好找到系统操作设明书作为参考.如有疑问，请追问。

上电以后同时按*#，进编程，按99恢复出厂设置，

7，台铃电动车防报器不响了怎么修

可能是你把遥控器上禁止声音的按键给按了，或者是车防盗器喇叭坏了

小偷怎样把电车上的报警器给弄不会响了，所以电车才会被偷走

车防盗器喇叭坏了，换一个

可能是报警器出问题了坏了

如果只是没有声音但是报警器起报警的作用了那说明是报警器的喇叭出问题了如果都没用说明报警器坏了

你到修理厂，人家一般都是换防盗器，这个没得修!

8，我车上报警器主机坏了就把主机拆了下来可是车子打火就打不着

如果是原车就自带报警器的话，拆下报警器钥匙上的芯片和主机对不上密码就打不着火。如果是后装的报警器，拆下后有可能是安装时把启动线路连接在报警器上（启动线路现在是断路状态），也就是只有解除报警（线路连通）才能启动车辆。把线路复原后就应该可以了。

把报警器的线全部不要，就电门锁的4根线接在一起，如果是车子出来有报警器插头的，有9根线的把其中粉红和灰色接在一起就好了。

因为装报警器的时候，一些电路线要改经过报警器的电路板，你拆了电路线要改回去。还是去装报警器的维修点看看吧

9，我的汽车防盗器中控马达经常坏怎么办

如果是加装的马达，查处看接头胶布包好没有，看看是否位置不对，更换位置即可；如果是原装接的线路肯定有问题！

起动机出现故障时，不外乎没反应，或只有咔咔响，或转动带咔咔响没力气，或没力气。1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动，有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。要检查电瓶电力是否充足。2、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动，有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。但明显症状是在打起动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。这时要检查起动机连线是否完好。

首先，你的汽车电池使用状况如何？是不是也用了很久了，这样的话电池本身的蓄电能力也会下降。其次，你的中控和防盗器是自己加装的还是原装的，原装的话厂商在设计的时候就会考虑到用电器自放电的问题。你可以更换防盗器试试。可能是防盗主机老化造成的用电负荷增加。

直接原因是温度高。常见故障分为机械故障和电气故障两大类,电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。　　电动机温度过高的原因　　1、电动机本身内部的原因　　（1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。　　2、电动机负载方面的原因　　（1）电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。 (2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。 (3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。　　3、环境和通风散热方面的原因（1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。

加装的马达的话，看线路有没有破皮，导致短路。

左1：橙，白，黄，蓝，红橙：这个接在脚刹的开关的常开端。就是说当车启动后，第一下踩刹车就会接通刹车信号开关，刹车灯亮，同时给这个线一个高电平信号，可以在踩下第一脚刹车的同时触发中控锁把车门都关上。白：这个接在车锁的ON端上，当车锁转至ON时，给主机一个高电平信号。黄：这个接在电源继电器的86号端口，见图。我的继电器这个端口线是红/黑线。蓝：这个接在门的控制开关上，就是说如果车门没有关好，这个信号会通知主机，告诉车主门没有关好。我的TT没有这个功能，所以不接。红：这个不接。左2：这是个六位的头，上排是棕，棕，红，下排是黑，粉，红/黑。两个棕的是接在车的转向灯上。红接电源正极，别忘了加个保险。黑线搭铁接地。粉线接喇叭。红/黑线不接。左3：黄/黑，白/黑，橙/黑，黄，白，橙。白：接中控锁关的那根控制线。白/黑：中控锁开的那根控制线。当中控锁是负极触发的时候黄和黄/黑接地。（我的就是）当中控锁是正极触发的时候黄和黄/黑接12V。（如果接错了换一下就好，不会损坏东西）最右面的是电源继电器接防盗器的时间需要把车锁ON连到点火线圈的那根线剪掉。我的车上的是红/黑线。很粗。30端口的绿线接在去点火线圈的那头。87a端口的绿线和白线都接在车锁ON的那头。86端口的红/黑线接在主机左面的那根黄线上。见图。就Ok啦！

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