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1，买什么年龄的二手车最好

我们在买二手车的时候最好买车龄3年内的二手车比较省心划算，为什么说三年内的二手车最省心划算呢？这是因为车龄3年内的二手车车况是比较不错，保值率比较高。我们都知道汽车和人一样也是有生命周期的，车龄3年内的车子正处在黄金期，因此汽车内饰以及机械素质都是非常不错的，基本上和新车没什么两样。

买什么年龄的二手车最好

2，买二手车买哪些年份的好

买二手车一般哪些年份的比较好呢？我建议一般是3-5年，行驶的公里数一般在10万公里左右及以内，这样的二手车即经济，而且车况又非常的好。为什么呢？车龄我们知道目前很多人选择买二手车都不知道怎么选择，作为我来说给大家建议一般车龄在3-5年，普通家庭使用的，没有出国大事故的车，非常值得出手拿下，为什么呢？因为这些车龄的二手车，正常家庭使用，公里数都不会很多，而且汽车经过了3-5年的使用，汽车的基本磨合已经完成，车子这个时候是最好开的时候，而且家庭用车，对于车子的保养非常的仔细，而且有的小毛病以及基本解决，如果要出现大问题，这个车龄的车基本上已经出来了。所以我们拿到这种年份的二手车，是非常适合的。所以这个车龄的二手车是非常值得出手的，无论是什么级别的车，都应该选择3-5年的车龄下手。公里数其实作为家庭用车来说，一般都以代步和自驾为主，那么大部分用车是在城市中的使用一般较为频繁，这样车子的行驶公里数非常少。而就算一般家庭每年自驾游活着因为需要跑高速，公里数也都不太高的离谱，只要是车龄在3-5年，公里数都肯定不是特别高。这样车子的公路数要么纯市区很低，要么经常高速的话公里数也只会多不高于2万公里，那这样对于3-5年内的二手车，车况就非常棒了。我们知道大保养有2次一般是在2年5万公里和4年8万公里。如果我们不是暴力驾驶或者用车作为载客用，基本上的公里数都很正常。所以平均水平车子的公里数也不会超过8万，其实就算10万公里，汽车经过了2次的大保养，变速箱油，正时皮带这些都已经更换，而且油路也一般都清洗过了，整个车子的状态是最好的。几乎这个时候拿到二手车到手以后，往后的5-8年车子一般不会出现太大的问题，所以这个时间和行驶公里数的车子是值得出手。性价比刚刚上面说了3-5年，10万公里以内的二手车非常值得出手，还是一个最重要的原因就是性价比，这个时候车无论是热门车还是不太热门的车，首先市场和口碑都是已经接受了检验，车子本身的有没有毛病基本上都查得出来，我们在缩小范围选车的时候就可以锁定车型，其次这个时候的车子性价比也是非常高，基本上3年的车都可以砍到7折的销售价，如果到了5年左右基本上可以打6折，甚至一些保值率不高的车型都能打到5折，这个价格拿到手后，在未来开个5-8年完全没压力。车况又好，价格又划算，所以以性价比来说3-5年的车拿到手，我们可以省下一大笔钱而且车子也还比较新。所以按照上面的观点，车龄在3-5年的车，公里数在10万以内家庭自用的车，是值得出手的，但是我们无论通过二手车行还是个人购买，都要查询车子是否出国大事故，是否泡过水，有无大修的经历。而且如果有必要的话，找专业的人士陪同一起购车会比较好。

买二手车买哪些年份的好

3，推荐2万元左右二手车要手动挡使用成本低开几年后好出手有什么车

谢邀我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的好了，就说这么多希望能帮到你
谢邀我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的好了，就说这么多希望能帮到你二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。
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谢邀我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的好了，就说这么多希望能帮到你二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。
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谢邀我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的好了，就说这么多希望能帮到你二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，法系和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。长安铃木奥拓，绝对划得来。这个车不仅质量非常好，而且非常省油，特别是现在油价不断上涨的情况下。不过，这款车早几年已经停产，如果在二手市场能买到，那也不容易，如果真的还有，价格不会超过2万块。

推荐2万元左右二手车要手动挡使用成本低开几年后好出手有什么车

4，多少年份的二手车最值得买你知道吗

我们都知道这次现在对于大部分的人来说，我们的车子的需求量也是越来越大了，而且车子的脚塑造过的很短，在一起心里是难以复现的，所以他们都是通过贷款的方式来购买，但是如果想要买二手车的话，是他的价格也是非常便宜的，那么有些人就会产生这样的疑惑，就是多少年份的二手车最值得买，你也知道吗？对这个问题的货单怎么不能刚来就走？我觉得三年之内的车是最值得买的。而且公里数不会相差太大，一般是6~8折左右，下面我们具体来了解一下。1 三年之内我们都知道，其实现在你不是要买二手车的话，其实我们不仅要看什么车呢？各方面的性能，同时也要看他的世界一般在三年之内买的二手车，我个人觉得还是相当好的，也就是说如果车主在使用了三年之内，如果想要把这辆车卖掉的话，其实我觉得需要购买的人也是非常多的。2 6到8折的优惠我们都知道，新车和二手车肯定是存在着很大的差异的。而且在价格上会有很大的不同，所以就不在经济条件能够允许的范围之内，我觉得买新出的条件是最好的，但是如果自己根本就没有那么多的支付能力，所以我觉得买二手车相对来说更实际，有点注意力不请要买二手车的话，你也一定要根据自己的实际情况来一段二手车，相对来说价格都是比较便宜的，所以每到价格一般都是6~8折左右，所以相对来新车来说相对要优惠很多。因此我们在平时的生活中，也应该要更多的关注这方面的问题，对每个人而言，了解这方面的问题对我们都是有一定鄂好处的，而且很多的二手车市场看上去和新车差不多，洗过一遍之后就能够缩小差距了。

5，怎么挑选二手车买几年车龄的二手车最划算

挑选二手车首先要注意车辆公里数和使用年份，其次检查车辆发动机舱及轮胎、漆面、底盘等部位。如果车辆公里数在几万公里，车辆各方面性能磨损不大，可以考虑入手，如果车辆使用年份较长或者行驶公里数较多不建议购买，这样的车辆一般各方面磨损较严重，不建议购买。仔细检查发动机舱是否有替换、松动等情况，轮胎是否为翻新胎，底盘是否焊接等。建议购买3-5年内，车辆行驶里程总数在十万公里以内的车辆，这样的车只要没有出过事故，基本上都是属于比较保值的车辆。挑选二手车最重要的原则就是是否为事故车，目前的二手车市场鱼龙混杂，如果不具备精准的判断力，很容易被商家欺骗。挑选二手车不能单纯只看车辆外表，而是要观察车辆大梁、引擎等重要部位是否有“重伤”，仔细检查车头、车门、后行李厢等部位是否有焊接痕迹。引擎作为主体更要仔细查看叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致，引擎盖与挡风玻璃之间是否留有原车胶漆，以此来判断车辆是否出过事故。反复开关车门，车门是否有异响或者车门接缝处是否平整，观察车辆A、B、C柱，是否呈现为一条直线，如果呈现波浪形，那么就可以判断此车大修过，也就是动钣金了。观察车门附近是否留有原车接合时的卯钉痕迹，有痕迹证明此车为原厂车，没有的话证明此车烤过漆。检查发动舱水箱是否有漏水以及机油品质、刹车油、电瓶等地方，发动机舱作为车辆的“大脑”，必须要引起重视。建议购买3-5年内的车辆，此时的车辆基本上属于新车的范畴，刹车片、发动机、变速箱等车况良好，一般不会有安全隐患。

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