二手15款奥德赛，15年11月份抵押奥德赛裸车24万的同行能多少钱收
来源：整理 编辑：汽车经验 2023-01-04 05:53:27
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1，15年11月份抵押奥德赛裸车24万的同行能多少钱收
2，想买辆二手奥德赛14款奥德赛和15款怎么选很纠结
先说15款优点，外形漂亮，车子空间大，第二排座椅待遇高，动力先进。缺点，空间太大，家用确有浪费之嫌，车身悬挂落后，动力虽先进但难免太娇气（每次保养要喝营养液），大排量动力确配备CVT变速箱稍显廉价，CVT变速箱之耐用性相对较差。再说14款优
3，二手本田奥德赛05款要多少钱
关于二手车不能只看年限，还要看公里数，发动机和内饰的磨损情况以及有无事故或水淹等等，这个车子时间太久了，价格上不去了，具体看车况！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！
4，最近想入手一辆15款智享版二手奥德赛6万公里报价18万
您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助平时购买二手车，遇见大事故车泡水车的概率不是很大，但是外观的检验很重要，比如前后舱盖叶子板各个车门极顶部，这些部位的剐蹭钣金很多见到，需要有经验的师傅用眼观察或者使用漆膜仪，再就是检查前面水箱框架防撞梁及前纵梁的梁头部位，有没有烧焊钣金修复痕迹。二手车的里程表大多数都是不能相信的，需要去4S店调取维保记录，就是花钱下载软件查一下也是值得的。发动机底盘的检查需要使用举升机，重点查看有无渗漏油气水液，有无异响咋音，有无故障灯显示。自动变速箱油的检查，启动行驶有无顿挫颤抖异响打滑，有没有其他异常情况。二手车的检测不是一时半会能够掌握的，在这就介绍这些了。个人观点仅供参考。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。这个价位可以买到的二手MPV还是很多的，下面我就个你推荐几款：1.本田奥德赛15万左右这个价格，其实2015年左右的别克GL8、本田艾力绅和奥德赛都是可以买到的，为什么排在第一位的是奥德赛呢？因为从车子的使用角度来说，上了5年这个使用年限，GL8的维修保养费用会比本田的高一些，而且6AT的变速箱也更容易出问题一点。所以为了以后的用车方便省事，我建议还是选择本田艾力绅或者奥德赛。但是15万的预算只能买到12款的艾力绅，买不到15款的，所以还是选择奥德赛吧。而15万的预算可以买到14款15年上牌的2.4L豪华版，我是比较推荐的。跟低配相比，豪华版多了两个气囊，安全性有保证，并且多了前排座椅加热，主副驾驶电动调节，电动天窗等配置，不至于太寒酸。2.2014款 别克GL8 3.0L 豪华商务旗舰版别克GL8这款车型我相信不用再过多介绍的了吧，中高端MPV的王者。虽然刚刚说它变速箱容易出问题，养车费用高，但是二手的GL8真的性价比超高，配置上可以说吊打奥德赛和艾力绅，所以我把它排在第二位。15万左右这个预算，可以买14款的3.0顶配，排量、配置完完全全吊打同价位奥德赛。我就不多介绍了，只用顶配二字相信大家也能感受到性价比有多高。所以对于喜欢配置高、动力好的朋友来说，GL8可能是优于奥德赛的选择；但对于实用主义者来说，还是奥德赛要好一点。3.大众夏朗大众夏朗应该算唯一一款中端进口MPV卖得还不错的车型吧？不过虽然是进口车型，但售价还算厚道，不过这款车也是没有大众的轿车火啊。跟大众的轿车不同，夏朗这款车没有想象中的低油耗和低维保费用，座椅也没有其它MPV舒适，所以卖不过GL8也是意料之中的事。所以我也是把它排在了GL8和奥德赛的后面，如果喜欢德系的驾驶感受的话，夏朗还是可以考虑的。15万左右的预算，可以买到2014款2.0T的版本，配置的话从低配到高配都能买到，而且都值得买，当然配置肯定是越高越好，具体就要看车源和车况了决定了。4.2012款 本田艾力绅（豪华导航版以上的配置）作为奥德赛的兄弟车型，我为什么把这款车排在第三呢？因为15万这个预算的话，只能买到2012款，买不到15款，款式太久远了，所以论性价比它不如14款的奥德赛、论配置不过14款的GL8顶配。而且要买艾力绅都要买12款豪华版导航版以上的配置，因为这些高配，才配有6个气囊（低配车型没有膝部气囊）。不过虽然款式老旧，但上牌时间的话可以买到13、14年上牌的，具体要看车况。好了，这是第一阶梯的合资主流中端MPV，这三款每一款都不会错，主要就是看自己的用车需求和看重的点了。下面是第二阶梯的国产MPV——5.2018款广汽传祺 M8 尊享版、尊贵版国产MPV的话，首当其冲的肯定还是要数广汽传祺的M8了，上一期给大家简单介绍了一下，优缺点还是比较明显的，那么15万左右的预算，我的推荐是买18款的尊享或者尊贵型，车源比较多一些，然后配置又到尾——主要还是配备了6个气囊，无论什么时候用车，我个人觉得安全性绝对是第一的。所以15万买这辆2.0T的大家伙，2年的车子车况又有保证，6个气囊加配置也丰富，可以说性价比相当高了，而且我相信再给广汽传祺一点时间，产品做出来，绝对比合资的差不多哪里去。6.上汽大通 MAXUS G10这款车相对来说比较小众一点，但是上汽大通做MPV绝对是有一套的！这款车新车卖得也不错，所以买二手车的也相对有保障一点，来看看这款车的基本情况：搭载2.0T发动机，最大马力224，最大扭矩345N·M，匹配6AT的变速箱，动力也是很标准的2.0T的动力，车身长度5168MM，轴距3198MM！这个轴距可是相当恐怖了，达到了D级车的标准，所以这款车的车内乘坐空间你也是可以想象的到的，一个字：大。但是有一个致命的缺点就是它全系都只有三个气囊，这么重要的安全性配置，说实话有点不尽人意，所以它只能排在这个位置。15万这个预算，可以买到新车卖得比较好的PLUS 2.0T自动行政版，二手车也比较好找，后期的维修配件什么的也方便，所以我推荐买这个版本。第三阶梯的豪华品牌MPV或者高端MPV，我个人觉得这个价位没什么好的选择，就不建议大家买豪华品牌或者高端系列了，上面的车型大家看着自己的用车需求挑就可以啦。这个价位的MPV，一般都不是纯家用的需求，有商务需求的话，我个人建议还是买合资的好点，如果是纯家用的话，国产的MPV性价比还是很好的。好了，就先推荐到这里吧~您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！恕我直言，本田系列这种保值的车型，如果不懂二手车行情的话，钱数按年份就行，比如奥德赛这种，15万能买到15年的车就不错了，奥德赛现在行情几乎就是这样，年限很长的除外。2015款第五代 奥德赛本田奥德赛在国内口碑很不错，虽然没有别克GL8那么神，但是影响力也不差，GL8更适合商用，而奥德赛更适合家用，因此这个价位选择家用MPV的话，大家很自然就会想到奥德赛，还有本田艾力绅。口碑好，保有量也很大，那么也成就了它的保值率，二手的奥德赛无论哪款都是很热门的，车源更是紧张，15万预算二手奥德赛，多少还是有点尴尬的，因为买不到近几年的车型，想买2015年刚改款后的五代都有点费劲，基本上这个价位只能选到末代的4代产品，也就是比较经典的RB4，有一些2014年上牌或者接近15年，车况极好的仍然标这个价，但是这样的话似乎有点不甘心，毕竟15万了，别人一看就是买了个老款。四代奥德赛 RB4建议预算少加一点，加上1万的话可选择的余地就有了，15万即便能买到最早的5代，车况也不一定很好，或者多少带点瑕疵，或者公里数极大，而且车还很少，16万上下的话，5袋基本上就有很多选择了，至少能买到车况正常的。如果是我的话，我会少拿点预算，比如12-13万，买台13年左右的4代，车型经典用料还扎实，双横臂式独立悬架比后期的板悬质感上更好，5速平衡轴可靠耐用，传动效率高，比CVT强多了，唯独就是没有侧滑门，布局是2+3+2我个人不喜欢。毫无疑问，选择嘉际。一是后者新技术和配置上用句话来形容：武装到牙齿。二是，已经5年时间的车，车况不能确保，虽是本田LOGO，但时间消耗的价值却是无形的，而且吉利是新车，各种保障更全面。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。这个价位可以买到的二手MPV还是很多的，下面我就个你推荐几款：1.本田奥德赛15万左右这个价格，其实2015年左右的别克GL8、本田艾力绅和奥德赛都是可以买到的，为什么排在第一位的是奥德赛呢？因为从车子的使用角度来说，上了5年这个使用年限，GL8的维修保养费用会比本田的高一些，而且6AT的变速箱也更容易出问题一点。所以为了以后的用车方便省事，我建议还是选择本田艾力绅或者奥德赛。但是15万的预算只能买到12款的艾力绅，买不到15款的，所以还是选择奥德赛吧。而15万的预算可以买到14款15年上牌的2.4L豪华版，我是比较推荐的。跟低配相比，豪华版多了两个气囊，安全性有保证，并且多了前排座椅加热，主副驾驶电动调节，电动天窗等配置，不至于太寒酸。2.2014款 别克GL8 3.0L 豪华商务旗舰版别克GL8这款车型我相信不用再过多介绍的了吧，中高端MPV的王者。虽然刚刚说它变速箱容易出问题，养车费用高，但是二手的GL8真的性价比超高，配置上可以说吊打奥德赛和艾力绅，所以我把它排在第二位。15万左右这个预算，可以买14款的3.0顶配，排量、配置完完全全吊打同价位奥德赛。我就不多介绍了，只用顶配二字相信大家也能感受到性价比有多高。所以对于喜欢配置高、动力好的朋友来说，GL8可能是优于奥德赛的选择；但对于实用主义者来说，还是奥德赛要好一点。3.大众夏朗大众夏朗应该算唯一一款中端进口MPV卖得还不错的车型吧？不过虽然是进口车型，但售价还算厚道，不过这款车也是没有大众的轿车火啊。跟大众的轿车不同，夏朗这款车没有想象中的低油耗和低维保费用，座椅也没有其它MPV舒适，所以卖不过GL8也是意料之中的事。所以我也是把它排在了GL8和奥德赛的后面，如果喜欢德系的驾驶感受的话，夏朗还是可以考虑的。15万左右的预算，可以买到2014款2.0T的版本，配置的话从低配到高配都能买到，而且都值得买，当然配置肯定是越高越好，具体就要看车源和车况了决定了。4.2012款 本田艾力绅（豪华导航版以上的配置）作为奥德赛的兄弟车型，我为什么把这款车排在第三呢？因为15万这个预算的话，只能买到2012款，买不到15款，款式太久远了，所以论性价比它不如14款的奥德赛、论配置不过14款的GL8顶配。而且要买艾力绅都要买12款豪华版导航版以上的配置，因为这些高配，才配有6个气囊（低配车型没有膝部气囊）。不过虽然款式老旧，但上牌时间的话可以买到13、14年上牌的，具体要看车况。好了，这是第一阶梯的合资主流中端MPV，这三款每一款都不会错，主要就是看自己的用车需求和看重的点了。下面是第二阶梯的国产MPV——5.2018款广汽传祺 M8 尊享版、尊贵版国产MPV的话，首当其冲的肯定还是要数广汽传祺的M8了，上一期给大家简单介绍了一下，优缺点还是比较明显的，那么15万左右的预算，我的推荐是买18款的尊享或者尊贵型，车源比较多一些，然后配置又到尾——主要还是配备了6个气囊，无论什么时候用车，我个人觉得安全性绝对是第一的。所以15万买这辆2.0T的大家伙，2年的车子车况又有保证，6个气囊加配置也丰富，可以说性价比相当高了，而且我相信再给广汽传祺一点时间，产品做出来，绝对比合资的差不多哪里去。6.上汽大通 MAXUS G10这款车相对来说比较小众一点，但是上汽大通做MPV绝对是有一套的！这款车新车卖得也不错，所以买二手车的也相对有保障一点，来看看这款车的基本情况：搭载2.0T发动机，最大马力224，最大扭矩345N·M，匹配6AT的变速箱，动力也是很标准的2.0T的动力，车身长度5168MM，轴距3198MM！这个轴距可是相当恐怖了，达到了D级车的标准，所以这款车的车内乘坐空间你也是可以想象的到的，一个字：大。但是有一个致命的缺点就是它全系都只有三个气囊，这么重要的安全性配置，说实话有点不尽人意，所以它只能排在这个位置。15万这个预算，可以买到新车卖得比较好的PLUS 2.0T自动行政版，二手车也比较好找，后期的维修配件什么的也方便，所以我推荐买这个版本。第三阶梯的豪华品牌MPV或者高端MPV，我个人觉得这个价位没什么好的选择，就不建议大家买豪华品牌或者高端系列了，上面的车型大家看着自己的用车需求挑就可以啦。这个价位的MPV，一般都不是纯家用的需求，有商务需求的话，我个人建议还是买合资的好点，如果是纯家用的话，国产的MPV性价比还是很好的。好了，就先推荐到这里吧~平时购买二手车，遇见大事故车泡水车的概率不是很大，但是外观的检验很重要，比如前后舱盖叶子板各个车门极顶部，这些部位的剐蹭钣金很多见到，需要有经验的师傅用眼观察或者使用漆膜仪，再就是检查前面水箱框架防撞梁及前纵梁的梁头部位，有没有烧焊钣金修复痕迹。二手车的里程表大多数都是不能相信的，需要去4S店调取维保记录，就是花钱下载软件查一下也是值得的。发动机底盘的检查需要使用举升机，重点查看有无渗漏油气水液，有无异响咋音，有无故障灯显示。自动变速箱油的检查，启动行驶有无顿挫颤抖异响打滑，有没有其他异常情况。二手车的检测不是一时半会能够掌握的，在这就介绍这些了。个人观点仅供参考。
5，十多万买个二手奥德赛值吗
参考最低价：20.22-29.97万厂商指导价：22.98-29.98万二手车：2.20-30.80万北京地区04年的本田奥德赛2.3的参考价格在11万左右毕竟现在新车才22万收购北京地区二手车 免费评估及上门看车
6，大家帮我参考下着辆二手奥德赛价值多少
同意楼下 说实在的相比来说 奥德赛还是比较保值的 个人感觉 里程数有点长 真的 还有15的价格有点高了 个人感觉 12万撑死 听你说那个车况 估计也不是很好啦 看样子也是公车一部。如果他不信的话 建议你去汽车城找专业的二手车商估计 反正又不要钱的 你去试试吧 绝对估不到15万的 抵债的就好说了。。给他个11万 越少越好
7，二手本田奥德赛去广州哪里换机油比较好快省
本田奥德赛换机油是5000公里或者6个月一次；我一直坚持这样的养车习惯在新干线保养，汽车发动机一直保养的很好。要好快省你就去新干线看看吧！奥德赛在不添加别的养护品的时候发动机正常是加4.3升 库存机油不多的4s店 现在已经有4.3升装的机油了，广本刚出的··
8，从飞度到二手奥德赛
目录 遗憾的告别陪伴七年的小飞度 为什么选奥德赛？ 奥德赛，一手还是二手？ 开了七年，刚五万公里的黄飞竟然很遗憾的以极低的价格卖给了车商(不是钱太少，最重要的是车商太不厚道，打着私人买车的名义来谈，还是自己社会经验太少，签合同一刻才发现是车商，碍于面子没有拒绝！）哎，黄飞被自己贱卖，是心中长久的痛！只希望，最后黄飞能找到真正喜欢它的爱车的人！ ??????以后，我要给自己树一个原则，坚决拒绝车商，不管是买还是卖，都要慎重选择私人。这些车商太贪婪了！！ ?????感谢这辆1.5的手动飞度，陪伴自己和家人走过了三十而立到如今的人生特别重要的七年。飞度的确是一辆好车，提速快，油耗低，空间大且灵活多变，品质稳定，保养低廉，样式经典。七年时间，只开了五万公里，的确很少，车也的确很新，主要是基本上一周开一次，人多的时候才开，大部分时间，我个人都喜欢骑摩托。去年12月，本地有一位喜欢飞度的朋友看上了，差不多可以谈到4.8，结果后来自己新车没有换成，拖到今年七月。买了二手奥德赛，因为要保留原车牌，闲鱼挂了几天尽然没有几个人问，悲催的便被冒充私人的车商收去。哎，还是愧对这辆飞度啊！???? ?????最郁闷的是，车被卖出后，一连几天都有人开始来问飞度了 ?????买这辆飞度，很值得！卖这辆飞度，很遗憾！ 经典的前脸设计，即便六年后的今天看来，还是很时尚，不落伍。经典的前脸设计，即便六年后的今天看来，还是很时尚，不落伍。俨然一个大号版的飞度造型。俨然一个大号版的飞度造型。看着大，其实还没有雅阁长看着大，其实还没有雅阁长尾部造型也很耐看。尾部造型也很耐看。 飞度虽好，但的确稍小，尤其是家里人多了的时候，但对于年轻人，人生的第一辆车选飞度，一定不会错。计划买七座车是去年年底就琢磨的事情，最终确定真七座，只能买MPV，所有的SUV，七座本质上都是应急的（百万级的林肯豪车除外）。 ???????最初考虑过吉利嘉际，几年前它的概念车，真的很好看，但实车和概念车真的是千差万别，太臃肿了。看了论坛帖子的介绍后，直接就放弃了。 ??????别克GL6六座版，去年年底优惠大，亲自去试了下，第三排真的是鸡肋。除了小孩子可以坐，成年人的腿很难舒服的摆放。当然感觉品质尤其是性价比还是不错，当时，它如果优惠4万，我就买了。结果它只优惠3万，加之对第三排空间极其不满意，也就最终放弃了。其实GL6，很适合作为大五座的车，很适合一家五口，第三排放倒后，空间真的比一般的轿车实用太多。人再多，就不能胜任了。 ?????后面，有看了广汽传祺的GM6，空间和奥德赛有得一比，但第二排的舒适性和多变性就要差太多了，第三排倒是差不多。但在做工上，细节上，的确和奥德赛不是一个档次，毕竟，它的价格只是奥德赛的一半。另外，GM6的车头设计，个人感觉太张扬了，张扬得有点生硬了。最后，想了想，既然换车，应该要比之前的车上一个档次才行。GM6感觉还是差点意思。但不得不说，GM6算得上是一辆“真”七座，坐在第三排，不会像其他的号称七座的伪MPV那样局促。预算不够的但刚需七座的朋友，还是可以考虑的。 奥德赛混动，有双电门配置的指导价27.6万，落地31；汽油版，26.68那款，近期优惠2万，落地28，性价比很高。3万的差价，相当于6万公里的油钱了。不管选哪个？都是30万的价格，不得不说，对自己还是有点贵的。其实还有一个选择，就是二手奥德赛！前提是，一定选私人的，一定要可靠的，具有较高性价比的。 ??????在闲鱼逛了好久，在昆明看到一台。各种确认，不是车商（闲鱼水深，一定要多方面了解车的来源和使用情况）。15款顶配，车主家里有两辆车，孩子大了，用得更少了，于是出售，价格还能接受，比顶配GM6新车落地还高些，但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比，最终选择了奥德赛！这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择，毕竟是近20万的大额交易，而且是买二手车。（闲鱼车商太多，水也太深，什么抵押车，什么库存车等等花里胡哨，混淆视听的内容，真是防不胜防。不建议没有丰富闲鱼交易经验教训的朋友购买大件物品，一定要是闲鱼老油条，被骗的概率才更低。） ??????目前车开了大半个月，感觉还是值得的。操作简单，各种辅助很给力，特别适合刚拿驾照的人。油耗还没有具体测，估计在10个左右。虽然高点，但毕竟是人多时候才使用，能提升家庭出行的整体品质，油耗比飞度高些，也还可以接受。 ??????不得不说，第二排，真的是太爽了，很适合老人小孩。第二排座椅的体验是夏朗无法媲美的。六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。方向盘还很新。方向盘还很新。顶配功能欠打，还很实用。双电门是必须的，这个配置新车价格就比较高了。顶配功能欠打，还很实用。双电门是必须的，这个配置新车价格就比较高了。第二排是夏朗无法比拟的，当然夏朗第二排是三座。第二排是夏朗无法比拟的，当然夏朗第二排是三座。第三排真的够大，183的朋友，坐着也不压抑。第三排真的够大，183的朋友，坐着也不压抑。能真正和奥德赛第三排空间相提并论的，几乎所有的SUV都不够格，GM6倒是差别不太大。能真正和奥德赛第三排空间相提并论的，几乎所有的SUV都不够格，GM6倒是差别不太大。吸顶电视，长途时，可以有效避免孩子在车上打闹。吸顶电视，长途时，可以有效避免孩子在车上打闹。花了600，加装了迎宾踏板，高大上不少。花了600，加装了迎宾踏板，高大上不少。中门开得够大，上下极为方便。中门开得够大，上下极为方便。第二排是黄金位置。第二排是黄金位置。独立空调，实用性强。独立空调，实用性强。奥德赛的空间是其最大的亮点，实用性极强。奥德赛的空间是其最大的亮点，实用性极强。 买二手奥德赛，花一半多的价格，享受差不多的体验，当然，前提是真正遇见合适的，原主人本身也比较爱惜的好车。这是可遇不可求的，就看缘分了。 ???????随着时代的发展，升级换代新车的人越来越多，其中也不乏价格合理的好车，转变观念，其实里面也能挑出“金子”来。同样的地方，停着的是不同的车。同样的地方，停着的是不同的车。同样的地方，停着的是不同的车。真想像某位朋友一样，两车都保留，如果没有必要，那么务必给曾经的爱车，找一个珍惜懂它的下家。同样的地方，停着的是不同的车。真想像某位朋友一样，两车都保留，如果没有必要，那么务必给曾经的爱车，找一个珍惜懂它的下家。
9，我的2015款奥德赛50000公里就开始慢慢我烧机油了 小毛病也很多
先别大修，换抗磨性好的机油只要烧机油，就不正常烧机油，是因为机油不抗磨了，排气管冒蓝烟呵呵，我知道奥迪烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，不拆发动机，解决了烧机油的问题。奥德赛在不添加别的养护品的时候发动机正常是加4.3升 库存机油不多的4s店 现在已经有4.3升装的机油了，广本刚出的··
10，二手别克商务和奥德赛哪个好
品质和舒适性和安全性还是别克好。奥德赛经济性好，后排空间没有GL8宽裕，上下车也不如GL8方便。作为mpv的两款热门车，各有不同的卖点，基本上是两个不同的方向，奥德赛注重的是外形时尚和速度感，但是第三排空间拘束，基本只能坐儿童，所以更适合家用；gl8体现了美国车的大气，空间大，舒适，油耗高，更适合商务。如果有专职司机就买别克，如果自己开卖奥德赛。
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二手15款奥德赛二手 奥德赛 15年11月
