做高铁司机要选什么专业，火车司机需要什么专业的大专文凭
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-12-31 06:41:08
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1，火车司机需要什么专业的大专文凭
电力（内燃）机车运用与检修。要从铁路机械学校毕业。且要考取机车驾驶证，获得准驾资格
2，高铁司机读哪个学校和专业
高铁司机读的专业为铁道机车车辆运用与检修。可以读的学校如下：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学、大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、中南大学、长安大学、吉林大学、上海海事大学、南京航空航天大学、长沙理工大学、重庆交通大学。还有兰州交通大学、北京工业大学、华东交通大学、华南理工大、西北工业大学、中国民航大学、石家庄铁道大学、东北林业大学、上海交通大学等。大部分理工类学校都有开设该专业。高铁相关专业电气工程及其自动化专业涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科。其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。动车车辆检测与维修专业培养掌握铁路客、货车辆运用、检修、管理方面专业理论与专业技能，能从事铁路车辆运用、检修、维护和运营管理等，具有全面素质和综合职业能力的高级技术应用型专门人才。就业面向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，内燃机车运用检修，铁路机务段，国有铁路客、货车辆制造厂、车辆段、地铁及城市轨道公司以及地方铁路和大型工矿企业的车辆运用与检修部门等。
3，想当高铁司机选什么专业
想做高铁司机需要在大学就读的专业为电气化铁道技术（司乘方向）专业。电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。拓展资料动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。
4，老师开火车的专业名称是什么
你好！就是火车驾驶员，或火车司机，没有特殊的称呼了，真心在帮你期待采纳，记得给问豆啊！铁道机车车辆专业 编辑铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。铁道职业技术学院里面有
5，高铁司机读哪个学校和专业
高铁司机读的专业为铁道机车车辆运用与检修，可以读的学校有：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学、大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学。从事高铁驾驶、动车组驾驶大学需要学习电气工程及自动化专业。电气工程及其自动化涉及电力电子技术,计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。专业名称：电气工程及自动化（代码080601），学科：工学，门类：电气信息类。修业年限四年，授予工学学士学位。电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新兴学科，也是一门专业性很强的学科，主要研究在工程中如何对电进行管理。它的研究内容主要涉及工程中的供电设计、自动控制、电子技术、运行管理、信息处理与计算机控制等技术。控制理论和电力网理论是电气工程及自动化专业的基础。电力电子技术、计算机技术则为其主要技术手段，同时也包含了系统分析、系统设计、系统开发以及系统管理与决策等研究领域。该专业的特点在于点在于“四个结合”，即强电和弱电结合，电工技术和电子技术结合，软件和硬件结合，元件和系统结合。通过本专业的学习，可以了解国家供电部门是如何构架电力网络系统、如何将电输送给企业和家庭，大型施工工程如何保障电力系统畅通等内容。通过实践，不仅可以掌握电工理论、电子技术、自控控制、信息处理等方面的专业知识，还可以得到很好的工程实验基础训练，获得解决电气工程类问题的基本能力，也将具备科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。
6，哪些铁路高职是培养高铁司机的文科可以进吗
高铁司机都是从老司机里选拔的，先跑电力或内燃，时间够了才能参加选拔。火车司机很辛苦，经常不着家，时间久了会很容易绿的......如果想当，那就上铁路职业技术学院轨道驾驶，或者铁路司机学校，至于文科，先挑个文科专业进校，然后拿钱转专业吧就这几年而言还是挺好就业的啊。不过司机就很辛苦了，一直坐着盯着信号灯，工资倒很高!信号工就是调试维修调度或施工，有技术经验的很有前途，很快就会升职。铁路方面，对计算机很精通也很好，现在很需要计算机联锁的调试维修人员，当然都是很高的工资了！
7，高铁乘务属于什么专业啊急
高铁乘务专业.高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
8，有火车驾驶这个专业吗
貌似上海交大没有这种专业只记得长沙铁道学院（现在叫中南大学铁道学院）有这么个专业其他大学的应该是铁路运输之类的专业没有通常学习铁道机车专业的对口就业方向就是火车驾驶，这个专业，还要学习火车的基本原因有，我国是铁路运输学校（技工学校），有专门培养火车司机的专业。动车组”是国人发明的名词，在这个词流行之前的“列车组”、“机车组”与其含义类似。 与“动车组”最接近的外文是“单元化复合列车”。严格意义上的“动车组”指“单元化复合列车”。但国人所指的“动车组”为扩展化意义，所辖范围比“单元化复合列车”广，不仅包含符合“单元化复合列车”定义的列车，还包含一些整列线形流畅、外观整体性很高、动力车与非动力车编在一起、编组相对固定的列车。
9，朋友们学开火车动车高铁的应该学什么专业谢谢
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。 火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车
10，请问铁路轨道车司机工作苦吗月薪一般多少
您好!!1.当火车司机需要大专文凭吗？目前的火车司机都是由专门的铁路司机学校培养的，中专学历，以后的动车组的司机会有本科学历的。 火车司机的工作很单调，也是很辛苦的。 以北京到乌鲁木齐的列车为例，中间需要换好几次司机。可以确定的是，北京到西安是由西安机务段的司机和机车，西安到兰州应该是兰州机务段的机车和司机，兰州到武威南应该是另一班兰州机务段的机车和司机，此后在酒泉、哈密等地方都还要换司机换火车头。 如果工作时间超过一个规定的时间，火车司机就必须换班，比如说，北京到西安这一段，要跑12、3小时，司机就必须在车上进行换班工作。2.火车司机一个月大概有多少工资？调车司机最少一般2500左右，跑特快的司机至少能拿到3500以上（一般3500-5000），动车组司机更高，还要看司机的工龄，所属局、段，值乘线路等等。现在对司机的要求比较高，必须是本科毕业。跑客运列车比较舒服，要求也高，货运司机比较辛苦值乘时间较长。3.开火车司机很拽吗?不拽,在大多数外人看来开火车很拽,但是事实上火车司机的工作很单调，也是很辛苦的.就简单的举例而言,火车上那种滋味(特别是硬座的晚上)是非常让人难受的,而火车司机不仅要全年体验这种难受.而且还要专注于行车.工资也一般般.所以火车司机是很累的,也没有精力没有必要对他人很拽.很拽的一般是火车司机的亲戚朋友.谢谢...各局都一样，司机是一线职工里待遇最好的。如果跑客车，老一点的一月可以拿到5000以上，年轻的也可以拿到3500以上，货车司机低一点，不过也能拿3000以上幸苦是绝对的 而且难上 不仅关系要到位 钱也要到位 本身水平也得到位。。。。 月薪基本上 补机司机2400以上 调车司机2500以上 本务司机（就是跑线路 客车或者火车的）基本都4000以上 不过本务司机经常性的一个月有二十多天不在家辛苦那是肯定的，最主要的是很费神，4、5个小时眼睛盯着前方信号，眨眼都不好多几下。月薪还不错，正司机4000左右，副司机3000左右。
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