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1，高铁和动车是靠什么做动力的

靠电力

高铁和动车是靠什么做动力的

2，高铁是怎样的原理

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高铁是怎样的原理

3，高铁工作原理越详细越好长长见识

高铁的工作原理与普通速度的电力机车牵引是一样的，同样是从牵引变电所供电给铁路线上接触供电网，然后新型的电力机车（也就是大家常见的白色流线型和外观很漂亮的“和谐号”）通过机车顶部的受电弓（与公交电车顶上的那个受电杆作用相似）从接触网取电，最后机车内部底盘下的电动机工作，机车就开始行驶了。希望能够给你说明白，如果有问题可以继续问。

高铁工作原理越详细越好长长见识

4，动车和高铁的动力是靠什么

动车和高铁的动力都是电力。电力是通过外设的裸电线与列车上的受电弓接触，产生电路。回路是通过铁轨返回到变电站的。可以看下面的示意图。实际上，电力输电线路的供电还是很复杂的。在现代列车运行里，轮轨系统和弓网系统是列车运行的最主要的两个系统。弓网系统，英文Pantograph-OCS system，高速列车的动力来自于铁道边的高压电，而电力输送靠列车上的受电弓与电网接触，由受电弓和接触网组成的电力系统就叫弓网系统，这个系统也可以用来控制列车的行、停。弓网动力学（pantograph-catenary dynamics）研究电气化铁道机车（动力车）受电弓与接触网动态作用关系与振动问题的学科领域。电力机车是通过受电弓滑板与接触网导线间的滑动接触而获取电能的，当运动的受电弓通过相对静止的接触网时，接触网受到外力干扰，于是在受电弓和接触网两个系统间产生动态的相互作用，弓网系统产生特定形态的振动。当振动剧烈时，可以造成受电弓滑板与接触导线脱离接触，形成离线，产生电弧和火花，加速电器的绝缘损伤，对通信产生电磁干扰，更严重的是直接影响受流，甚至会造成供电瞬时中断，使列车丧失牵引力和制动力。而弓网之间接触力过大时，虽可大大降低离线率，但接触导线与受电弓滑板磨耗增大，使用寿命缩短。因此，良好的弓网关系是确保列车稳定可靠地受流的基本前提。弓网动力学的主要任务就是要研究并抑制弓网系统有害振动，确保受电弓与接触网系统相互适应、合理匹配，为不同营运条件（特别是高速运行）下的受电弓与接触网结构选型和参数设计提供理论指导。评价弓网关系和受流质量，一般采用弓网接触压力、离线率、接触导线抬升量、受电弓振幅、接触网弹性系数、接触导线波动传播速度和受电弓追随性等指标。弓网动力学的研究，通常以理论研究为主，并结合必要试验，通过建立受电弓与接触网振动模型来预测上述性能指标，从而改进或调整系统设计。弓网系统最初的动态设计只是基于一些简化的数学模型而进行的，随着列车运行速度的提高，弓网系统的模型越来越复杂，从20世纪70年代开始，计算机作为一种辅助模拟工具被用于弓网系统动力学仿真和优化设计，从而使得弓网动力学研究领域得到极大丰富和发展。

5，动车为什么比高铁快还便宜

题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。

6，和谐号采用的什么动力原理

使用电能，动力分散就是列车动力分散到不同的车厢，比如8节的列车，是四动四拖，动车车厢分散在一三五七节上，其它非动力车厢为拖车，拖车会有二级引擎，用户快速启动和停车，其它时间基本上不会用。以前是火车跑的快，全靠车头带，现在应该是火车跑的快，全靠推的快。动车是靠推动力前进。
ｃｒｈ１型“和谐号”动车组是我国拥有自主知识产权的高速列车系列，采用的是以２００公里时速运行的动力分散型交流传动方式。与ｃｒｈ２型“和谐号”相比，外观比较大气，车内也非常舒适，此动车组全列共有８节车厢，分为一等车２节、二等车５节、餐车１节，共６１１个坐席，乘坐空间更宽敞，视野更开阔。

7，高铁中应用了哪些物理原理

1、采用最新设计的高速动车。2、轨道采用无砟轨道，可使运行速度大大提高。3、全封闭专用线路运行。4、停站少，可以狂跑。5、交通信号系统采用最新智能化技术。
但凡我们没有研究明白的，原理都很复杂。但凡我们研究明白的，原理都很简单。物理领域，湍流现象很常见，但至今还没研究明白，所以是满足你要求的。例如，天气预报。风云雷电很常见，但风是如何流动的，什么时候能形成云，什么时候能下雨，这个东西就涉及到对湍流过程的理解，现在解释的非常复杂，而且还说不太清楚。所以天气预报总报不准。再比如，闪电很常见，但为什么有闪电，解释一直模模糊糊，怎么正电荷就都跑到一团云上了，负电荷就跑到另一团云上了，怎么跑的？不知道。再比如，大家都用石化产品，但石油是怎么形成的？专家一说就很复杂，其实就是还没搞懂，但又不愿承认，所以弄一堆术语糊弄外行。想当年，为了预测星星运动，曾经建立过5层天球运动模型，就是预测不准。第谷作为皇家首席天文观测师，看了几十年星星，记录了大量数据，还是搞不清楚。开普勒继承第谷数据后，整理出行星运动三定律，发现行星运动好简单啊。接着牛顿搞出万有引力定律，把开普勒三定律一解释，发现上千年都无法搞明白的什么日食月食啊，行星运动啊，恒星运动啊，好简单啊。

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