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1，湖南衡阳到河南平顶山坐高铁要多久

就目前而言，衡阳还没有到平顶山的高铁，只有5趟快速列车，全程大约要14至15小时左右。

湖南衡阳到河南平顶山坐高铁要多久

2，梧州高铁什么时候开通

今年底衡阳至柳州、柳州至南宁、广西沿海铁路南钦、钦防、钦北段5条高铁和玉林至铁山港、黎塘至钦州2条普铁开通运营，明年初南宁至黎塘、南广铁路黎塘西至梧州南段2条高铁开通运营。高速铁路●衡柳铁路——开建时间：衡柳铁路永州至柳州段2009年3月开工建设。开通时间：2013年12月28日时速：设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。站点：全线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黄蜡、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16个车站。基本情况：线路全长350.7公里，总投资244.97亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，客货混线。衡柳铁路的开通运营，将与既有湘桂线形成三线并行格局，极大扩充了既有湘桂铁路运输能力，有力促进广西与华东、中南地区的交流与合作，是广西经济社会发展新的大动脉

梧州高铁什么时候开通

3，衡阳到邵阳汽车时刻表票价用时

衡阳中心汽车站--邵阳 08：00,13:40,10:00 ，12:00 ，差不多30分钟一趟。票价50元左右，全程高速大概1个半小时，普吧大概2个小时，仅供参考。

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4，衡阳有几个火车站

衡阳有3个火车站 二个在珠晖区 还有一个在雁峰区 不过这个火车站是货运站 现在不做客运 希望能帮到你！！！
客运站就两个，一个是普通火车，一个是动车

5，衡阳高铁站到邵阳汽车站坐汽车怎么坐要多久多少钱

出了高铁站右拐50米就是王江车站（非常不起眼，在一排小餐厅后面），有直接到邵阳汽车东站的大巴（63元），2个半小时到邵阳汽车东站！一天只有四班：14：10，15：10，16：00，17：10开
有的. 先到衡阳中心车站, 再去衡阳东/王江汽车站(终点) ,在邵阳购票时说明是到衡阳高铁站(王江汽车站) 车程约2.5小时.王江汽车站 距 衡阳东 约300米.高铁站晚上10点前有公交车返衡阳市区. 但中心站与王江站回邵阳的班车最晚只到17:00左右了具体车次,你可以搜车站的车次表可知.

6，衡阳到邵阳怎么坐车

在 衡阳火车站 坐 1路(约11站)/k1路(约11站)/夜1路(约11站) 到 汽车西站 下 衡阳汽车西站就是衡阳中心汽车站，去邵阳的汽车都是在这里坐的，票价46元。3个小时之内可以到邵阳长途汽车站。 你既然在衡阳火车站那干脆坐火车去好了，晚上23:55有一趟广州开往邵阳的火车经过衡阳，第二天早上6:03到邵阳，历时6小时8分钟 票价：硬座54元，硬卧下铺108元，软卧下铺159元
1、高铁站旁王江车站有车直接去邵阳，票价55元，班次少2、乘坐K1到中心汽车站，再换乘衡阳到邵阳汽车票价总计48元，每30分一班。3、走衡邵高速票价70元

7，湖南衡阳24路公交车到高铁学院的车有几辆最晚一趟几点

24路（长线）（公交总公司）【高铁学院——中心汽车站】 运营时间7：00——18：00（30分钟一趟）
衡阳东站:2009年10月6日,武广客运专线新衡阳站被铁道部命名为衡阳东站,为京广高速铁路非省会城市第一大站,并且与在建的新湘桂铁路,衡茶吉铁路,怀邵衡铁路,安张衡铁路相连接,与衡阳北站有联络线连接。其与市内的交通连接任务将由衡州大道承担,衡阳南到广州,北到武汉均只需一个半小时,有望成为衡阳一个靓丽的景点。市内可乘k1,k2,k3,k5等公交车可到达。 公交车方案:从老火车站坐k2路,终点站就是高铁新站。武广正式通车后,共有五条线路,即k1,k2,k3,k4,k5从不同方向开往新站。如果自驾走路,从酃湖汽车站往衡茶路走,转衡州大道,到衡州大道尽头上东环线即可到达。

8，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。 　　 　　近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。 　　项目已获发改委正式批复 　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。 　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。 　　广州到南宁仅需3个多小时 　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。 　　据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。 　　南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

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