桂林到湛江什么时候开通高铁，贵阳到重庆的高铁到底什么时候通车呀准确一点
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-12-27 19:22:25
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1，贵阳到重庆的高铁到底什么时候通车呀准确一点
目前是得不到准确的答案的，工程还在进行中，主体都未完工，只知道是预计2015年年底有望通车。
2，桂林到湛江要什么时候才能坐上高铁
2018年合湛高铁修好后就可以从桂林拐个弯到湛江，开不开动车就不知道了，桂林直通湛江的高铁是张家界经桂林到海口高铁，恐怕要8年以后才开始修。
3，湛江到河南郑州坐高铁要多久
深圳目前不但没有高铁到湛江,就连普通直达列车都没有.
4，湛江高铁什么时候开通啊
湛江高铁将于2024年10月开通。广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。根据全省统一部署计划，广湛高速铁路将在2019年10月份动工建设，粤西真正融入粤港澳大湾区两小时的生活交通圈。扩展资料：广湛高速铁路项目与大湾区在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制下建设的粤港澳大湾区城际铁路共同打造粤西沿海高铁经济带。赣深高铁粤西延长线如得以实现，则更加完善粤西地区的交通出行，广湛铁路的建设是发挥粤港澳大湾区辐射带动作用的需要；是提升粤西地 区区域经济地位，促进粤西地区经济发展的需要；是落实广东省“一核一带一 区”区域发展格局、实现广东省沿海经济带、新型城镇化发展的需要；是建设 我国“八纵八横”高速铁路网，完善区域路网结构，形成 350km/h 沿海铁路客 运大通道的需要；参考资料来源：百度百科-广湛高铁
5，武汉到西安的高铁什么时候开通
西安至武汉暂时不需要高铁规划，因为有郑西高铁和石武高铁足够了，到2011年底，石武高铁通车，西安至武汉经过郑州高铁只需要不到4个小时就到了。如果未来有可能建设高铁的话，估计会经过商洛市进入湖北十堰市、襄樊、随州等进入武汉。但有点属于重复建设，不太需要，也不可能为了这么几个地级市到处建设一定不能盈利只能赔钱的高铁了。3月13日，铁道部总规划师郑健表示，广深高铁将于今年底通车，届时，武广高铁将延伸到深圳，从武汉到深圳最快3.5个小时...运营时间30分钟左右。据了解，票价将在开通前公布。而北京至武汉段计划明年底通车。 信息仅供您参考
6，广州到玉林的高铁什么时候通车
广州到玉林暂时没有高铁，但是有火车直达。贵广高铁是广州经桂林到贵阳的，与玉林是不同方向。由广州乘坐火车至玉林，一般需要10个小时左右。玉林隶属广西壮族自治区，地处广西东南部，位于粤桂两省区交界处，东与梧州市、广东省茂名市相邻，南与北海市、广东省湛江市毗连，西与钦州市、南宁市交界，北与贵港市接壤[1]，是广西融入泛珠三角、泛北部湾区域的桥头堡，是广西沿海城市群与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市，是东部通向东盟的重要陆路通道和跳板。玉林古称郁林，有“千年古州，岭南都会”的美誉。西汉元鼎六年（公元前111年）开始设郁林郡，至今已有2000多年的州郡历史。1997年4月22日，撤销玉林地区，设立地级玉林市。[2]玉林总面积1.28万平方公里，户籍人口717.32万人（2016年末）[3]，辖1市2区4县1个新区，拥有谢鲁山庄、经略台真武阁、都峤山、贵人关、 大容山森林公园等景点。玉林是世界最大的日用陶瓷生产出口基地、世界牛仔裤之都、南方药材之都、中国最大的内燃机生产基地，是全国著名的“荔枝之乡”，“桂圆之乡”、“沙田柚之乡”，是全国著名侨乡。通了，为国家高速g80广州至昆明线，经以下区域：广州-佛山-肇庆-云浮-梧州-岑溪-容县--北流-玉林-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明，全长1511km，不过有些车到岑溪就会下高速改走一级路。
7，湛江高铁什么时候开通
湛江高铁2017年11月进行全线铺轨，2018年3月完成静态验收，5月开始联调联试，2018年6月进行试运行，具体时间需要根据实际情况确定。湛江高铁分别建立五个湛江，分别是湛江西站、塘口站、黄略站、塘缀站，吴川站，这些都是一些重要交通要点。1、湛江西站湛江西一直是湛江的地区的交通要塞，那里也一直设有火车站，若是高铁也在此开通，那么湛江西将是繁华的地区。2、塘口站位于湛江遂溪的黄略站，是多个铁路的接轨处，比如粤海铁路和黎湛铁路的接轨站。3、黄略站位于遂溪黄略镇，高铁的开通将为黄略带来更多的经济发展，预计明天6月开通。4、塘缀站塘缀站位于湛江吴川，这里毗邻坡头区，廉江市，化州市，还有多条高速公路通过，交通便利，站点位于河村、黄竹塘之间。5、吴川站位于吴川长岐镇黄趾村，毗邻茂名，坡头区，廉江市，双向4车道，连接蓬吴线公路。按计划，大约2018年6月份开通广州到湛江高铁。深湛高铁：1.深湛高铁又称为广东西部沿海高速铁路，是中国规划的从东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。2.起于深圳北站，途经深圳、广州南沙、中山、江门、阳江、茂名、湛江，终于湛江站，设计时速250公里/小时，全长约470公里，由深茂高铁、茂湛高铁两段组成，其中茂湛高铁已于2013年12月29日正式开通营业。3.由于广东西部沿海高铁深茂段尚未建成，还不能投入动车组运营。茂湛铁路已投入运营，进出海南的5对普速列车改由该线路运行。深茂铁路于2014年5月底动工建设，2018年底建成通车。
8，广西高铁什么时候开通
（2014）上半年 贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林； 年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。 贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。
9，南宁到河池铁路何时动工
广西将全面开通高铁 构建以南宁为中心快速铁路网
新开工项目
把黄桶至百色铁路作为重中之重，加快项目可研工作，争取尽快获得国家批复并开工建设；确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设；全力推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作，努力实现“十二五”期间开工建设。
规划研究项目
积极推进合浦至湛江、柳州至肇庆、防城港至东兴、南宁至凭祥铁路扩能、焦柳铁路怀化至柳州段扩能等项目前期工作，适时开工建设。
对 话
2012，重要收获期
记者：在刚刚过去的2012年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年，也是收获之年。在这一年，我区铁路建设有哪些亮点？
李宏庆：2012年，面对复杂严峻的形势环境和艰巨繁重的发展任务，我区铁路建设进入重要收获期，多项指标排在全国前列。
一是在建项目全面加速推进。全区在建的16个铁路项目有10个项目实现了铺轨，2012年年底铺轨里程达到1000多公里。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段、沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段、德保至靖西铁路等4个项目顺利建成并开通普速客车或货车，新增铁路营业里程361.4公里，占今年全国新增铁路营业里程的1/10。特别是沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段已开始动车的联调联试，结束了我区没有高铁的历史，广西成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区，也是西部地区继陕西、四川之后第3个建成高铁的省区，建成高铁里程在西部地区排第一位。
二是铁路建设投资再创新高。预计全年完成铁路建设投资350亿元，超过自治区下达的年度投资计划70亿元，占年度计划的125%，同比增长13.3%，完成投资量在全国排第二位。
三是铁路建设资金筹措成效显著。全年共筹措到位铁路建设资金约100亿元，占年度计划的125%，资金到位率100.95%，在全国位居前列。
四是标志性铁路重点工程取得新突破。总投资约60亿元、面向东盟的国际性交通枢纽南宁火车东站全面开工建设，地质情况复杂、工程难度极大的南宁枢纽南环线花油山隧道全线贯通，我区铁路建设迈出坚实步伐。
五是部区合作取得新成果。2012年11月24日，自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”我区铁路建设发展目标和重点任务，将有力促进我区铁路建设发展。
六是铁路重点项目顺利纳入国家规划。我区多年期盼的28个重大铁路项目（其中续建13个、规划建设15个）全部纳入《国家铁路“十二五”发展规划》。特别是黄桶至百色铁路等项目已顺利转为“十二五”规划建设项目，对我区铁路建设发展具有重大意义。
2013，全面进入高铁时代
记者：2013年我区铁路建设要抓哪些重点工作？
李宏庆：2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是我区铁路建设进入全面收获期的重要一年。我们要重点抓好6个方面的工作。
一要全力加快续建项目建设，确保我区全面进入高铁时代
按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求，紧盯项目工期，督促项目业主优化施组、倒排工期、细化方案，落实各项工作时间节点和要求，确保项目如期建成和开通运营，推动我区全面进入“高铁时代”。
加快推进贵广铁路、云桂铁路、岑罗铁路等其他续建项目建设，确保项目按照既定的建设标准和工期建成投产。全面启动梧州赤水码头专线和柳南电化项目征地拆迁工作，确保年内形成实质性工作量。
二要狠抓投资任务落实，保持我区铁路建设平稳良好发展势头
全力争取铁道部年度投资计划，抓好投资计划分解落实，全年确保铁路建设完成投资210亿元。
紧紧抓住重点控制性工程、项目铺轨、联调联试、开通运营等关键环节和关键节点，抢抓施工黄金季节，千方百计加快项目建设进度。精心做好资金调度，资金重点投入计划年内建成开通的11个项目，同时加快推进贵广铁路、云桂铁路等项目建设，确保完成年度投资计划。
三要加大资金筹措工作，保障项目建设资金需求
切实做好铁路建设现金出资和土地出资工作。加大政策支持力度，充分发挥铁路投融资平台作用，力争全年筹措铁路建设资金95亿元。
四要加快推进项目征地拆迁工作，切实保障铁路建设用地
以年内建成开通项目为重点，进一步完善征地拆迁协调工作机制，督促指导各地做好铁路建设项目征地拆迁扫尾工作，为项目顺利建成开通扫清障碍。突出抓好南宁东站、南宁枢纽、柳州枢纽征地拆迁工作，确保制约全局的重点难点问题及时得到解决。
五要贯彻落实部区合作协议，全力推进铁路项目前期工作
加快黄桶至百色铁路项目可研工作，争取尽快获得国家批复；跟踪落实湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程开工建设的前期准备工作，争取尽快开工；推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作。
同时，开展防城港至崇左至百色、沿海铁路既有线扩能改造等项目方案研究，做好项目储备。
六要切实抓好铁路规划实施和课题研究工作
组织开展《广西铁路发展“十二五”规划》和《广西中长期铁路网规划》学习宣传贯彻活动，切实将规划任务落实到每个年度和具体责任部门，加强对规划实施情况的监测。密切跟踪国家中长期铁路网规划修订工作，争取我区重大铁路项目纳入规划并尽快启动实施。结合我区实际，加强对合资铁路运营管理、引进民间资本投资铁路建设、铁路建设与社会管理、西江黄金水道铁路支专线规划等重大问题的研究。
河池市别说高铁了，高速路都没有通往南宁 桂林 柳州的
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