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1，南宁高铁站在哪

在屯里

南宁高铁站在哪

2，广西横州站有高铁停靠吗

您好，很抱歉，横州虽然有火车站，但是没有开通火车客运，也不通高铁，帮你在12306网站核实过了，没有到横州站的火车票发售。不知道你是从哪里去横州，目前只能是坐汽车了。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。横州站地址：南宁市横县

广西横州站有高铁停靠吗

3，广西更横县到南宁东高铁站不堵车情况下公交过去要多久

广西的横县到南宁市区有 116公里，没有公交车，只有汽车。从横县汽车站坐汽车到南宁市琅东客运站要花2个小时的，然后再坐公交车到 南宁火车东站，琅东客运站到火车东站有 7公里，打车要25元。请看：

广西更横县到南宁东高铁站不堵车情况下公交过去要多久

4，张家港高铁站位置在哪

张家港塘桥镇
在塘桥镇，具体什么路还不知道。

5，五象火车站南宁南站在哪个位置

南宁火车南站在江南区南站大道那边。至于你说的五象火车站是什么地方我就不清楚了，因为就没听说过。

6，求南广高铁五塘站具体位置是哪里

广西南宁市兴宁区五塘镇王竹村粟村后山只找到这么点儿有用的消息！因为还没有开通，所以网络地图上查不到！
那不是南宁东站嘛？再看看别人怎么说的。

7，万州高铁站位置

哪和我家很近.呵呵
万州火车北站位置以定，设在周家坝天城区、天子湖外语学院户近，也就是申民坝上边，塘坊下边，看下地图就知道了
上坪
双河口原火车站

8，弱弱的问现在柳肇铁路在建吗还是又被封杀了

柳肇线位于广西、广东境内，跨越广西柳州、来宾、贵港、梧州等地市及广东肇庆市。 　　线路自柳州枢纽进德站引出，经象州，以隧道穿越大瑶山，经平南后引入既有洛湛线梧州站，跨桂江，经封开、德庆、禄步，以隧道穿越北岭山后引入肇庆东站。 　　线路全长414公里，其中广西境内262公里，桥隧比50%。主要技术标准：国铁I级，双线电气化，速度目标值200公里/小时，最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限制坡度6‰，电力牵引，到发线有效长度850米，自动闭塞。 项目投资估算总额303.8亿元，由铁道部、广西壮族自治区、广东省合资建设，项目资本金占总投资的50%，资本金以外的资金使用银行贷款。 工期4年。设计单位为中铁工程设计咨询集团有限公司。 　　本线是一条客货共重，客货共线的快速铁路线。本线的建设将大大地改善和优化广西路网布局和增强贵阳、广州间货物运输的机动灵活能力，柳州至肇庆铁路将是贵阳至广州辅助通道的重要组成部分。同时，对加强区域间的经济合作和交流，扩大西南地区与珠三角地区的客货交流，对加强区域路网能力、完善区域路网结构、增强区域铁路网灵活性等均有重要作用和意义。 同时，是完善地区交通体系，优化交通运输结构，改善投资环境，满足沿线重点工业企业外部运输的需要，为本地经济腾飞创造条件。

9，南宁到河池铁路何时动工

新开工项目　　把黄桶至百色铁路作为重中之重，加快项目可研工作，争取尽快获得国家批复并开工建设；确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设；全力推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作，努力实现“十二五”期间开工建设。　　规划研究项目　　积极推进合浦至湛江、柳州至肇庆、防城港至东兴、南宁至凭祥铁路扩能、焦柳铁路怀化至柳州段扩能等项目前期工作，适时开工建设。　　对 话　　2012，重要收获期　　记者：在刚刚过去的2012年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年，也是收获之年。在这一年，我区铁路建设有哪些亮点？　　李宏庆：2012年，面对复杂严峻的形势环境和艰巨繁重的发展任务，我区铁路建设进入重要收获期，多项指标排在全国前列。　　一是在建项目全面加速推进。全区在建的16个铁路项目有10个项目实现了铺轨，2012年年底铺轨里程达到1000多公里。其中，湘桂铁路扩能永州至桂林段、沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段、德保至靖西铁路等4个项目顺利建成并开通普速客车或货车，新增铁路营业里程361.4公里，占今年全国新增铁路营业里程的1/10。特别是沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港段已开始动车的联调联试，结束了我区没有高铁的历史，广西成为全国5个自治区中首个建成高铁的自治区，也是西部地区继陕西、四川之后第3个建成高铁的省区，建成高铁里程在西部地区排第一位。　　二是铁路建设投资再创新高。预计全年完成铁路建设投资350亿元，超过自治区下达的年度投资计划70亿元，占年度计划的125%，同比增长13.3%，完成投资量在全国排第二位。　　三是铁路建设资金筹措成效显著。全年共筹措到位铁路建设资金约100亿元，占年度计划的125%，资金到位率100.95%，在全国位居前列。　　四是标志性铁路重点工程取得新突破。总投资约60亿元、面向东盟的国际性交通枢纽南宁火车东站全面开工建设，地质情况复杂、工程难度极大的南宁枢纽南环线花油山隧道全线贯通，我区铁路建设迈出坚实步伐。　　五是部区合作取得新成果。2012年11月24日，自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”我区铁路建设发展目标和重点任务，将有力促进我区铁路建设发展。　　六是铁路重点项目顺利纳入国家规划。我区多年期盼的28个重大铁路项目（其中续建13个、规划建设15个）全部纳入《国家铁路“十二五”发展规划》。特别是黄桶至百色铁路等项目已顺利转为“十二五”规划建设项目，对我区铁路建设发展具有重大意义。　　2013，全面进入高铁时代　　记者：2013年我区铁路建设要抓哪些重点工作？　　李宏庆：2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是我区铁路建设进入全面收获期的重要一年。我们要重点抓好6个方面的工作。　　一要全力加快续建项目建设，确保我区全面进入高铁时代　　按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求，紧盯项目工期，督促项目业主优化施组、倒排工期、细化方案，落实各项工作时间节点和要求，确保项目如期建成和开通运营，推动我区全面进入“高铁时代”。　　加快推进贵广铁路、云桂铁路、岑罗铁路等其他续建项目建设，确保项目按照既定的建设标准和工期建成投产。全面启动梧州赤水码头专线和柳南电化项目征地拆迁工作，确保年内形成实质性工作量。　　二要狠抓投资任务落实，保持我区铁路建设平稳良好发展势头　　全力争取铁道部年度投资计划，抓好投资计划分解落实，全年确保铁路建设完成投资210亿元。　　紧紧抓住重点控制性工程、项目铺轨、联调联试、开通运营等关键环节和关键节点，抢抓施工黄金季节，千方百计加快项目建设进度。精心做好资金调度，资金重点投入计划年内建成开通的11个项目，同时加快推进贵广铁路、云桂铁路等项目建设，确保完成年度投资计划。　　三要加大资金筹措工作，保障项目建设资金需求　　切实做好铁路建设现金出资和土地出资工作。加大政策支持力度，充分发挥铁路投融资平台作用，力争全年筹措铁路建设资金95亿元。　　四要加快推进项目征地拆迁工作，切实保障铁路建设用地　　以年内建成开通项目为重点，进一步完善征地拆迁协调工作机制，督促指导各地做好铁路建设项目征地拆迁扫尾工作，为项目顺利建成开通扫清障碍。突出抓好南宁东站、南宁枢纽、柳州枢纽征地拆迁工作，确保制约全局的重点难点问题及时得到解决。　　五要贯彻落实部区合作协议，全力推进铁路项目前期工作　　加快黄桶至百色铁路项目可研工作，争取尽快获得国家批复；跟踪落实湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程开工建设的前期准备工作，争取尽快开工；推进南昆铁路南宁至百色段增建二线工程、黔桂铁路扩能改造、河池至南宁铁路、黎湛铁路电化改造、洛湛铁路永州至玉林段扩能工程等项目前期工作。　　同时，开展防城港至崇左至百色、沿海铁路既有线扩能改造等项目方案研究，做好项目储备。　　六要切实抓好铁路规划实施和课题研究工作　　组织开展《广西铁路发展“十二五”规划》和《广西中长期铁路网规划》学习宣传贯彻活动，切实将规划任务落实到每个年度和具体责任部门，加强对规划实施情况的监测。密切跟踪国家中长期铁路网规划修订工作，争取我区重大铁路项目纳入规划并尽快启动实施。结合我区实际，加强对合资铁路运营管理、引进民间资本投资铁路建设、铁路建设与社会管理、西江黄金水道铁路支专线规划等重大问题的研究。
河池市别说高铁了，高速路都没有通往南宁 桂林 柳州的

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