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1，火车票订购网站12306 泄露用户信息 都有什么信息

泄露的用户信息包括姓名、身份证号、手机号、邮箱以及密码等，这个并不是12306泄露的，而是一些非法分子用其他网站泄露的数据库，将信息与12306撞库获得的用户信息。
联系人的身份证号，姓名，电话等，网上有网站可以查自己的信息是否泄漏的，虽然不知道准不准。。。希望对你有帮助！
火车票订购网站12306乘客信息为灰色，说明该乘客的身份信息带核验。 一、核验方法。 带相关证件到车站窗口或者代售点进行核验，核验通过后，该乘客信息会点亮。 二、需要证件。 1、办理注册用户身份信息核验时，请持在12306.cn网站注册时填写的有效身份证件原件，并提供注册时填写的手机号后4位或注册邮箱前3位。 2、办理常用联系人（乘车人）身份信息核验核验时，请持在12306.cn网站填写的常用联系人（乘车人）有效身份证件原件，并提供及注册用户注册时填写的有效身份证件号码。 3、“已通过”的居民身份证注册用户添加超过上限（累计不超过20人，春运、暑运等客流高峰时期将视具体情况进行调整）的居民身份证常用联系人时，请持注册用户和常用联系人（乘车人）的居民身份证原件。

火车票订购网站12306 泄露用户信息 都有什么信息

2，城际高速铁路和城际轨道交通数据分析大数据分析哪些属于数据

摘要 https://www.***.com/touch_new/preview_new.do?id=2149182026 咨询记录 · 回答于2021-12-14 城际高速铁路和城际轨道交通数据分析大数据分析哪些属于数据技术的应用场景 https://www.***.com/touch_new/preview_new.do?id=2149182026 您好！您可以进去看一下，希望对您有所帮助

城际高速铁路和城际轨道交通数据分析大数据分析哪些属于数据

3，火车票不小心丢了上面的二维码会泄露隐私吗

火车票不小心丢了，上面的二维码不会泄露隐私。
火车票在加强之后，不会泄露隐私信息。实行车票实名制初期，因新旧软件兼容的需要，存入二维码的旅客身份信息是按照业界标准技术进行存储，可通过通用的二维码识读软件读取。但在加强之后火车票二维码采用专门的强加密技术对存入其中的所有信息（包括旅客身份信息）进行统一加密处理，具备较强的保密性，只有通过铁路专用的识读软件才能读取，防伪能力得到提升。扩展资料：尽管火车票二维码不会泄露个人信息，但乘客还是要妥善处理废旧火车票。首先，因为车票上印有姓名和不完整身份证号码等显性信息。这些内容有可能被不法分子所利用，因此车票最好不要随便丢弃。另外，二维码加密并不能完全排除破解的可能性，因此将车票二维码区域撕掉或涂抹干净有利于个人信息的保护。最后，二维码具有较强的容错功能，即使出现部分破损也可以正常解读信息，这一点也需要注意。参考资料来源：人民网——火车票二维码已被强加密
火车票上的二维码不会泄露个人信息。　　据《信息时报》记者表示，用二维码扫描软件(“微信”、“快拍二维码”、“我查查”)对火车票二维码进行扫描，只发现了一长串数字，并没有出现任何与个人身份相关的信息。仔细观察这些数据，也没有发现与身份证号码相同的数字。同时，为了更好的确认二维码的安全性，《信息时报》的记者还采访了高铁集团的工作人员。据工作人员表示，两年前铁道部就已经对二维码技术进行了升级加密，凡与个人身份相关的信息，只有铁道部的软件才可以读取。所以，火车票上的二维码是不会被他人破解的，请旅客朋友们放心。
火车票上的二维码,通过条码扫描设备可以将他还原成一组数据.这组数据就包含了买票的时间，地点，窗口，买票人，卖票人等等信息。这组信息要和售票数据库数据一致才是真票 不一致就是假票。会不会泄露隐私，还需要说吗。但是！！一般人也没有这个仪器去扫描的。不要操心了。哈哈。
还能识别时间车次票别票价就还可以用
不会、铁道部不是说了吗、火车票最好妥善处理、如果不慎遗失、也不需要惊慌、火车票二维码是经过加密处理的、只有铁道部的仪器可以读取、其他的仪器目前无能为力……

火车票不小心丢了上面的二维码会泄露隐私吗

4，火车最快多少公里时速

法国在发展高速列车方面一直居世界领先地位，曾在1990年创造了每小时515.3公里的世界最高时速纪录。现在这个已经保持了16年的世界纪录将有望再次被法国人自己打破，新的列车时速将至少达到每小时550公里。 根据对新一代高速列车的测试结果，新的轨道时速将至少达到每小时550公里，甚至有可能达到每小时570公里。测试是在法国首都巴黎至东北部城市梅斯之间的铁路上进行的，这条铁路之前的最高设计时速是每小时320公里。而从明年2月开始，这条线路上的列车将以新时速运营。 1990年，法国国营铁路公司创下了时速515.3公里的世界纪录。16年过去了，作为“法国完美高速计划”的一部分，该公司的一种新型双层高速列车将以更抢眼的姿态亮相。据悉，法国运输工程公司阿尔斯通将在数天后揭开这种最高时速列车的神秘面纱。 另据法国交通部长透露，“法国完美高速计划”不仅要提高法国列车的时速，而且要研究如何发展铁轨、铁路信号系统以及高速列车对环境的影响等。这个计划的目的就是要“为未来的铁路作定义”，并且“让法国在高速列车方面保持世界领先地位”。 分析人士认为，新纪录的诞生将为法国在国际高速列车市场上，与日本、德国等对手竞争奠定强有力的基础。目前，法国阿尔斯通和国营铁路公司与德国的西门子和日本三菱公司，正在争夺在中国、韩国、西班牙和阿根廷的高速列车市场。法国已经赢得了西班牙和韩国的市场订单。（北京晚报 王鑫）参考资料：电视&某网站火车的最高时速达到250公里！近日，这全国第一的火车速度，正在遂渝铁路合川太和至北碚北段悄然试验。这次试验被称为“渝遂铁路200km/h提速综合试验”，试验路段共有48.7公里。 最快时速250公里 遂渝线为国家一级铁路干线，我国西部第一条高速铁路，西部地区目前已规划的等级最高的铁路客运通道。线路走向为：遂宁—潼南—合川—重庆江北站（新建）。该条快速通道将选择大取直方案，采用全线全封闭防护栏，道口全部立交。 这次提速试验，最快时速达到250公里。试验数据将影响全国铁路第六次大提速。据业内人士称，这是我国高速铁路未来发展的方向和希望。轮轨高速列车 世界纪录：1990年5月18日，法国TGV-A在TGV东南线创造的515.3km/h 最高运营速度：西班牙马德里-巴塞罗那高速线，设计时速360km/h，使用ICE350和Talgo350两种高速列车自己看者办

5，电动汽车车型都有哪些

以下的数据都是权威数据，一般人我不给的。给分吧哥们！ 美国主流电动汽车电池容量：（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh） 1.雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh； 2.日产聆风（LEAF）：24 kwh； 3.科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh； 4.本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh； 5.三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh； 6.福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。等等 国内一些电动汽车的电池包容量： 1.江淮同悦：15 kwh； 2.比亚迪e6：57 kwh； 3.奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh； 4.力帆620电动汽车：30 kwh； 等等。 以上车辆指的都是锂电池（磷酸铁锂电池等）！
电动汽车价格表及图片简介我们在本文中已经提到，电动车作为今后的发展趋势，更加受到人们的关注。电动汽车价格表汇集了目前市面上即将上市的电动汽车价格表，想了解电动汽车报价的用户就让这篇文章为您揭示电动汽车价格表及图片简介电动汽车价格表年底有望浮出水面电动汽车价格表相关的最新消息，就是近期从北京市经信委获悉，北京私人购买纯电动汽车将无须摇号。北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售，根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。不过，纯电动汽车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，该负责人同时表示，纯电动汽车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。不限购只是本市对纯电动汽车的鼓励政策之一。据透露，本市还比照国家财政部的有关规定，制定了纯电动汽车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。北汽集团公关部负责人郑刚表示，纯电动汽车不仅低碳环保，而且使用成本低廉，如果市场达到一定的规模，其生产成本也可以快速下降。据悉，北汽已号召麾下5万名员工率先购买使用纯电动汽车，包括董事长徐和谊在内的多名北汽高管将率先买车。为此，位于顺义的北汽研究总院将规划建设100个充电桩，北汽将自掏腰包为购买和使用纯电动汽车的员工免费充电。电动汽车价格表雷诺风朗电动版风朗新车官方指导价格：

6，大家怎么选择HAZOP软件的

国内外HAZOP分析软件的模式，主要有二个流派，1是文档记录型软件 如PHA-work等，2是智能型软件，如基于SDG模型的软件。记录型软件在提高录入效率方面比EXCEL电子表格有明显的优势，但是不能帮助分析人员发散思维。SDG智能型软件号称自动实现70%常规的分析，另外30%还是需要专家的研判。缺点是在分析之前需要建立模型，模型的建立不仅需要专业的人员，而且还要花费大量的时间。HAZOPkit开发之初就选择了知识引导型（基于实践型）的方向，在软件中整合海量的实践经验数据和各种实用工具，以引导分析人员思维发散。开发软件或者产品应该结合应用场景的业务模式，我们先来回答几个业务场的问题？1、 HAZOP报告本身有保密性要求，云端网页版的安全性如何？网页版软件最好的模式是云服务（SAAS），连上网络用帐号登陆，进入软件就可以开始操作。这样HAZOP报告暴露于公网之中，第三方HAZOP都是签保密协议的？万一数据泄漏怎么办？特别是设计院客户，在企业内部都使用加密软件，防止数据的外传。2、 HAZOP软件应该是平台型还是工具型软件？答案肯定是工具型软件，软件不是代替人的工作，是辅助HAZOP分析团队规范书写格式，提升分析效率和质量，更不是颠覆和改变HAZOP分析模式。平台型软件一般采用网页版开发模式，方便多人在线协同处理流程性事务，比如OA系统、邮件系统等。HAZOP分析人员都在会议中，只需要一人操作软件记录内容，大家现场确认。3、 HAZOP分析业务场景是怎么样的？HAZOP分析是一个团队活动，通常需要5-8人各专业人员参与。是一项非常费时及复杂的头脑风暴型知识活动，人员容易疲劳。由记录员记录会议讨论的事故场景等信息。时间成本高，需要高效快速的记录，我们知道C/S模式数据处理在本地端，可靠性更高，B/S模式数据处理在服务器端，从体验感来说网页的表格录入数据还不如EXCEL快速高效。4、 国外的主流的HAZOP分析软件采用什么模式？国外主流的HAZOP软件有PHA-work 、PHA-pro、PHA-leader等都是C/S模式,支持单机版或者网络版。所我们调研所知，大部分欧美企业都是用这些软件辅助开展HAZOP分析工作，在多年的实践中里已经证明C/S模式单机版是成功的开发模式。5、 网页版必须连网使用，如果网络不稳定或者没有网络怎么办？第三方咨询顾问去企业做HAZOP，拿着笔记本进入会议室，办公室里各个专业的人员已经到位。咨询顾问这时不是想着如何开展工作，而是想着“网络”。在会议进行过程中，如果网络不稳定，导致记录工作中断会影响工作进展。终于开完会，准备回去写报告，想着记忆还比较清晰，在高铁上改一下报告，不行呀，高铁上信号不稳定！基于以上原因我们忍痛放弃了的完成80%网页版HAZOPkit分析软件。不符合业务场景的软件只会在错误的道路上越走越远……
价格高的64位酷睿2 排除不选择64位的amd双核 跟 32位的酷睿双核 差不多，所以 大家会选什么

7，嫦娥二号资料

本报讯 （记者郭少峰通讯员姜宁）昨天上午10时34分，北京航天飞控中心对嫦娥二号卫星实施升轨控制，虹湾区成像活动圆满结束，卫星近月点返回100公里。明天将实施一次轨道维持，届时卫星会返回100×100公里的圆轨道。据了解，在昨日凌晨零时许，嫦娥二号卫星结束了对虹湾地区的成像试验，并将在今天传回成像数据.
嫦娥二号卫星（简称：嫦娥二号，也称为“二号星”）是嫦娥一号卫星的姐妹星，由长三丙火箭发射。但是嫦娥二号卫星上搭载的CCD相机的分辨率将更高，其它探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实，“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。 发射时间 2010年10月1日18时59分57.345秒 发射概况 2010年9月29日，中国探月工程新闻发言人发布消息：嫦娥二号卫星和火箭已完成发射场区的测试和检查，测试结果正常，完全满足发射的技术条件。将于10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心点火发射，19时整起飞。如果遇到气候等原因，不能在第一窗口时间发射，还选择了10月2日和3日择机发射。目前嫦娥2号已于2010年10月1日18时59分57秒345毫秒点火，19时整成功发射。在飞行后的1553秒时，星箭分离，卫星进入轨道。 时间确定 记者从西昌卫星发射中心和国防科工局探月中心了解到，目前，嫦娥二号已完成各项准备工作，进入发射“数秒期”。 据发射中心工作人员介绍,嫦娥二号最终将从2号塔位发射升天。26日，西昌卫星发射中心的移动塔开始向2号固定发射塔靠拢。中国探月工程新闻发言人今天已经正式宣布，嫦娥二号将于10月1日的18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射到月球，开始了月球之旅。 编辑本段发射准备 2010年9月28日日中午1时许，[1]随着来自贵阳市老年摩托车俱乐部的五名六旬车手作为最后一批参观者走出，西昌卫星发射中心的大门即告关闭，直到嫦娥二号发射次日再行开放。 记者中午在西昌卫星发射中心门外看到，大院内宽敞的林阴道上少有人迹，偶尔会有几辆挂着军牌的车辆进出，驻地泽远乡派出所的一辆警车在附近不间断巡逻。发射中心大门侧边的一条通村公路入口，昨日开始由军人把守，其间有一位当地老乡，驾驶一辆贴着通行证的面包车试图开进，但被查出车上载有多名持外地身份证的人而被拦住。 在发射中心门外的水果摊上，发现几位身穿天蓝色工装的青年人。他们身后的“航天一院”4个字，表明他们来自北京，是火箭测试队的工作人员，他们身挂的出入吊牌上，不仅贴着各自的近照，写着各自的姓名，而且还有出入证的编号。离发射中心约5公里的铁路线上，一辆写有“成都铁路局西昌工务段”字样的巡线车正在专用线上检修。住在铁路旁的一位老乡称，估计马上就会有“罐罐车”运输火箭燃料进场。 据介绍：在发射时间上，目前有关方面的工作正在按照10月1日晚7时这一时间作准备，没有特殊情况，嫦娥二号将在国庆日晚7时开始奔月旅程。 飞行数据 绕月高度：100公里 降轨后高度：15公里 携带仪器 一、CCD立体相机 二、X射线谱仪 三、γ射线谱仪 四、激光高度计 五、太阳高能粒子探测器 六、微波探测仪 七、太阳风离子探测器 主要任务 “嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因 嫦娥二号 此卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。 运行时间 探月工程副总设计师孙辉先向媒体透露：“实际上，嫦娥二号是嫦娥一号的备用星。”,发射嫦娥一号时，为确保绕月飞行的成功，准备了两颗卫星。“如果嫦娥一号没有实现当初的目标，可能就会发射这颗备用星，嫦娥一号的任务圆满完成了，这颗卫星就成为我国探月工程二期卫星的先导星了。” 孙辉先透露，作为嫦娥三号的先导星,嫦娥二号的任务将持续半年。 编辑本段发射目标 进一步探测月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等。 十大使命 （试验使命） 一、配合运载火箭验证地月转移轨道直接发射技术； 二、验证距月面100公里近月制动的月球轨道捕获技术； 三、验证100公里×15公里轨道机动与飞行技术； 四、对二期工程的备选着陆区进行高分辨率成像试验； 五、搭载轻小型化X频段深空应答机，配合我国新建的X频段地面测控站，试验X频段测控技术； 六、试验遥测信道低密度奇偶校验码（LDPC）编码技术，月地高速数据传输技术及降落相机技术； （探测使命） 七、获取更高精度月球表面三维影像，分辨率由嫦娥一号卫星的120米提高至优于10米； 八、探测月球物质成分； 九、探测月壤特性； 十、探测地月与近月空间环境。 八大技术 即将发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转 嫦娥二号卫星 移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间缩短至不到5天。在举国上下关注嫦娥二号卫星发射之际，我国探月工程高级顾问、嫦娥一号卫星探月工程首席科学家欧阳自远院士应邀在最新出版的《航天器工程》期刊上发表文章，透露嫦娥二号有八大技术改进。 “承前启后，持续发展”，这是欧阳院士对嫦娥二号承载使命的概述。他表示，嫦娥二号作为探月二期工程的先导星，在工程上的主要任务是试验验证与月面软着陆相关的部分关键技术和新设备，试验新的奔月轨道，降低探月工程二期的技术风险；其在科学上的首要任务是对月面着陆区进行详查，精细地测绘着陆区的地形地貌。总体来讲，嫦娥二号执行的是对月球“精细探测”的任务，以利于今后嫦娥三号能够安全地在月球表面软着陆，它的表现将为探月二期的实施成功奠定科学和技术基础。相对嫦娥一号来说，嫦娥二号做了多方面改进和提高，欧阳院士将其概括为八个方面： 首先嫦娥二号与嫦娥一号的轨道设计不同，这次发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间大大缩短； 其次，嫦娥二号卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，较嫦娥一号距月表200千米的轨道要低，有利于对重点地区做出精细测绘； 第三，嫦娥二号直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，执行此次任务 嫦娥二号的任务 长征三号丙火箭，较之前护送嫦娥一号上天的长征三号甲火箭增加了两个助推器； 第四，为获得着陆区的精细地形数据，嫦娥二号激光高度计在月面上留下的“激光足印”间距更小，激光测距精度也可达5米，从而获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据； 第五，嫦娥二号所携带的CCD立体相机的空间分辨率由嫦娥一号时期的120米左右提高到小于10米，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加详实； 第六，嫦娥二号的主要科学目标是对月球着陆区和其他重点区域进行精细测绘、立体成像，精细探测月面的元素成分与分布，月壤的电磁特性、粒度纬度和月壤层厚度，近月空间的环境等。嫦娥二号将获得的这些更高空间分辨率的探测数据可以与嫦娥一号的探测数据进行互相校核； 第七，嫦娥二号将演练嫦娥三号软着陆前的15千米×100千米椭圆轨道，这是探月卫星首次如此近地接近月表； 第八，根据月球探测二期工程的要求，新增了X频段的测控，使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球——火星”间的距离。

8，如何处理行车途中的发动机突然熄火故障有哪些预防措施 搜

行车途中突然熄火，有的是油、电路引起的，也有的是机械故障所致。若是属油、电路毛病，可采取:①按喇叭、开大灯，查看电系;②拉阻风门是否好转，查看油道是否堵塞等方法来诊断，并予以排除。如果机械方面运转失常引起突然熄火，很容易造成机损事故。遇此情况必须全面分析仔细检查，采取先外后内、先易后难的方法。一般诊断步骤:①首先下车查看发动机有无异常现象:如烟气、焦味和明显损坏等，检查机油是否缺乏或变质。②用手摇柄摇车看能否摇转曲轴以及分电器中分火头是否转动，或抽出分电器总成检查。③拆开气门室翠盖，检查是否有气门松脱掉人缸内。④打开小油底壳，检查踩离合器踏板时离合器是否分离较好，有无零件损坏松脱，飞轮固定螺栓是否松脱，用撬杠反时针撬飞轮是否能转动以及检查和诊断启动齿轮是否卡滞。⑤检查水箱是否缺水，拆下火花塞观其电极处有无水气，检查确诊缸垫是否烧蚀(缸垫烧蚀后水套孔与缸孔相通进水)。⑥若上述情况均无异常仍然摇不动车时，拆下机油盘，检查是否有抱瓦烧轴的机损事故。预防“突然熄火”机损事故的措施:①经常检查机油质量，定期添加或更换润滑油，选用规定牌号的油料。②定程保养维修，不得拖保漏项;进行技术保养或大修时，清洗各部位，疏通油道，彻底排除隐患。③坚持文明生产，防止野蛮拆装，严格工艺规范，执行修理标准，在零件清洗干净后再进行装配，做到不合格零件不装车，不合格油料不使用。④运行中发现问题，及时进行处理，严防机损事故的发生。常见突然熄火机械故障分析见表70回答者：网友
杜绝熄火第一关：燃油供给装置　　熄火根本原因：油路堵塞　　杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养　　发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。　　电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。　　电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。　　此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。　　杜绝熄火第二关：空气供给装置　　熄火根本原因：节气门堵塞　　杜绝方法：按时保养　　空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。　　空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。　　节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。　　在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度(又称负压)吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。　　杜绝熄火第三关：点火系统　　熄火原因：火花塞点火不正常　　杜绝方法：按使用寿命更换火花塞　　当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。　　我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。　　另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。　　此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。　　杜绝熄火第四关：电子控制系统　　熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油　　杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作　　在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子控制单元。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。　　但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火状况的发生。在传感器方面，最主要也是故障发生时最容易导致熄火的有：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。通常情况下，这些部件发生故障时，车主很难自行处理，一般会由行车电脑记录故障代码，然后由维修人员进行故障的排查和维修。　　空气流量计用于感知当前的空气流量，并把数据发送给ECU处理。当出现故障时，空气流量计没有感知或错误的感知当前空气流量，导致ECU不能做当前进气状况进行正确的估计，处于对发动机的保护，ECU会停止燃油供给系统给发动机喷油，这就不难解释当空气流量计工作不正常时，发动机为什么会熄火了。与之类似的还有氧传感器，也是由于故障而导致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等现象。　　节气门位置传感器的作用，是把节气门的位置或开度转换成电信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。由于其本身是一个摩擦件，也是易损件，在故障或线路不良时会产生下列问题：发动机启动困难或容易熄火，怠速不稳，加速不良等。　　此外，电子控制系统中其它可能会导致熄火的问题还有：连接线路短路或断路，程序设计错误等。　　遇到熄火的紧急处理办法　　在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：　　1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。　　注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡(P)或空挡(N)再启动发动机。　　2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机;自动挡车型需要挂入空挡(N)，然后再重新启动发动机。视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。　　注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。　　3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。　　注意事项：由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措;如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。

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