1，商合杭高铁什么时候通车

2015年初河南段部分已经开建，2018年投入使用。郑合高铁（郑州——合肥），又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。该项目的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道。随着郑合高铁的开通，来往郑州至合肥、杭州、福州的时间大大缩短。
2018

商合杭高铁什么时候通车

2，常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了，具体的看公布的进程　规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车，经重庆巴南 (论坛 新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙，引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸，将来可接入台湾铁路。
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3，梧州高铁什么时候开通

今年底衡阳至柳州、柳州至南宁、广西沿海铁路南钦、钦防、钦北段5条高铁和玉林至铁山港、黎塘至钦州2条普铁开通运营，明年初南宁至黎塘、南广铁路黎塘西至梧州南段2条高铁开通运营。高速铁路●衡柳铁路——开建时间：衡柳铁路永州至柳州段2009年3月开工建设。开通时间：2013年12月28日时速：设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。站点：全线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黄蜡、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16个车站。基本情况：线路全长350.7公里，总投资244.97亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，客货混线。衡柳铁路的开通运营，将与既有湘桂线形成三线并行格局，极大扩充了既有湘桂铁路运输能力，有力促进广西与华东、中南地区的交流与合作，是广西经济社会发展新的大动脉

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4，阜阳到六安火车客运什么时候通车啊 通车后会上动车组吗 在上合武高

“米字型铁路线”、“京九铁路线上最大的编组站”、“全国五大民工输出车站”等称谓，印证了阜阳火车站在全国铁路运输中的重要地位。作为阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分的阜六铁路正在加快建设中，年内或可以建成，明年3月份可投入运营。届时，阜阳“米”字型铁路线将再添一“笔”。记者日前从市发改委了解到，阜六铁路重难点控制性工程——颍河特大桥47号主桥墩墩身已于上个月成功灌注完毕，阜六铁路I标管段陆地墩台和淮河、颍河两座特大桥墩近日也已基本建设完成，这标志着阜六铁路建设工程又取得重大进展。目前，阜六铁路已进入全面铺轨阶段。按照目前进度，阜六铁路有望于10月底全线铺通，明年3月份可投入运营。据了解，阜六铁路是国家规划建设阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分，北起阜阳市颍东区，途经颍上县和六安市霍邱县，终点在六安市裕安区。正线全长139公里，共设车站13个。工程初步设计总概算43.08亿元，设计总工期30个月。该项目建成后，对于完善国家干线铁路网布局、构筑区域综合交通体系、有效缓解华东地区南北向铁路运输压力等具有重要作用。
没有直达的动车。根据铁道部规划，目前在建京福高铁为合蚌段，不经过阜阳，而近期规划中也没有建设阜阳到合肥或蚌埠的客运专线。所以南京到阜阳只能坐动车到合肥或蚌埠再转普通快车。

5，中国目前已经开通的高速铁路和近年要开工的高速铁路有哪些

中国大陆目前已经建成并且开通运营的高速铁路，只有一条，就是北京-天津之间的睛津高速铁路，开通的旅客列车是京津城际列车。2008年开工建设的有：沪通铁路（自京沪铁路安亭站，至宁启铁路南通站，线路全长114公里）；宁安铁路（南京至安庆，线路全长257.5公里）；津秦铁路（天津至秦皇岛，线路全长261.3公里）；京沪铁路（北京到上海，线路全长1320公里）也已陆续分段开工；……总的说起来，中国未来高速铁路的建设主要是“四纵”、“四横”、“三个城际网”，具体是：1、“四纵”客运专线：(1)北京-上海客运专线，其目的是贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；(2)北京-武汉-广州-深圳客运专线，其目的是连接华北和华南地区；(3)北京沈阳-哈尔滨(大连)客运专线，其目的是连接东北和关内地区；(4)杭州-宁波-福州-深圳客运专线，目的是连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。2、“四横”客运专线：(1)徐州-郑州-兰州客运专线，目的是连接西北和华东地区；(2)杭州-南昌-长沙客运专线，目的是连接华中和华东地区；(3)青岛-石家庄-太原客运专线，目的是连接华北和华东地区；(4)南京-武汉-重庆-成都客运专线，目的是连接西南和华东地区。3、三个城际网：(1)环渤海地区城际客运系统；(2)长江三角洲地区城际客运系统；(3)珠江三角洲地区城际客运系统。上述三个系统的目的是为了覆盖区域内主要城镇。上述“四纵”、“四横”、“三个城际网”已从2000年起陆续开始进入了开工建设、地质勘探、方案论证等阶段。总里程达到1.2万公里，时速均在200公里/小时以上。
开通的有上海那边，深圳到广州，北京那边，即将开工的我只知道成都-都江堰

6，高铁都开通哪些线路了

中国大陆目前已开通的高铁线路 2008年8月1日，京津城际高铁通车 2009年4月1日，石太客运专线通车 2009年9月28日 温福、甬台温铁路通车 2009年12月26日，武广高铁建成通车 2010年1月28日，郑西高铁相继建成通车 2010年4月26日，福厦高铁[1]通车 2010 年5月1日，成灌高铁通车 2010年7月1日，沪宁高铁通车 2010年9月20日，昌九城际高铁通车 2010年10月26日，沪杭高铁通车这个只是新建的线路，实际上运营速度 既有线提速后超过200km/h、新建线路超过250km/h都可以叫高速铁路。
中国大陆目前已开通的高铁线路 2008年8月1日，京津城际高铁通车 2009年4月1日，石太客运专线通车 2009年9月28日 温福、甬台温铁路通车 2009年12月26日，武广高铁建成通车 2010年1月28日，郑西高铁相继建成通车 2010年4月26日，福厦高铁[1]通车 2010 年5月1日，成灌高铁通车 2010年7月1日，沪宁高铁通车 2010年9月20日，昌九城际高铁通车 2010年10月26日，沪杭高铁通车这个只是新建的线路，实际上运营速度 既有线提速后超过200km/h、新建线路超过250km/h都可以叫高速铁路。
京沈高铁开工。京沈高铁辽宁段14年3月5日开工。北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已于2013年12月得到国家发改委的批复。　　京沈客专是“四纵四横”高铁网的重要组成部分，也是铁路“十二五”规划的重大项目。该线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市和辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，拟按时速350公里标准设计建设。记者13年11月11日从中国铁路总公司获悉，今年的铁路建设新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元调增至4713亿元。截至10月底，47个计划新开工项目均已完成施工图设计；年底前将全部开工建设。　　 成都到贵阳高铁13年12月26日开工。石家庄到济南高铁开工北京到张家口高铁开工杭州到黄山高铁开工
京津城际铁路 沪宁城际铁路 沪杭城际铁路 武广高速铁路 郑西高速铁路 昌九城际铁路 成灌城际铁路 合宁客运专线 合武客运专线 广珠城际铁路 海南东环铁路 石太客运专线甬台温温福铁路基本上就是这些了，主要集中在长三角，珠三角地区，全国大范围的在修高铁，很多重要的高铁正在施工中，比如说北京地区的京沪高铁 北京-石家庄-郑州-武汉高铁，东北的哈大客运专线，华南的广深港高铁 沿海铁路福州-深圳段 贵广铁路 南广铁路，华东的宁杭城际 合蚌客运专线 合福高铁，华中的沪昆客运专线杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明段，西南的贵阳至成都、重庆高铁 成都-兰州高铁 重庆-西安高铁 西安-兰州高铁 必须是最新的~~~

7，合武高铁什么时候开通

2009年4月1日就开通了。　　2004年合武客运专线获国家发改委批复　　2005年开建合武铁路的控制性工程——大别山隧道（13256m），大别山隧道是合武铁路全线控制性工程，比设计工期提前10个月贯通。　　2005年8月，先期开工工程获准开工。　　2005年10月开工建设。　　2006年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。　　2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。　　2007年线下工程基本完成，控制工程全面完成，铺架如期进行；　　2008年7月全线铺通，站前工程10月底基本完成。　　2008年12月18日~ 12月31日进行合武铁路湖北段联调联试，仅仅用了半个多月的时间，就完成了在国外需要至少一年甚至更多时间的联调联试工作。　　2009年2月7日，合武客运专线开始竣工验收　　2009年4月1日通车。　　2010年10月合武线正式直接引入武汉枢纽汉口站。　　2009年4月1日的动车组首发仪式上，武汉铁路局党委书记张友松介绍，合武铁路受到了市民的欢迎。车票开售两天，汉口到上海的动车组车票便售空。合武铁路的开通，使武汉到合肥、南京、上海的时间从7小时、10小时、9小时分别压缩到了1小时55分、2小时50分、4小时45分。　　合武铁路东起合肥，西至武汉，最高速度为250公里/小时。建成后两地铁路里程由565公里缩至350多公里。合武铁路不仅缩短了武汉与华东城市的距离，更为我国中西部地区与东部沿海地区增加了一条快速通道。
京港高铁北京至武汉段分为北京至石家庄段（京石高铁）以及石家庄至武汉段（石武高铁）。京石高铁有望7月底开始4个月试运行，全程50分钟，大约在2012年底可以运行。石武高铁也将于2012年底开通运营。 京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。5月21日，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。 石武高铁是北京至香港客运专线的重要组成部份。线路全长840.7公里，在河南省总长度达到507公里。石武高铁设计运营时速350公里，沿线共设14个车站，工程于2008年10月15号开工，预计，今年年底建成通车。石武高铁建成后将和京石、武广高铁相连接，形成京广快速通道。届时，郑州往来广州的时间，会有原来的16个小时缩短至7个小时以内。郑州至北京、太原和武汉都将实现2个半小时以内到达。
武铁路，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。

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