俄罗斯为什么修高铁那么快，俄罗斯铁路为什么往南修

1，俄罗斯铁路为什么往南修

北边人不多

俄罗斯铁路为什么往南修

2，中铁十二局是不是招工去俄罗斯修高铁

没有这回事，最近假借中铁十二局海外招工名义的虚假招工骗钱很多的，找工作千万当心别轻易交钱给中介以免上当受骗。

中铁十二局是不是招工去俄罗斯修高铁

3，为什么俄罗斯的铁路要沿边修

南方气候相对暖和，靠近北极的都是冻土带，没法施工，并且人烟稀少，没必要修铁路

俄罗斯的铁路再看看别人怎么说的。

为什么俄罗斯的铁路要沿边修

4，图片中国高铁惊呆俄罗斯来看看俄铁路究竟什么样

不要认为俄罗斯铁路很差俄罗斯也有高铁，圣彼得堡——莫斯科——下诺夫哥罗德，是引进西门子技术的

这没啥奇怪的，俄罗斯地广人稀高铁自然不是很好的选择

5，俄罗斯为什么重点修建铁路

铁路历来都是各国重点发展的项目：一：铁路运输成本低，可以有效节省个地区运营费用二：铁路运输速度快，可以加强各地区联系与活跃三：铁路可以让军队快速的到达目的地，比如坦克啊，重武器啊，你让飞机和汽车运能运几个？还可以整个师整个军的送！

（1）西伯利亚地区的北部地形虽然比较平坦，但气候寒冷，冻土广泛分布，修建铁路难度大；（2）南部地形是山区，对修铁路不利。但南部地区纬度较低，气候比较温暖，人口比较稠密，发展经济需要铁路；（3）南部地区资源开发规模较大，对铁路有较大的市场需求；

6，俄罗斯北部不适和修铁路的原因

冻土带不适合修建铁路，因为冻土融化之后就是沼泽了，地基不好打

1.我国西部人口稀少，经济较落后，但资源丰富。俄罗斯则东部人口稀少，经济落后，资源也丰富。 2.地势低平，排水不畅，河流分叉多，初冬初春有凌汛，地表容易积水；纬度高，气温低，蒸发微弱；地下有冻土层，不利于地表水下渗。因而地表积水形成沼泽。 3.俄罗斯境内除伏尔加河外，其他三大河流均流经西伯利亚地区，纬度高，冰期长；且自南向北流，有凌汛影响；流域内人口稀少，经济欠发达，河运价值不高；南北流向也满足不了俄罗斯东西的联系。

7，俄罗斯为什么不建高速列车

这个问题就像昔日晋文帝问的：何不食肉糜现在世界上能造高铁的，也就是日本、德国、加拿大、兔子国四家俄罗斯要感谢普京，普京执政期间，俄罗斯已经去工业化了别说高铁了，现在毛子连普通铁路货车的锻件、底盘，都要从中国进口自己根本没法造高铁引进的话，又需要大量的资金一公里高铁的造价（含电力设施等配套费用），国内是1.5亿人民币在毛子那种高寒、冻土地带，价钱更贵毛子已经没钱了

冷

你好！没钱，但是现在在建从莫斯科到圣彼得堡所谓的高铁。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，俄罗斯为什么不修高速公路

俄罗斯有高速公路，只是长度很短，而且他们一般不单独称呼某一段路为高速公路。他们也有类似“高速公路”的概念，俄语叫магистраль。但不完全是我们意义中的“高速公路”，相当于我们的一级公路和高速公路的混合概念。完全符合我们意义的高速公路有：莫斯科绕城高速（全长108.90公里，正式的名称叫莫斯科环状公路），圣彼得堡绕城高速（圣彼得堡环状公路），莫斯科~彼得堡高速公路（修建中，大多数路段未通车）。另外，俄罗斯传统上是不收通行费的，政府征收“公路基金”（汽油费中缴纳，企业税务中提取），国家负责修路。全俄罗斯“私人"修建的(非政府修建的)收费公路不足2000公路（都不是”高速公路“），通行费大约1~3卢布/公里。也就是说莫斯科绕城高速等都是免费公路。最后，俄罗斯的汽油费95号油大约折合人民币只有6.2元/升。这已经包含了我们意义中的过路过桥费了。

国土面积大寒冷，公路热胀冷缩容易开裂，维护成本高，不如用普通柏油公路合算。

因为是考虑到交通安全的原因，高速公路景色较为单调，不能修成笔直的，易造成视觉疲劳，影响行车安全

那他们出行多不方便啊都坐公共交通工具吗

组织人修铁路啊。要致富先修路

特立独行，喜欢铁路。

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