1,为什么高铁的盒饭那么贵

这 ,?我们能有什么办法啊,昨天晚上好象 有这么个新闻。说高铁的盒饭贵。说什么以后一律15 元?忘记具体内容了。

为什么高铁的盒饭那么贵

2,为什么高铁上的快餐盒饭会这么贵

特定环境下,盒饭高于普通饭店餐厅,其实也是正常的,这个不仅是高铁,以前动车绿皮车的时代,火车上餐车供应的餐食历来是要比同等贵一些的,这个是由于铁路交通上的餐饮,成本就比较高,况且因为不是每个人都会买,所以还有一定损耗的问题。但这个贵,是相对来说的,高铁上的贵,也是在合理范围内的,不然物价局早就出手了。但高铁上并不禁止乘客自己带食物,或者在停站的时候,在月台上买食物。最早的火车是可以开窗的,空气流动性还好,此时若是乘客自带的食物,包括泡面,哪怕气味重一些,也是可以散除的。但动车开始,尤其是高速行驶的高铁,出于安全考虑,车厢几乎是封闭的,只能通过空调的新风系统进行空气流通,这个时候,带浓重气味的食物就肯定会影响到不能接受其味道的乘客。泡面的味道,尤其是一些像老坛酸菜面之类的,会有特殊气味,有人接受得了,有人接受不了,在这种情况下,不能因为能接受得了的人想吃,而侵犯了不能接受这一气味乘客的权利,因为双方同样是买票了的,不能因为要满足一方的权利,而牺牲另一方的权利。这个不仅仅是泡面,所有有特殊气味的食物,都不适宜在高铁上实用。当然,目前尚没有明文规定高铁上禁止吃泡面,但相关部门也提倡不在高铁上吃泡面,因为泡面的气味实在是太大了。

为什么高铁上的快餐盒饭会这么贵

3,高铁上米饭推着买的为什么比直接去自己买的贵

卖饭的也要跑路费的,自己也要拿提成的
因为你坐着不动,人家亲自送到你跟前啊~再看看别人怎么说的。

高铁上米饭推着买的为什么比直接去自己买的贵

4,高铁上的盒饭卖得太贵怎么办

因为在高铁上就他们卖东西啊你要是肚子饿肯定要帮他们买的,所以叫多贵都要买咯,还是搭车时候带点东西吃
不怕折腾不怕费时间当然可以例如22:32北京站乘坐k411,次日07:08到达潍坊站,硬座9907:44潍坊站开k709,10:58到达青岛站,硬座29

5,高铁盒饭制作过程揭秘 高价格的背后隐藏了哪些猫腻

高铁盒饭价格过高问题,近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢?究竟是盒饭企业垄断化经营,还是盒饭的成本高?这都需要高铁相关部门公开透明,算出明细账。按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元。高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻,算账之后,有关记者发现其中的惊人暴利。4月22日,有关记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说,由于三明治套餐中咖啡价格标准不一,不好确定成本,而包子套餐的成本则比较容易确定。刘先生说,按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算,这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下,餐饮行业的利润都不低于40%,那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块,再加上饭盒包装和塑封1元钱,也就6元,高铁上卖到20元可真是暴利。刘先生说,批量采购牛肉大约44元一公斤,这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算,原料全部为牛肉,成本为5元;青菜按10元一公斤计算,100克成本为1元;娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算,各100克,成本为2元;紫薯大约也是10元一公斤,100克成本为1元;虾仁约60元一公斤,4个虾仁不到200克,再加上南瓜的成本也就5元左右;米饭按两碗计算,每碗1元,再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元,也就16元,而这些菜不含米饭已达700克,超过了套餐包装上显示的690克。因此,该套餐成本最多15元。第二份,萝卜牛腩套餐,价值30元,净含量650克,包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说,目前鸡肉大概14元一公斤,这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算,成本1.5元左右;胡萝卜牛腩量稍多一些,按200克计算,牛腩每公斤44元,成本9元左右;玉米粒约20元一公斤,按150克算成本,为2元左右;再加上两碗米饭2元,以及包装、餐具1元,其成本为15.5元。刘先生表示,以上两份套餐若是批量生产,他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本,但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本,因此,火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。4月23日,餐饮行业司先生帮记者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头(一个)、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱,净含量580克,包括餐盒在内,成本在7.4元。

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