1，为什么高铁的盒饭那么贵

这 ，？我们能有什么办法啊，昨天晚上好象 有这么个新闻。说高铁的盒饭贵。说什么以后一律15 元？忘记具体内容了。

为什么高铁的盒饭那么贵

2，为什么高铁上的快餐盒饭会这么贵

特定环境下，盒饭高于普通饭店餐厅，其实也是正常的，这个不仅是高铁，以前动车绿皮车的时代，火车上餐车供应的餐食历来是要比同等贵一些的，这个是由于铁路交通上的餐饮，成本就比较高，况且因为不是每个人都会买，所以还有一定损耗的问题。但这个贵，是相对来说的，高铁上的贵，也是在合理范围内的，不然物价局早就出手了。但高铁上并不禁止乘客自己带食物，或者在停站的时候，在月台上买食物。最早的火车是可以开窗的，空气流动性还好，此时若是乘客自带的食物，包括泡面，哪怕气味重一些，也是可以散除的。但动车开始，尤其是高速行驶的高铁，出于安全考虑，车厢几乎是封闭的，只能通过空调的新风系统进行空气流通，这个时候，带浓重气味的食物就肯定会影响到不能接受其味道的乘客。泡面的味道，尤其是一些像老坛酸菜面之类的，会有特殊气味，有人接受得了，有人接受不了，在这种情况下，不能因为能接受得了的人想吃，而侵犯了不能接受这一气味乘客的权利，因为双方同样是买票了的，不能因为要满足一方的权利，而牺牲另一方的权利。这个不仅仅是泡面，所有有特殊气味的食物，都不适宜在高铁上实用。当然，目前尚没有明文规定高铁上禁止吃泡面，但相关部门也提倡不在高铁上吃泡面，因为泡面的气味实在是太大了。

为什么高铁上的快餐盒饭会这么贵

3，高铁上米饭推着买的为什么比直接去自己买的贵

卖饭的也要跑路费的，自己也要拿提成的
因为你坐着不动，人家亲自送到你跟前啊~再看看别人怎么说的。

高铁上米饭推着买的为什么比直接去自己买的贵

4，高铁上的盒饭卖得太贵怎么办

因为在高铁上就他们卖东西啊你要是肚子饿肯定要帮他们买的，所以叫多贵都要买咯，还是搭车时候带点东西吃
不怕折腾不怕费时间当然可以例如22:32北京站乘坐k411，次日07:08到达潍坊站，硬座9907:44潍坊站开k709,10:58到达青岛站，硬座29

5，高铁盒饭制作过程揭秘 高价格的背后隐藏了哪些猫腻

高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，算账之后，有关记者发现其中的惊人暴利。4月22日，有关记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说，由于三明治套餐中咖啡价格标准不一，不好确定成本，而包子套餐的成本则比较容易确定。刘先生说，按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算，这组套餐的卖价也就是7元左右。一般情况下，餐饮行业的利润都不低于40%，那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块，再加上饭盒包装和塑封1元钱，也就6元，高铁上卖到20元可真是暴利。刘先生说，批量采购牛肉大约44元一公斤，这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算，原料全部为牛肉，成本为5元；青菜按10元一公斤计算，100克成本为1元；娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算，各100克，成本为2元；紫薯大约也是10元一公斤，100克成本为1元；虾仁约60元一公斤，4个虾仁不到200克，再加上南瓜的成本也就5元左右；米饭按两碗计算，每碗1元，再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元，也就16元，而这些菜不含米饭已达700克，超过了套餐包装上显示的690克。因此，该套餐成本最多15元。第二份，萝卜牛腩套餐，价值30元，净含量650克，包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说，目前鸡肉大概14元一公斤，这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算，成本1.5元左右；胡萝卜牛腩量稍多一些，按200克计算，牛腩每公斤44元，成本9元左右；玉米粒约20元一公斤，按150克算成本，为2元左右；再加上两碗米饭2元，以及包装、餐具1元，其成本为15.5元。刘先生表示，以上两份套餐若是批量生产，他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本，但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本，因此，火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。4月23日，餐饮行业司先生帮记者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头（一个）、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱，净含量580克，包括餐盒在内，成本在7.4元。

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