南衡高铁什么时间动工建，南三龙铁路 大概什么时候通车啊
来源：整理 编辑：高铁查询 2024-05-01 01:12:51
1，南三龙铁路 大概什么时候通车啊
按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2010年正式动工建设，2010年底开工建设
2，宾阳第二个高铁站计划在哪里
宾阳与上林的交界线。根据最新的广西“十四五”铁路建设规划示意图，宾阳第二个高铁站南衡高铁预计将于2022-2025年期间正式开工。而南宁到柳州段没有走之前热议的武鸣、上林，而是走宾阳与上林的交界线，意味着两县近100万常住人口将受益。
3，西汉高铁什么时间动工
西安经汉中到成都的铁路2010年11月开建, 预计2015年西成客专通车. 届时西安至汉中9个小时行程将缩至1小时，至成都13小时行程缩至3小时。这是城际间直达列车，中途不设站点， 汉中西安间城际列车将日达20对 。 
4，南宁至广州高速铁路什么时候建成使用
项目开工日期：2008年11月9日
建设工期4年半
大概到2013年5月建成
全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南
5，湖南衡阳常宁市高铁站什么时候建设呢
2019年建设的。南衡高速铁路，简称南衡高铁，是《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》中重点投资工程项目，也是呼南高铁的重要组成部分。 与现有的衡柳高铁和柳南客专共同组成广西北上的重要通道，是广西壮族自治区继贵南高铁，南玉深高铁之后的第三条时速350km的高速铁路。
6，桂林至南宁的高速铁路预计什么时候建成运营
分成两段工程，柳南客专、湘桂线衡阳至柳州段提速改造，已经开工建设，施工单位均已进场，口号是2012年建成通车貌似没这个工程吧。就知道南柳高铁（南宁至柳州）跟南广高铁（南宁至广州）。
7，南广铁路什么时候竣工
国家新建设的南宁至广州电气化铁路有可能穿过云浮市郁南、云安、云城三县（区）。 据悉，该铁路设计走向大致从广西南宁出发，利用柳南城际线接轨，经黎塘、贵港、桂平、梧州，再经西江南岸的云浮市或走西江北岸到达肇庆、佛山、广州，全线运营长度约560公里，其中桂平至肇庆路段约300多公里。“南岸”方案的线路走向是从广西苍梧进入郁南境内，再经云安、云城到肇庆。南广铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达250公里。该项目今年5月份将完成可行性研究报告的编制，最快年底可动工，建成大约需要4年半时间。
8，南宁至凭祥高速铁路什么时候开工
5条高速铁路今年开工建设
南宁铁路局介绍，去年，广西铁路建设取得广州性突破，是广西铁路广州上投资规模最大、开工项目最多、投产里程最长的一年，全年完成建设投资222.13亿元，是2008年的5倍以上，超过前10年广西铁路建设投资的总和。去年，广西铁路新开工项目9个，开工项目数量居全国前列；在建5个项目稳步推进；黔桂铁路扩能改造、洛湛铁路永州至玉林段两个项目建成投产，结束了桂东地区没有铁路的历史。
今年，广西除续建南宁—广州铁路（黎塘—广州段）、贵阳—广州客运专线广西段等12个铁路项目外，计划开工的5个铁路项目包括：湘桂铁路扩能改造南宁—凭祥段、合浦—湛江铁路、黄桶—百色铁路、金城江—南宁铁路、柳州—肇庆铁路。这5条铁路都为200公里/小时以上的高速铁路。今年是指2010年！！
9，有谢知道怀邵衡高铁什么时间动工
怀邵衡不是高铁。 本报（湖南日报）1月6日讯（记者夏似飞蒋剑平）今天上午，省委、省政府在邵阳市召开怀化至邵阳至衡阳铁路（简称怀邵衡铁路）建设推进会。这标志着怀邵衡铁路建设全面启动。省委书记、省人大常委会主任徐守盛为怀邵衡铁路建设指挥部授牌，省委副书记、省长杜家毫讲话。 怀邵衡铁路，是客货共线国家一级铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。怀邵衡铁路沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。全线设15个车站：怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄站。
10，请问南平什么时候开始建高铁
2009年全国“两会”期间，铁道部与福建省人民政府共同签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》（以下简称《纪要》）日前正式印发，《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。京福高速铁路延伸到台北就是京台高速铁路，它和昆台高速铁路是最先开工的两条对台铁路。<br> 《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西上饶，至福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计”。 <br> 按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2010年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。 福建省将启动的新一轮铁路十大项目，从2009年开始至2012年全部开工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年开工建设，其中沿海城际高铁设计时速为350公里，该铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州.
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