1，驾校坡起技巧

坡上起步要点：挂一档，左脚慢抬离合器，右脚轻点油门，双目注意观察车头，当车头微微抬起，放下手刹车制动杆，车辆就顺利起步了。祝您生活愉快！平安出行！

2，驾车半坡起步时有哪些正确操作步骤呢

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3，驾驶证考试坡起的操作程序

上坡到地方时，坡的左边有个标志，到那后踩下离合，立即刹车，拉上手刹，之后左脚慢抬离合器，右脚轻点油门，双目注意观察车头，当车头微微抬起，放下手刹车制动杆，车辆就顺利起步了。
坡道起步？

4，学车中的坡路起步操作顺序是什么

1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

5，驾驶员考试科二的坡起的具体操作

1、科目二 定点停车后，就是坡道起步，此时的双脚，一脚离合，一脚刹车， 缓慢松离合，当感觉车身抖动时，发动车转速表也在抖动时，缓慢松开刹车，再缓松开离合，车即起步。2、就是你们教练教的那种方法了。
不知道

6，学车中的坡路起步操作顺序是什么

1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

7，请问坡道起步的正确操作方法

坡起：1，踩下离合器2，挂1档3，半松离合器后，轻轻给油。4，看到车头轻微翘起后，放下手刹车，同时全松离合。（有转速表更好，配合车头抬起的同时，转速保持1500+）4，给油走人了希望对您有所帮助：）
踩离合挂一挡.左脚慢慢抬离合右脚给油.然后感觉车子有点向前冲的时候就送手刹
1踩离合器同时踩下脚刹 2挂1挡，和平时平路起步一样的方法。 3当离合器处于半连动的时候松了脚刹,轻加油. 4.全松离合
当你看到换挡手柄开始颤动之前车就熄火了，你可以试验下。我建议入下步奏你尝试下 1踩离合器同时踩下脚刹2挂1挡，和平时平路起步一样的方法。3当离合器处于半连动的时候松了脚刹就行了。这样和平路起步一样
驾校教的：拉手刹，挂档，轻抬离合，待感觉到汽车有向前动的趋势时，慢放手刹，轻踩油门，同时慢慢抬起离合器，至此即可完成坡道起步。如果开熟了，就不用拉手刹了，踩着脚刹也能完成以上动作，慢慢练习吧。

8，半坡起步详细过程是怎么操作的 啊

手刹法、半联动法、一脚两用法、直接起步法。1.手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。2.半联动法。如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。3.一脚两用法。此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。此法技术含量稍高，用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹，依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法，部分动力不足的车辆需要此法。直接起步法。此法适用于不严格的情况，比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量，也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力，才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不会溜车，而且起步平稳迅速。)坡起不必拘于单一方法，其根本就是油门刹车离合乃至手刹的配合问题，熟能成巧。最后，如果是去考驾照，记住一句：不管用什么方法，油门要大!

9，正确的坡道起步怎么操作是先给油还是先松离合半联动再给油

先抬离合器 等发现车有一点抖（看档把） 然后左脚别动一定要让车保持抖的状态 然后慢慢给油听到发动机轰响 然后慢慢抬离合器 注意一点 千万别猛踩油门 平稳一些 驾校一般都是让拉手刹 没啥大用 油离配合好了 就行了
是先松离合半联动，等车头翘起来了（发动机有很大的轰鸣声时）就快速放手刹，再松完离合器、给油。如果是先给油（这些油基本上是浪费了），配合不好反而会熄火的。
先慢松离合至半联动，转速表指针会略有下降，再给油至转速超过1200转，松刹车，慢抬离合、慢给油车子就动起来了
1、你的第一个师傅说的是正确的，定点停车以后半坡起步时离合松到车子抖动（后视镜看到后轮明显压低）就可以了，剩下的就是松手刹（视情况点油门）走，离合这时候尽量不要动，因为此时上抬容易造成熄火，但是车子走起来之后离合就可以完全抬起。 2、你到驾校练车车子不走很可能是因为离合没有抬到位，如果考试时候出现这种情况千万保持不要溜车（松手刹以后车子不走），稍大油门保车恒定，稍抬离合即可上坡，预祝考试成功 3、我没有开过烧气的车，但是烧气的车在动力方面肯定没有烧油的好（去山区旅游坐小车，平路烧气，爬坡上山烧油），若是考试时使用烧气车辆，请注意配合油门，否则仅靠离合可能会熄火。 本人原创，请勿复制

10，手动挡汽车坡道起步技巧

　　相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那对于坡道起步应该如何掌握呢?以下是我为你整理的手动挡汽车坡道起步技巧，希望能帮到你。 　　手动挡汽车坡道起步技巧 　　● 普通手动挡汽车坡起 　　普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。 　　手动挡汽车坡道起步注意事项： 　　1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合; 　　2、车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。 　　● 带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起 　　坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助开关。 　　手动挡汽车坡道起步注意事项： 　　1、带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及时关闭起步辅助开关; 　　2、在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起。 　　避免坡起溜车的要点 　　1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢; 　　2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力; 　　3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力; 　　4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。 　　开车下坡操作技巧有什么 　　(1)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 　　(2)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 　　(3)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。 　　(4)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。 　　(5)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。 　　(6)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 　　(7)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。 　　不管上坡还是下坡驾驶，都要注意安全，安全驾驶的四个必知的行车技巧： 　　1.半离合 　　当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。 　　2.快速换挡 　　快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。 　　3.空挡行驶 　　在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。 　　4.过弯道带刹车 　　过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。

11，学车上坡起步技巧

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）； 2、松手闸（车同样不会后溜） 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。 3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住； （离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态） 4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复） 5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的） 6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。 牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。 如何解决平地起步熄火的问题？ 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。
1、左脚踩死离合器，档位挂到1挡，右手准备解锁手刹。2、左脚缓慢抬起，车辆抖动时停住，右脚轻加油。3、左脚完全松开，右脚继续加油，半坡起步顺利完成。拓展资料：上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。
你是指半联动之前么？只要车头前面的小镜和边干对齐就肯定不能过线，实在把握不准，就看车头的小镜快到边干的时候踩刹车。至于半联动，先把手刹拉起来，轻抬离合，然后少给点油，然后松手刹就好了。车动的时候方向盘别动，这样就不能撞赶和压线了。

12，驾驶手动挡坡道定点起步详细操作

起步步骤：1.挂到1挡2.开左方向灯3.鸣喇叭4.抬离合器5.松手刹（离合器未抬完全，等车子有抖动时）对于你的疑问：1.对于新手来讲，还是把离合器完全抬完再踩油门比较好，这样可能会起步慢些，但是在离合器咬合的一刹那踩下油门很难掌握，还是以后有机会再慢慢学。2.先踩刹车，等车速降到20km/h左右，或是车子有抖动时踩下离合，然后离合刹车一直不要松，直到车子停下，拉好手刹，挂到空挡为止。会熄火可能是你没有踩离合。3.半坡起步的步骤我在最前面介绍了。
1.平地起步：踩离合，挂1挡，开左转向灯，松手刹，慢抬离合器，车动了就可挂2挡加油门。2.车速慢可以先踩离合器再踩刹车，如果先刹车车会抖动熄火。车速快先刹车再离合。熄火是因为踩了刹车不踩离合。3.坡道起步：踩离合踩刹车，拉手刹（捏住手刹开关，手不要放掉），松脚刹，慢抬离合器，等车身抖动明显时，放下手刹，踩油门，在转弯时挂2挡，转弯好后下坡时挂3挡，到平地时挂4挡。 行车时制动，车速慢（10-20码）可以先踩离合器再踩刹车，车速快先刹车再离合。 离合器要踩到底，半踩会磨损离合器片。 踩刹车到车抖动时减2挡，车抖动不踩离合减挡就会熄火。
左脚缓慢抬起离合器踏板至半联动，右脚轻踏加速踏板。补充：车辆在行使过程中若想制动，再踩离合器到。不踩离合，应立即同时踏下离合器和制动踏板，缓抬离合器踏板并缓踏加速踏板，使车辆平稳起步。当离合器完全接合后，应将离合器踏板完全放开。 平稳起步的关键是离合器踏板与加速踏板的配合使用，做好放松准备，适量踏下油门至发动机转速能使车辆平稳起步的程度，缓抬离合器踏板至半联动状态，此时松手刹，同时边踏加速踏板， 车速在10公里时踏下离合器踏板，挂空档，车身摆正后，轻踏制动踏板，车辆将要熄火或发生后溜。 2、先缓踏制动踏板，降低车速，确认安全后松抬加速踏板，边抬起离合器踏板，使车辆平稳起步。起步时若感到动力不足、坡道起步：踏下离合器踏板，挂一档，左手握稳方向盘，右手握住手刹，此时放松手刹，与此同时，使车辆平稳停入正确停车位。 3，拉紧手刹，重新起步1、平路起步,轻踏刹车,到车速降下再踩离合刹车.这样是不会熄火的，缓踏脚制动,要先松油门
感觉车在抖的时候,慢慢松刹车,当车稍微动了一点的时候,完全松开离合器~(这是没有油门的情况下) 如果是必须需要踩油门的话:那就是轻给油~慢松离合~也是感觉车抖的时候,带动汽车行驶,不会太快,完全松开离合,不过起步的时候应该是先给油门~不要给的太大~然后在慢慢的抬离合~定位的时候,左右脚差1面左右~先踩离合,在踩刹车~这样就不容易熄火~我在驾校的时候,坡起不用油门~直接用离合和刹车控制~因为考试时候的汽车,手刹一般都不太好使~所以建议考试时还是不要踩油门了~光用发动机的带速,而且,定位的时候不容易熄火~坡起的要点是~踩住脚刹,这个步骤要一气呵成,轻抬离合器,送开手刹,给油
在这里很难说的明白，要看你对车的感觉，在平地起步时,加油慢抬离合器油不要加太大。停车前先踩离合器再刹车，离合器没有分开时踩刹车肯定熄火喽！半坡起步时你就是心里恐惧，要放松你踩油门和刹车的脚要控制油不要太大，慢慢抬离合器的脚，感觉到发动机吃力了就放开刹车。后退点不要怕，不要狂加油你不熟可以用手刹起步，慢慢抬离合器的脚，感觉到发动机吃力了就放开手刹。
1、抬到一定程度再踩油门。2、是松油门然后同时踩离合跟刹车，不易熄火3踏下离合器踏板，挂一档，左手握稳方向盘，右手握住手刹，做好放松准备，适量踏下油门至发动机转速能使车辆平稳起步的程度，缓抬离合器踏板至半联动状态，此时松手刹，同时边踏加速踏板，边抬起离合器踏板，使车辆平稳起步。起步时若感到动力不足，车辆将要熄火或发生后溜，应立即同时踏下离合器和制动踏板，拉紧手刹，重新起步。

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