1，最高车速是怎么计算出来

用米表测量

2，知道了发动机的参数变速箱速比还有后桥速比怎么算最高车速

V=3.6*π*n/60*[2B*ik/100+25.4D]/[1000*iZ*iD]n—发动机转速，r/min；B—轮胎宽，mm；ik—轮胎宽高比；D—轮毂直径，英寸；iZ—后桥速比；iD—变速箱对应档位速比V—车速，km/h

3，铁路线路中曲线实际可以通过最高速度怎么计算

曲线最高允许速度公式Hc＝11.8×V?max/R－H
曲线长度－原速度的4/1
分两种单曲线和复曲线，就是由一个半径的曲线是单曲线，由两个或两个以上半径曲线叫复曲线．

4，怎么看轮胎最高时速

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5，怎么求最大速度

设汽车的最大速度为v，加速阶段的平均速度为v/2（匀加速）同样减速阶段的平均速度为v/2，则x=v/2*t,可得v=3m/s
在变速运动中，讨论速度的最值问题的前提是，你要把整个物体的运动过程搞清楚，它是怎样加速的，怎样减速的，那么在加速运动的末端就是速度的最大值！把运动过程搞清楚很重要！
加速度为零时。具体要看运动过程。

6，怎样求发动机的最高转速

发动机的额定功率工况一般就是其额定转速工况，这款发动机的额定转速为2800r/min， 而其最高转速一般比额定转速高出10％左右，也就是说最高转速在3080r/min左右，但是发动机转速超过额定转速后，扭矩会随着转速的上升而急剧下降，当扭矩降到0时，转速也就不能再上升了。这时发动机的扭矩和功率是很小的。理论上发动机在最高转速时扭矩和功率都应该为0。

7，知道了发动机的参数变速箱速比还有后桥速比怎么算最高车速

V=3.6*π*n/60*[2B*ik/100+25.4D]/[1000*iZ*iD]n—发动机转速，r/min；B—轮胎宽，mm；ik—轮胎宽高比；D—轮毂直径，英寸；iZ—后桥速比；iD—变速箱对应档位速比V—车速，km/h
这个如果的确要算的话 还要介入海拔高度系数 才行的 因为 给出的 外特性图是标准工况下的
还有一个重要参数！车辆的行驶阻力！准确的说是2个阻力，一个摩擦阻力，还有一个是风阻。前者和路面摩擦系数有关，后者和汽车外形有关

8，如果轮胎速度符号标注为R那么最高行驶速度为多少

如果轮胎速度符号标注为T，那么最高行驶速度是190公里每小时。你说的是轮胎速度等级，指的是在规定条件下，承载规定负荷的最高速度。一般不同轮胎的胎壁上，会用英文字母表示轮胎的速度等级。一般来说车速都是通过车轮的转速来计算的。同样是转一圈，周长改变，车轮滚动的距离就改变了。如果要换胎，强烈建议首选是原厂同样规格的。若非要变的话，除了微调胎宽，其余的参数最好都别变。

9，匀速圆周运动中怎么由最高点速度知道最低点速度

由于小球在光滑圆形的轨道中做圆周运动 所以我们忽略了摩擦力。又由于小球刚能通过最高点于是 小球的重力刚好等于小球需要的向心力 所以mg=mv
首先做最高点的受力分析，重力与支持力的合力竖直向下充当向心力可列出一个式子，根据牛顿第二定律及圆周运动得：mg-n=(mv×v)/(r×r) m为小球质量，g为重力加速度，v为小球在最高点时的速度，r为轨道半径。 由于题目给的条件不清晰，所以接下来就无法求出得数...若真的知道最高点速度，则可求出此时压力，再到最低点时列一个类似于上面的公式即可求出在最低点的速度
小球刚好经过最高点，说明经过最高点时，小球对圆环的压力为零，下一时刻小球就要脱离圆环而掉下来。通过最高点时小球的重量提供做圆周运动的向心力。 由 mg=m v v / r ，可得速度 v =√（gr）

10，已知发动机转速档位传动比如何计算车子的最高时速

要是不考虑各种阻力的话，最高车速u=0.377*r*n/igio；其中r——车轮滚动半径，n——发动机最高转速，ig——变速器最高档（最小速比），io——主减速比。是机会低于这个值要考虑阻力的话，就是驱动力与阻力的交点（平衡时）。0.377是个常数，0.377后面的是r*n/（ig*io），发动机转速r的单位是转/分，车轮半径和周长之间的关系有个2pi，车速的单位是km/h，中间有几个常数：2pi，转/分与转/秒的换算，米/秒与km/h的换算，就出来个0.377（近似值）

11，公路超高怎么算

新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取。在进行运行速度计算后，根据这个公式反算 R=V2/127（f+i）式中：V—运行速度(km/h)； f—路面与轮胎间的横向力系数； i—路面超高横坡度。超高过渡段长度按下式计算：LC = B △i/P式中： LC —超高过渡段长度(m)；B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m)；△i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%)； P —超高渐变率，即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度，其值如表7.5.4。根据上式求得过渡段长度，应凑整成5m的倍数，并不小于20m的长度。
你好！先是路肩超高计算，一般在1到5米内完成，然后是外弯的从-2%到2%的渐变，最后是从2%到全超高的渐变，整个过程都要在缓和曲线内完成，可以用平均渐变来求渐变率，再进行计算。打字不易，采纳哦！

12，已知发动机转速档位传动比如何计算车子的最高时速

要是不考虑各种阻力的话，最高车速u=0.377*r*n/igio；其中r——车轮滚动半径，n——发动机最高转速，ig——变速器最高档（最小速比），io——主减速比。是机会低于这个值要考虑阻力的话，就是驱动力与阻力的交点（平衡时）。0.377是个常数，0.377后面的是r*n/（ig*io），发动机转速r的单位是转/分，车轮半径和周长之间的关系有个2pi，车速的单位是km/h，中间有几个常数：2pi，转/分与转/秒的换算，米/秒与km/h的换算，就出来个0.377（近似值）

13，知道最大输出功率和峰值扭矩能算出最高时速吗怎么算求公式

还要知道风阻系数和轮胎动态摩擦系数，和车的迎风面投影面积，扭力主要体现在加速上。
功率=扭矩乘以转速/9550，但是问题是汽车工作的时候扭矩最大的时候功率并不是最大的，理论上而言，最高时速的时候应该符合如下条件 P发动机=风阻+轮胎动摩擦阻力，就是意味着发动机全功率工作了，并且没有额外扭矩可以提供加速度了，此时就是最高转速！至于扭矩，是用来计算加速时间的，比如0-100加速时间就和发动机的最大输出扭矩有关，
峰值扭矩不一定和最高转速同时出现。在最大输出功率下，要不就是峰值扭矩，要不就是最高转速，除非特性曲线是水平的。
这是发动机的功率表示，表示发动机转数为7000转/分时，其可以输出最大功率为197马力，最大输出功率和最大功率是一样的。至于最高时速要按照发动机的最高转数（并不一定是7000rpm）和汽车传动系统的速比是可以计算出的。峰值扭矩是表示发动机可以发出最大扭矩，此时的转速要低一些。
峰值扭矩不一定和最高转速同时出现。在最大输出功率下，要不就是峰值扭矩，要不就是最高转速，除非特性曲线是水平的。再看看别人怎么说的。

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