1，刚开始学车请问脚怎么踩离合器 刹车 油门

多练就行了 注意把离合器踩在前脚掌 就行了
先踩离合再踩刹车，离合早快速踩到底。

2，油门和刹车应该怎样踩

脚放在刹车上，需要踩油门时，斜着踩油门，始终要放在刹车的位置，这样就不会把油门当刹车了。

3，新手提问踩油门和刹车时右脚如何摆

一、方法：当不需要加速度的时候，脚就移到刹车踏板上，这个动作叫“备刹车”，一旦有情况出现，马上就可以采取制动，这样制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情。二、注意事项：开车时必须注意力集中，一旦有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错；其次，只要不加油或稳踩油门，一定要把右脚移放到刹车踏板上，这必须成为一种本能。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上做轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或踩不到或踩不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

4，油门和刹车的正确踩踏方法是什么

油门和刹车的正确踩踏方法是什么？ 行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使用油门踏板，停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。行驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚一律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。换挡技巧如下：1、换挡前要松油门，踩离合：换挡前几乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。2、换挡后抬离合，踩油门：换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬至半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意：左脚一般为悬空松抬离合器踏板。 根据车型的不同，油门和刹车的正确踩踏方式也会有所差异。但是相同的是，汽车油门和刹车只能用右脚控制，不能左脚刹车、右脚油门。1、手动挡车型：手动挡的车型有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。驾驶员的左脚只控制离合器踏板，刹车踏板和油门踏板都由右脚来控制。当汽车减速时，驾驶员的左脚首 @2019

5，脚踩从松油门到踩刹车的正确姿势

1 踩离合器，就是你说的踩到底2 挂一档3 打左转向灯4 松手刹5 稳油门6 松离合松手刹在踩油门跟松离合以前最后那两步是油离配合，大概要领是左脚抬离合时，右脚跟点油，等到车抖动了也就是半离合状态时，左脚的离合不要再抬了，停顿2、3秒，同时右脚给油，等到车大概比较平稳前进时，再把左脚的离合全部抬起。起步时，离合器松的太快或者油给的太少都会让车熄火。油离配合是起步的重要知识，要熟练掌握才行。楼主可以通过多加练习找找感觉。
别勉强驾驶了，你看看是不是手刹线或者刹车片有问题了，我的车有的时候也这样，特别是下雨过后，应该是刹车盘的问题。

6，踩油门离合制动脚的放法

左脚踩离合脚后跟是落不到底地的，一旦落地，踩离合器踏板 在回位时，踏板肯定不能完全回位，右脚的方法还是在踩刹车时，用脚掌踩，脚后跟往左一点，保持在踩刹车时，脚离油门踏板远点，安全有保障。
汽车离合器用左脚操作，除了用到时踩一下，平时巡航行驶时脚放边上，不应该放在踏板上，一则累 二则，常常不小心用力下半离合，容易烧毁离合器。刹车和油门用右脚控制，右脚以脚后跟为圆心支点，脚掌左右摆动，分别踩刹车和加油门，因为一个脚，刹车和油门非此即彼，同时只踩一个。巡航时右脚基本在控制油门，刹车偶尔过去踩一下，长途行驶相对右脚要比左脚累一些
你说的是理论上的，现实当中就不一定了，比如有些车的离合器是很重或者很高的，后脚跟落地不动的话根本踩不动，至于你说的制动和油门的用法是正确的，但是在紧急情况下踩制动就需要一脚踩到底了，这时候你脚后跟不动是不够力的！所以只要自己觉得怎么舒适就怎么操作，不用一成不变的按理论上来！驾驶汽车越放松越好！

7，自动挡的油门刹车位置脚正确怎么放

正确的方式是加速时脚放在油门上，其他时候都放在刹车踏板这边。
正确的方法是右脚控制油门/刹车，不要左脚刹车右脚油门，这样容易同时踩下，费油且不利于操作。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。p——parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。r——reverse，倒车挡。倒车时用。n——neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。d——drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。l——low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。s——sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会，会造成油耗加大。

8，开车时右脚控制油门和刹车右脚怎么踩才是正

脚后跟着地分别去踏制动踏板和油门踏板
新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳，后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教后座乘客的坐姿。巧用油门，除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。

9，新手开车右脚怎样控制刹车和油门

一、离合器的控制操作要领离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。正确使用1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；4、在完全踩下离合器踏板后才换档；5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。二、油门的使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。 　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。 　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。扩展资料如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换 低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如 果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。参考资料来源：搜狗百科—刹车
一、离合器的控制离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。正确使用：1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；4、在完全踩下离合器踏板后才换档；5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。二、油门的控制油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。扩展资料：踩完离合踩刹车为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。新手注意：1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等。2、易忘记步骤：手刹。变道、路口，打转向灯、看倒车镜。忌低速高挡，及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地，提前换挡和减速）。3、需着重练习：目视远方，左手握方向盘，右手档位互换。左右轮对应参照点。（PS：不是自己熟悉的车，出发前最好先标出参照点）前后车距，车身左右距离。 掉头、入库、爬坡等。熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区，以免开车死角。4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态，小心驾驶、注意慢行！5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车。切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车，否则很容易紧张，容易发生挂擦、事故。6、经过路口，注意行人且不要超车；超车时，需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人，如果骑行者回头，那么TA可能想拐弯，此时要注意避让、减速。7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快），不要急刹车，以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！8、不要尾随（空载）出租车、公交车，远离大型货车等。切忌并排行车！9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车，应在通过这些障碍之前踩刹车，路遇前有障碍先踩刹车，临近通过时松开刹车慢慢通过。10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车，没事尽量少开车，低碳出行！参考链接：百度百科--驾车
您好，微信公众平台【修车问问】很高兴为你解答：　　一、离合器的控制　　操作要领　　离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。　　正确使用　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档；　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；　　6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；　　7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；　　8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。　　二、油门的使用　　总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。　　汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。 　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。 　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。　　选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。若有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答。
正确驾驶姿势：脚掌踩踏制动踏板和加速踏板。平常脚后跟着地，脚掌去踩刹车和油门。半坡起步不就是这样？踩完刹车立马去踩油门。
要看你的是手动挡还是自动挡 如果手动的话你就先踩住刹车慢慢放离合 感觉离合半分离后就可以 稍加一点油松完离合了 自动挡 你就挂上挡就可以加油走了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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