1,吉利帝豪EC718减震有点硬怎么办

去4S店找维修人员可以让他帮你调一下
换一对咯..

2,关于帝豪EC718的减震

可以改成花冠或卡罗拉的。在汽车之家的帝豪EC7论坛上一些人已经做过了!对安全性没什么影响,对操控吗,就有些影响了。不过,楼主如果只想着家用的话,现在的车都能够满足,不必担心。只有运动车才有必要纠结于底盘。

3,吉利帝豪有换减震的吗

你好,吉利帝豪这款车原厂的减震器就挺不错,一般来说是没有必要更换的,价格在400块钱一个
丰田减震和吉利帝豪不可能通用,丰田和吉利帝豪是两个厂家,减震设计和零部件生产的配套厂家都是不一样的。

4,帝豪EC718减震硬能调么

  目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。  根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点:  一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。  二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。  三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。  四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

5,吉利帝豪EC7怎么改装好看

加尾翼
改装百分之九十九都是根据个人喜好改的,可能改完有的人感觉好看 有的人感觉不好看,大部分改装都是加装大包围以及尾翼,其次就是汽车轮毂。去淘宝看看,多浏览下网页,相信你会找到自己喜欢的套装的!

6,吉利帝豪EC718后轮刹车片怎么换

建议您还是去4S店检查一下吧,毕竟车轮会关系到自身安全的,不可忽视哦。重点检查右前轮轴承、托架球头、减震器。
刹车分泵带不带螺纹和换刹车片没有关系。反丝和正丝就是拧的方向相反而已,正丝能拧反丝就能拧。

7,帝豪EC718减震硬能调么

目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。  根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点:  一,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。  二,用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。  三,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。  四,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
可以
无奈的呀我的也是呀朋友,过减速带刚刚的呀、、我是11年1月26日提的车呀、、

8,您好请吉利帝豪新车减振特差可以换减震器吗

减震器是汽车使用过程中的易损配件,主要目的是使轮胎贴紧路面,以便操纵车辆。其工作的好坏,将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命,如果减震器没有达到使用标准,将会影响刹车,造成轮胎磨损等问题,严重的还会使汽车操控失灵,这是很危险的。减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的.一般说来,减震器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换。
减震器没有一个固定更换周期,一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。减震器的寿命去要取决于路况、驾驶习惯以及减震器本身的质量。减震器出现故障,基本上就是异响漏油,转向沉重等等。减震器故障其实并不影响安全行驶,但是它会影响一个车子的操控和驾驶感,减震器出现漏油,是一个非常常见的故障,很难可以判断出来。
减震器是汽车使用过程中的易损配件,主要目的是使轮胎贴紧路面,以便操纵车辆。其工作的好坏,将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命,如果减震器没有达到使用标准,将会影响刹车,造成轮胎磨损等问题,严重的还会使汽车操控失灵,这是很危险的

9,吉利帝豪ec8的减震怎么拆解

你好 这款车载产品规划上就是八成凯美瑞、雅阁的品质,一半多的价格。那么好。就拿两者比一下。不足:同排量下动力略差,不太多;冷车起步噪音大。其它的:油耗差不多,这和调教有关。反正都是市区十二三个,高速路7个多一点;匀速噪音、发动机预热后噪音控制都很棒。优势:呵呵,不要不信。有一个:安全。这个不必说。吉利的车安全是很棒的。从远景之后,安全性一直不错。测评吗,c-ncap里帝豪ec7的成绩与凯美瑞不相上下,所以更高端的ec8可以自己想
减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体,粗细两节是分不开的,内部有高压油,各个车型的样子都不一样,无法通用,而且各种车型拆卸方法都不尽相同,前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆,上下都有螺丝,把螺丝拆掉,减震器就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成,需要拆掉车轮,刹车盘,刹车泵,横拉杆,上下悬臂,半轴,上托盘螺丝,然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下,然后使用专用工具把弹簧压缩,在拆卸中心螺丝,然后就把减震器芯取出来了。
减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体,粗细两节是分不开的,内部有高压油,各个车型的样子都不一样,无法通用,而且各种车型拆卸方法都不尽相同,前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆,上下都有螺丝,把螺丝拆掉,减震器就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成,需要拆掉车轮,刹车盘,刹车泵,横拉杆,上下悬臂,半轴,上托盘螺丝,然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下,然后使用专用工具把弹簧压缩,在拆卸中心螺丝,然后就把减震器芯取出来了。
芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体,粗细两节是分不开的,内部有高压油,各个车型的样子都不一样,无法通用,而且各种车型拆卸方法都不尽相同,前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆,上下都有螺丝,把螺丝拆掉,就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成,需要拆掉车轮,,刹车泵,横,上下悬臂,半轴,上托盘螺丝,然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下,然后使用专用工具把弹簧压缩,在拆卸中心螺丝,然后就把芯取出来了。
减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体,粗细两节是分不开的,内部有高压油,各个车型的样子都不一样,无法通用,而且各种车型拆卸方法都不尽相同,前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆,上下都有螺丝,把螺丝拆掉,减震器就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成,需要拆掉车轮,刹车盘,刹车泵,横拉杆,上下悬臂,半轴,上托盘螺丝,然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下,然后使用专用工具把弹簧压缩,在拆卸中心螺丝,然后就把减震器芯取出来了。

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