飞度空间如何，高尔夫和飞度哪个空间大

1，高尔夫和飞度哪个空间大

高尔夫和飞度的空间相比个人认为还是高尔夫好一些，毕竟高尔夫比飞度高一个级别，车子外形尺寸方面高尔夫明显大一些。

高尔夫和飞度相比个人认为还是高尔夫舒服一些，高尔夫比飞度高一个级别，车子的空间还有舒适性方面更有优势。

2，飞度空间表现怎么样小家庭的话够用了吗

绝对够用了，你可能会觉得飞度从外面看上去很小只，但是乘坐空间肯定会超出你的预期。合身的地板凸起度非常低，乘坐舒适性表现其实也不错，车身数据，长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm，加上魔术座椅的出色表现，让内部空间不但大，而且能灵活变通，应对各种生活场景。

3，广汽本田飞度怎么样

我的飞飞很好的，外形漂亮，内饰做的还很精致。平常的油耗百公里6.5个油（我这是说的综合油耗），很实惠的，在同类型的车车里空间算是较大的。而且买到现在，除了基本的保养，没出过问题。当初我选择飞飞也是应为有个朋友买了2年，性能很好，我才买的。总之选飞飞没错的

4，第四代飞度的空间布局如何家用够么

当自己进入第四代飞度的车内时，四平八稳的中控台造型搭配双A柱的设计，首先在视野上就是非常宽阔的。另外，副驾驶前方中控台的储物空间深得我心！手套箱上下变为了两个独立的储物空间，特别实用。而且空调出风口出还设计了杯架，冬暖夏凉。另外飞度的后排是可以放倒，也可以折叠的，偶尔装点货也没有问题。如果是一家三口用，我觉着飞度很合适，空间够，灵活也省油,可以百度下。

5，本田飞度开出去怎么样

开着操控不错，灵活好开省油耐用毛病少，空间好

本田飞度这个车时尚省油,但是安全性很不好,不知道五星安全是怎么来的.身边凡是开飞度的,都说看上省油,但是买了发现安全性比较差.现在有的换polo了.建议你同等资金买polo.

6，第四代飞度的车内储物能力怎么样空间感强吗

对于空间的利用，一直是本田的独到之处。第四代飞度总共有SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列车型，其车身尺寸分别为4109×1694×1537mm和4090×1725×1567mm，轴距都为2530mm。空间感很强的同时，灵活度也很高，可以将后排拓展成为各种规格的置物空间，储物能力还是很Ok的，而且第四代飞度拥有宽大的尾厢开口，将实用性与便利性做到极致，让拿放行李更加轻松。

7，准备订飞度但是听说飞度后排舒适度很差跟我朋友的悦动舒适度比

飞度属于运动型车，既然你选择了运动型的车（性能，操控好）那就没必要纠结乘坐体验，尤其是后排的，你开车又不用坐后排。

飞度现对于来说，我觉得空间有点小

飞度主打省油，买发动机送车再看看别人怎么说的。

8，本田飞度适合家用吗空间方面怎么样

动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。外观方面，全新一代本田飞度依旧采用的是两厢车造型，整个外观大量采用全新的家族式设计语言，车身变得更加饱满，前脸造型也更加呆萌，整体看起来十分的年轻、时尚。扩展资料安全性在安全性方面有很大进步，经过重新设计的前横梁结构与此前的型号有所不同，本田说这对于发生碰撞时吸收动能的效果将会更好，而本田全新的安全系统能进一步保护乘员的安全。该系统装备有一个前置广角摄像头，该摄像头可与前后8个声纳传感器配合使用，以增强车辆的紧急自动制动功能，此功能有望在第四代飞度上成为标配。参考资料来源：百度百科—本田飞度

9，本田飞度空间怎么样舒适性一般

绝对的亮点,前排主驾座椅可高低调,整车视野非常大,后排空间十分巨大,超越同级车型,腿部位置十分宽裕.本人坐过马自达M3.后排没有飞度坐得舒服,尤其腿部位置.1米8的成年人不会觉得不舒服.后排座椅可以全部放平,就一小货车,多种可调的后排座椅,适合各种用途,我试过一台车子里面坐了7个成年人.

10，广本飞度这车空间怎么样家用是否足够

本田但是有“空间大师”的美名啊！其“MM核心理念”便是让车里的室内空间被尽量地运用下去，因而你就会发现，本田车的室内空间一向是平级里的榜样。大到本田冠道、汉兰达，小到飞度、缤智，车内空间全是杠杠的！因而，飞度的室内空间你也是彻底不必担心的！尽管精准定位是是一款小型轿车，可是飞度的室内空间真不是盖的。完全不输一般的紧凑车。因此相对于一般的三口之家而言，本田飞度大部分还是可以达到日常采用的。飞度”归属于2箱小型轿车，价钱在8-10万元左右，全车长短在4-4.1米长，驱动力1.5自吸式，130大马力上下，在同等级车系中绝对是有较大竞争优势的，并且造型设计也很可爱，小女孩该是特别喜欢萌萌达。我认为飞度尤其合适城市里上下班时间，买买水果，接送打开。合理性好，目前特惠下2021款7-10万就可以拿车，本田1.5Li-vtec汽车发动机配CVT无极变速箱，家庭用驱动力轻轻松松解决多种情景，6L/一百公里具体耗油量超节约，检修/维护保养一样很便宜。经济发展性能好才配得上家庭用代步出行好车的头衔！1.5排气量的CVT车系的飞度，在60之内的车速近郊区开的时，最佳状态耗油量可以开到4点几个方面耗油量，平常在市区，轻度拥堵加红绿灯的前提下，综合油耗在6个左右。许多这一排气量的车系耗油量要更好一些。飞度车轻，车辆净重才1吨多一丢丢，比绝大多数的1.5排气量的自然吸气车型轻了。由于车辆轻，因此快速特性误差，太快非常容易飘（特别是立交桥有侧风的前提下）。汽车保值率高，长期在中小型车保值率第一，开两年准备买车时才发现仿佛没亏要多少钱。

11，飞度和高尔夫哪个空间更大些

高尔夫。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。最大优点发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。[1] 最大缺点定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。外观高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。内饰内饰设计风格传统，简约实用，但细节做工精细，多功能方向盘人受到消费者的好评较多，配置也较老款更加丰富。空间空间紧凑，在同级车中没有优势，后排及后备箱空间较小。操控方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺，但7速DSG变速箱不太稳定，并有车主反映车身和方向盘略有抖动，轮毂相对来说偏小，胎噪较大。动力搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，动力强劲，是很多消费者青睐其的一大原因。油耗1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右，网友基本满意。

高尔夫和飞度相比个人认为还是高尔夫舒服一些，高尔夫比飞度高一个级别，车子的空间还有舒适性方面更有优势。

空间差不多，没开过飞度车的人肯定不能理解。飞度小毛病少，皮薄。高尔夫要是能提到现车那就别犹豫了。

差不多，两种不同档次的车难对比。

12，飞度的空间大吗它的动力不错吗

最满意1、飞度搭载的这台1.5L自然吸气发动机动力非常充沛，舍得给油的话它还能给你带来一些小激情，发动机声音很好听，0-120几乎全段加速过程中随踩随有！ 2、同级别非常不错的乘坐空间，头部和纵向空间几乎是越级的表现！ 3、拥有如此充沛动力的同时它依然能保持比较经济的油耗，目前1000公里多一点，市区和郊区参半，大部分时间开空调，综合油耗6.8L每100km，非常可观！最不满意刚提车到手，还没发现哪里不如意的地方。【空间】自己一个人开，空间OK，后排也宽敞【动力】满意的很，我觉得对于这种我眼中的小钢炮来说，这个车身重量这个马力加上我对于油不节制的来说，杠杠的！速度想要就来，不需要考虑！驾驶过06年的一代，也是1.5L，动力也还是很好，19万公里了！据说08年以前的发动机都是全进口的呢？【操控】没开过好车，我觉得我的小飞度转向力度刚好，不是非常轻也不重，而且转向阻尼会随车速的改变而改变，高速沉稳，低速轻快，转向指向也比较精准，虚位不多，新手刚接触可能会频繁修正方向，加上车身小开起来真的是得心应手【舒适性】没坐过好车，感觉还行【外观】可能是情人眼里出西施吧，有人说飞度外观很丑，也有人说飞度像一只大号的鼠标，但是我就觉得它很美，很协调！外观我不多做评价，毕竟见仁见智的东西。【内饰】乞丐版就不过多评价了，你懂的【性价比】配置比较简单，没有什么特别的。保值率高，对于准备买新车车主来说算是满意的一点，但是对于最初准备买二手飞度的我来说……哎！空调效果好，提车当天成都30度温度，空调开一档足够了！最不满意车身太高，超过了1米5，前后排坐姿也高，这样导致车身重心就特别高【空间】总体来说在小型车这个级别空间算很不错的了。【动力】单从数据上对比就能得出飞度的马力推重比相当不错，而就实际驾驶感觉来说飞度动力也几乎无可挑剔，市区超车什么的太轻松，只是感觉降档补油时油门反应不是很快

13，本田飞度性能如何

底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。

最近发兔一直在纠结于自己到底买什么车，直到后来终于发现本田风度这款车，真的，不怕大家笑话，发兔现在终于懂那种确认过眼神再也忘不掉的感觉了，超级钟意这款车啊，不过话说回来，本田风度这款车到底怎么样？

其一，车皮和车漆太薄。作为日系车的代表，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄。飞度之所以油耗低，其实是以牺牲车身强度为代价的，它的车身采用的都是非常薄的钢板。其二，配置少。作为本田旗下的一款入门合资车，飞度的配置可以说是少得可怜。首先来说，像制动辅助、牵引力控制和ESP这三大安全配置只有顶配车型才有，安全气囊也只有两个，其他娱乐配置在这款车上也几乎看不到。其三，价格偏高，性价比较低。飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，终端起售价都在7万以上，而且优惠力度很小。其四，空间太小。说实在是，飞度的空间在同级别里还是有一定优势的，但它毕竟只是一辆A0级的两厢车，车长和轴距摆在那里了，空间能大到哪里去。其五，底盘偏硬，舒适性差。本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点，那就是底盘偏硬。

其一，车皮和车漆太薄。作为日系车的代表，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄。飞度之所以油耗低，其实是以牺牲车身强度为代价的，它的车身采用的都是非常薄的钢板。虽然可以降低整车质量和油耗，但如果发生剧烈碰撞，很容易发生变形，威胁到车内人员的安全。飞度的车漆也很薄，发生一些小的剐蹭很容易伤及车漆。其二，配置少。作为本田旗下的一款入门合资车，飞度的配置可以说是少得可怜。首先来说，像制动辅助、牵引力控制和ESP这三大安全配置只有顶配车型才有，安全气囊也只有两个，其他娱乐配置在这款车上也几乎看不到。而且飞度是没有后防撞梁的，很多人买了飞度之后做的第一件事就是改防撞梁。虽然飞度的发动机很优秀，但配置也是消费者非常关心的。其三，价格偏高，性价比较低。飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，终端起售价都在7万以上，而且优惠力度很小。这一价格比同级别的大众Polo和丰田致炫都要高很多，如果想买一台中高配车型，价格都接近10万了。同样的价格，如果买国产车的话，完全可以买比飞度高一个级别的车型，配置更是甩飞度几条街。所以说，飞度的性价比还是低了一点。其四，空间太小。说实在是，飞度的空间在同级别里还是有一定优势的，但它毕竟只是一辆A0级的两厢车，车长和轴距摆在那里了，空间能大到哪里去。如果用来满足一家人出行的话，飞度的空间明显是不够的，特别是有小孩的家庭，飞度的后备箱放一台婴儿车都够呛的。所以飞度也就适合那些上班的年轻人，如果是已经成了家的话，还是建议买大一点的三厢车。其五，底盘偏硬，舒适性差。本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点，那就是底盘偏硬。

即“ManMaximum,MechanismMinimum”(人能够享受的空间最大化，机器占用的空间最小化)。飞度的车头采用短鼻式设计，但你不用担心发动机如何摆放，因为打开引擎盖你会发现，小巧的i-DSI发动机的体积极小，前后竟然还有5厘米左右的空间！以后飞度推出1.5升发动机时，也不用担心发动机摆不下。车头变小了，车身内部的空间便扩大了。粗略感受一下，它的内部空间可能和捷达处于同一水平，后排比宝来的空间还要大。车顶比较高，把后座掀开，从车底地面到车顶的高度达到1.24米，可以让一名儿童站在里面。更让人叫绝的是，行李舱的容积达到了创纪录的500升，几乎和奥迪A6一样大！而把后座椅折叠放倒后，后排空间和行李舱相连，其容积和一辆小型MPV相差无几，十分实用方便。如此大的车内实用空间，禁不住想起别克GL8的一句广告词：“有空间就有可能。” 外形三厢飞度是在两厢Fit上开发的，但你几乎看不到两厢Fit的痕迹，所以不像有的三厢车的屁股是硬拽出来的。据广州本田负责人介绍，两厢飞度和三厢飞度的共用零配件比例只有40%，车身的线条有很大的不同。飞度的车头比较锐利，和新雅阁的设计元素近乎一致，本田设计师介绍说，这是本田的一贯作法，目的就是让消费者一眼就能看出这些车是本田生产的。车身线条柔顺，车尾过渡自然，是典型的日本风格。不过，也有人认为，由于行李舱过大，造成车尾过长，与短鼻车头相比不是很协调，这是一个见仁见智的问题。唯一的遗憾就是A柱比较宽，转弯时容易遮住视线，但这也是不得已而为之的设计，因为车头较短，A柱加宽加厚有利于提高碰撞的安全性。飞度的制造工艺也值得一提。车身钢板之间的接缝很平整，喷漆的光洁度高，很容易增强消费者的购买信心。内饰比较简单一些，但做工很精细，不会产生偷工减料的印象。飞度如何定价？飞度最大的悬念就是价格，而广州本田有关负责人却三缄其口。但业内人士普遍认为，按照今年年初新雅阁比老雅阁降价4万元的作法，飞度的价格肯定比市场预计的要偏低一些，再说广州本田明年的产能达到24万辆，广州本田也需要用一个较低的价格来保证产销目标的实现。参加试车的一些媒体记者认为，飞度手动挡的价格如果能定在10万元上下，CVT定在12万元上下，对车市的杀伤力将十分巨大。如果飞度手动挡只卖9万元左右的话，CVT在11万元左右的话，几乎所有的国产小型车和中级车都会感到很难受。

飞度是小排量家庭用车,女孩子适用. 优点:节油缺点:空间小,安全性底

14，第四代飞度的后排空间和乘坐体验怎么样呢

A0级市场王者广本飞度自本世纪伊始的诞生以来，凭借全能潮酷的价值魅力与独特的品牌文化，吸引超120万年轻人自发成为它的“铁粉”。从划时代“MM设计理念”孕育而出的第一代，到搭载1.5L地球梦发动机的第三代，飞度的灵巧车身充沛空间、超低油耗强劲动力一直以来都领先同级，其隐藏的改装潜力让它拥有“平民超跑GK5”的光荣称号。而万众期待的第四代飞度，在承袭前三代车型亮点的基础上，以“用之美”为开发概念，上市后带来了SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max两种不同风格的系列车型。这两个系列的车型各有什么特点？分别针对什么样的用户群体呢？带着这样的疑问，波帆说车参加了广本飞度的珠海全国媒体试驾会，通过SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max两个车型的对比试驾来寻找答案。潮酷外观，运动风与跨界风，各领风骚不再满足于单一车色，第四代飞度（ALL NEW FIT）带来“潮”到极致的双色车身与双系列。第四代飞度（ALL NEW FIT）的外观造型基本上是全球通用，其特征可以概括为：流畅舒展的车顶线条，平滑有张力的车身侧曲面；自然隆起的后翼子板，凸显出生动有力的感觉；横向设计的尾灯，强调尾部宽阔感；车身下部设计体现出低重心和稳固的抓地感。在同样潮酷的设计理念下，SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max又在细节上体现出不同风格。在全球通用造型的基础上，SPORT潮跑Pro系列加入了中国专属设计。为了迎合年轻用户的需求，体现更强的运动特征，拥有凸显低重心稳固感的前后保险杠设计、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等。而CROSSTAR潮越Max系列的车高比SPORT潮跑Pro系列高3公分，采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，搭配专属前后保险杠和黑色下包围，突显浓厚的跨界风，与SPORT潮跑Pro系列的运动风形成区别。内饰清爽具潜力，空间多变有乐趣第四代飞度两个系列的内饰均采用双色设计，提供4种内饰颜色搭配。受限于价格的约束，内饰面料多为硬质塑料，但做工较为细腻，提供了不错的触感。全系车型升级为7寸液晶仪表盘，同时取消了仪表遮阳檐，界面清晰简洁一目了然。采用的两幅式方向盘，更加增添了车内年轻个性的气息。全系车型还升级了座椅厚度，虽然仍然没有采用皮质座椅，但帆布面料透气性更好，整体乘坐舒适度有所提升。当然，坐进车内能立即感受到的最大亮点，则是第四代飞度超大的前档玻璃和经过极细化处理的前立柱所带来的极其开阔的水平视野，在车辆转弯时也能获得愉悦的超大视野，并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列在内饰上最大的区别在于中控屏，CROSSTAR潮越Max系列增配了8寸触控屏幕，虽然功能不多，但界面也是相当清晰简洁。而SPORT潮跑Pro系列没有中控屏幕，用更低的价格给喜欢这款车的人留下更多改装潜力和空间。在“MM设计理念”下的空间运用，可以说非常给力。触手可及的杯架，上下均可开启的手套箱等储物空间，贴心又使用。而乘坐的空间更是可以媲美中级车，在A0级市场内独树一帜。CROSSTAR潮越Max系列的魔术空间，更增添了生活乐趣。后排座椅不仅可以将靠背向下放倒，增加后备箱储物能力，还具有后排坐垫向上翻折的独特设计，让后排具备超高空间的储物能力。好开又省油，安全性再升级飞度的好开和省油世人皆知，同时，搭载地球梦发动机后的飞度，在A0级车型里动力堪称“超跑”级，第四代飞度搭载全面进化的能达到国六排放标准的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，动力继续碾压同级，让本次试驾洋溢着动感与激情。通过SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max两个版本的对比试驾，第四代飞度不同版本的驾驶体验基本一致。不同的底盘离地间隙和车轮轮圈对驾驶感受的影响很小，但两个版本的动力表现，比起上一代飞度还是略有不同。第四代飞度油门全开加速时，增大了低速比的使用范围，待发动机达到高转速时进行升档，在加速性能和加速感受方面都得到了提升。同时，第四代飞度在降低路噪、风噪和发动机噪音方面花了不少功夫，即使在更高的转速时进行升档，车内NVH表现比起上一代产品也有较为明显的提升。此外，第四代飞度在安全配置上也进行了升级，更高比例的高强度钢材使用、全系标配了车身稳定系统等被动安全配置，两个系列的顶配车型首次搭载先进的Honda SENSING（安全超感）系统，以及RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）等主动安全配置。波帆说车在体验ACC功能时发现，第四代飞度上的Honda SENSING（安全超感）系统使用了更高清广角摄像头，它能够及早检测加塞车辆及旁边车辆的换道，从而提供更为顺畅的加速及更加安心舒适的驾驶体验。写在最后通过本次试驾体验，第四代飞度给波帆说车留下最大的感受，是“平民超跑”良好的操控表现和更多安全性、舒适性配置的升级。而关于SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max的区别，更多在于外观风格和空间运用的不同需求。SPORT潮跑Pro系列，面向更注重驾驶乐趣的人群，在延续第三代飞度潮流、运动、个性的基础之上，带给他们更丰富的驾驶乐趣。CROSSTAR潮越Max系列，面向更注重用车生活乐趣的人群，拥有兼顾舒适及多用途的魔术座椅，通过升级的配置，进一步让使用场景多样化。或者可以这样说，“10个飞度9个改”，升级后的第四代飞度拥有更潮酷外观、更丰富安全配置，有一款“底子”更好、可玩儿度更高的改装车，最终改成更运动的“超跑”战车还是更跨界的“多功能”大玩具，想必每个飞度粉丝都有不同答案。但不论你的选择是什么，第四代飞度都应了那句话：“它不是一款适合年轻人的车，而是让拥有它的人变得年轻！”

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