奥拓实用型如何，铃木奥拓2013款的实用型怎么样

1，铃木奥拓2013款的实用型怎么样

说实话，没有老款的质量和做工好了，我到推荐你一款质量稳定，也很省油的车，广本的飞度，这车的质量稳定性好过奥拓，油耗基本和奥拓持平，在经常堵车的情况下，可能会略微高出一点点油耗，不过也就每箱多出几十元而已，基本可以忽略不计，一箱油（加满290元）基本可以跑半个多月，最省的一次，一箱油跑了20多天。我说的是1.5AT的，

2，铃木新奥拓怎么样

奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级14.86%优点：时尚动感49隔音效果好42动力充沛31指向精准15空间充裕14缺点：油箱问题38舒适性差30噪音问题21空间紧凑17减震问题14

您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。

3，新奥拓实用型如何样有开过奥拓的同学给点意见

我家有辆，还是有3年多了，不过现在我很少开了，我已经换车了，不过总体来说，还是不错的

实用型说开也就是个能开型没中控和充公音机和四门手摇玻璃和后面没格物板车内没拉手和没副驾驶气囊和安然带预收紧和连发念头隔热棉都取了这就是和舒适型的差别但少了5000元。然则有些器械却确切没省电子助力转向和abs和ebd和驾驶员安然气囊和预收紧安然带安然性还很有保障。假如根本是一小我开推荐购买

4，奥拓实用版怎样啊和夏利N5比较哪个好啊

奥拓实用版的质量上没问题，唯独没有转速表让人不解，采用K10B机器很省油的，后排空间小。夏利n5是三厢车，在三厢车中也是省油份子，空间大。给你个建议你要是就两口子出门溜达，上班代步就选奥拓，如果有孩子上学需要送，经常拉东西就选N5.

奥拓好一些

还是选新奥拓比较好，理由是n5发动机技术过老了，现在油价越来越高，如果是代步的话，还是新奥拓比较好一些。现在4s少1000，国家补贴3000元，性价比还算高了。

5，长安铃木新奥拓车怎么样

新奥拓做工和内饰用材上都很好乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错但是新奥拓的安全性比较低你开新奥拓真的规矩点不要在高速时乱冲乱超车

还好，开个一下，我说下吧，我的的没方向助力，没助力好处就是方向回正感强，我喜欢这感觉，个人喜好，呵呵，还有三缸车怠速抖动大，后排空间同事175.顶头了，其他没事

6，长安铃木新奥拓怎么样

根据工信部发布的实际油耗。第一省油的是比亚迪F0 综合实际：5.2L/100公里第二是雪弗兰乐驰综合实际：5.7~6.5L/100公里第三是长安铃木新奥奥拓综合实际：5.8~6.2L/100公里花4万多买辆新奥拓，5年后转手时能卖出多少钱？这个问题在近期公布的中国首个乘用车保值率排行榜上可以窥得一二。在该排行榜上，微轿之王奥拓和捷达、花冠、雅阁、奥迪A6L、奔驰S级、广本奥德赛、东本CRV等热销车型一样，在保值率上均列各细分组别的榜首，而在所有车型的保值率排名中，奥拓仅次于雅阁位居第二，成为名副其实的微轿保值之王，这也就不难理解刚刚上市不久的新奥拓为什么订单能够排队到春节后了，看来买新奥拓也不失为一种理性的投资之道。不过，奥拓凭啥这么保值？奥拓保值有哪些秘

7，新奥拓家用综合比较怎么样

选车定好想买的价位后，首先得看安全系数。奥拓的安全系数太低，车外体的车皮很薄所以他的车身很轻，如果一旦在行驶时发生摩擦，吃亏的一定是奥拓。一点个人看法啊！！

支持买新奥拓，我对它评价相当的高，全国订车没现货在A00级车型中只有新奥拓了，可见大家对它的认可度有多高，3缸1。0L发动机完全可以当1。3的用，耗油良也是最低的，无论马力还是扭距都是同级车中最为强大的，应该说在AOO级车中新奥拓是不折不扣的王者，当然，遗憾也有：厂家销量太好，就变相加价卖，价格就上去了，还有就是低配没转速表，豪配的转速表位置又不好看，所以还是有点可惜，不过个人看法是辆好车。

首选新赛欧，外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较...首选新赛欧，外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格

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