电动三轮摩托车故障如何排除，电动三轮车刹网故障怎么排除

1，电动三轮车刹网故障怎么排除

有连线的地方了，你踩刹车后，刹车断电功能启用，松开后此信号一直在所以就不走了，检查一下线路，把连线的地方处理好就好了

2，三轮摩托车不好启动是什么原因

三轮摩托车不好启动的原因比较多，主要涉及化油器、气缸压力、气门、火花塞和高压电、汽油和启动方法等几个方面，而每个方面又涉及多个零部件和多种可能性，所以需要对这些能造成启动困难的各个方面都进行排查，找到具体的故障原因，然后再视情况处理，调试、修理或者是更换有问题的零部件即可。三轮摩托车不好启动，首先要确定启动方法是否不对，如果是冷车启动，要配合拉风门启动和预热才行，如果冷车启动时不拉风门，就会因冷车时发动机温度低和混合气稀，而出现不好启动和启动后易熄火的情况。如果正确使用风门也不好启动，要检查风门是否不起作用或者是风门使用不当，化油器的混合比是否调的太稀，或者是化油器本身质量太差等。检查气门间隙是否太小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严漏气，缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力偏低，气缸垫是否漏气，进气管及其他与发动机、化油器、二次补气系统等有关的胶管是否有漏气情况，配气正时是否不对，汽油油质是否不好，火花塞是否不良或电极间隙过大，高压电是否偏弱等，这些都是三轮摩托车不好启动的常见原因。

3，常骏电动三轮车故障怎么排除

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这种故障一般是电瓶到电机之间的接插件接触不良造成的，通常颠几下正常开关电源就能重新用，要彻底解决问题，需要插拔多次接插件。

4，电动三轮车显示刹车不走什么原因

电动车有电不走。1. 故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④ 控制器损坏2. 故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。

5，电动三轮故障求解

你这种故障是电机霍尔损坏造成。如果给你换的是免霍尔控制器一样会出现这种故障现象的。建议你去换家修理店更换电机霍尔，换原车控制器。你原来的控制器如果还能找到只换掉霍尔即可。你的控制器没坏。

电流太大、先把线加粗看看、来自:android客户端广东省汕头市潮南区圆通路

6，电动三轮维修常见故障排除

全车电源不通且无法行驶。（即打开电门锁，电量指示灯无显示，拧转把电机无反应）解决方案：1：检查电门锁线保险丝是否松动型接触不良或保险丝损坏，将保险丝从新接实或更换保险丝即可。2：找到电门锁检查接线头是否脱落，如有脱落，从新焊接或更换新电门锁即可。或者更换电门锁3：顺电门锁接线找到接线座，然后，打开接线座，检查接线接触铜片是否氧化或者损坏，将接线铜片表面污渍去除，或更换接线铜片，或将接线与电门锁接线直接接通即可。4：如以上方案无法解决，那么将考虑到的就只有电瓶接线和电门锁全程线路了。首先，打开货箱，检查电瓶串接线是否断裂（或者电池接线柱上的盐酸氧化物过多堆积。此类原因，肉眼和万能表的检测对此基本上是失效的，先准备好开水，然后将接线柱冲洗干净，再用钳子稍微用力拉，才能检测到接线是否接实），如有松动或断裂，将接线从新接实即可。此外，我们还可以从电门锁整体线入手。首先，找到电瓶负极主线检查分主负极线（颜色为：蓝色细线，是电源指示灯和接触器接通主线）是否脱落或者接触不良，接好即可。若电源还无反应，我们需使用万能表，将表档调至Ω（电阻）档，然后将表线针分别测试电门锁线是否接通，（电门锁线一般为红色、绿色细线两根，红细线从电门锁接线座直通接触器主正极线、绿色细线则从电门锁接线座直通组合倒顺开关接线柱）如任何一根线出现断路，找到断点接好或则更换线路即可。（此列方案一般针对带有直流接触器、组合倒顺开关的有刷电机车辆，无刷电机车辆电门锁全程线一般都从电门锁接线座直接通往控制器的正极线和控制器电门锁出线）。

7，我那电动三轮车突然电机转的很没力还很震动是哪里坏了

电动三轮车的日常保养和维护很重要，而一旦出现问题尤其是电机不转等情况，该怎么解决呢。　　一般用户在骑行电动三轮车时会突然电机不转，这时应进行检查，先打开电门锁观察仪表如显示正常，用力转一下轮子感觉如果很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件一定要拔掉，用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。　　骑行中突然电机不转，先打开电门锁用力向前转一下轮子感觉顺利，向后转有阻力时，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。　　　在处理故障电动三轮车时，以上的方法均不效果时，应查下电机霍尔线如发现明显接触不良，整理插件后故障排除。　　或采取测电门锁线对地线之间的电压，如发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成德电路不通，处理后故障就可排除了。　　有一些电动三轮车在生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查是否有相线没有插好，整理后就可排除故障。

很可能是调速器坏了，缺相运行，无力且震动

定子、转子、外壳，碳刷、碳刷架、最值钱的是铜线

8，电动三轮车全车通电就但是不走是怎么回事

1、检查一下转把线是否接触良好。2、检查一下控制器和电机线和线束连接是否良好。3、检查一下电池是否存在欠压现象。拓展资料：解决方法检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池。把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的。检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V转把。控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏。检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走。

就是我得踩一下闸震动一下就走了

可能存在如下原因1、控制器问题。2、电机故障。3、线路故障。电动三轮车全车通电就但是不走检修办法1、打开电动车电源锁，使用万用表直流20V档，测量控制器转把红、黑线之间应有5V左右电压，测量控制器霍尔线组的红、黑线之间应有5V电压，如果正常，基本可以排除控制器故障。2、打开电动车电源锁，使用万用表直流20V档，黑表笔接霍尔线组黑线，红表笔分别接霍尔线组的黄、绿、蓝线，同时轻转电机，电压应有一个顺序的高低变化，不变的，没有电压的，均可判定电机霍尔元件损坏。3、关闭电动车电源锁，使用万用表电阻档或者蜂鸣档，分别测量线束上转把到控制器的三根连线是否导通。

9，电动三轮车报电机故障怎样处理

1.如何判断电动三轮车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。 2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。 3.电动三轮车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。 4.无刷电动三轮车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。 5.如何判断电动三轮车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度? 简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动三轮车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。

您好！电机霍尔坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。打开后会看到线圈上有3只霍尔（3只的型号要一致：如果是单极开关就换单极开关，如果是锁定就换锁定），一般是开关霍尔，如：oh44e，oh41，或oh41f等。最好3只全换。您说的41f是双极锁定的。您换个单极的试试！告诉您换上如何检测吧：电机霍尔分别有5根电线，（电源+，电源—，和3根信号线）您用万用表测试电源负和另外3根信号线是否有电压输出,如果是好的就两的值：接近0v或5v左右；无输出或其它就坏了。在测试时电机要让它手动转起来。希望可以帮到您！

10，电动三轮车的维修问题

<一>电动车全车没电。怎样处理（1）检查电池是否有输出线头是否开焊（2）检查保险丝保险座好坏（3）检查电源锁是否好坏〈二〉车有电不走。怎样处理（1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏（2）无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题（3）电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样（3）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂（4）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象（5）换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷（1）有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉（2）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负A黄 B蓝 C绿小线是SA黄 SB蓝 SC绿正负不动大线A与B相换小线SA与SC相换就可以了 <五>电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉 (1)是不可以的如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的但是 150控制器相配250电机是带不起来的因为控制器输出到头才 150W跟本带不起来控制器 <六>无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1)一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接控制器而相接电量显示的话那电机是不会转动的. <七>无刷电机一般是4跟引线出现倒入控制器但是杀把线在哪跟线倒入的 (1)一般电动车是在转把分接但跟信号线但是有的电动车不是的他是在单跟线杀把线和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 <八>双动力电机与变频记电器 (1)双动力电机只的是电机里边两个线圈倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上 (2)记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过记电器发出信号产生记电器在低速挡变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上 <九>无刷电机为什么是8跟线他的三跟大线分正负及吗 (1)他的三跟大线是不分正负及的因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外这3跟大线是不停的来回倒找不到正及没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 <为什么无刷电机启动时响声很大>你可以去和他解释这叫电机轰阵声 <十>SM合动力是什么意思 (1)SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象通过电流传给电机使电机不走 (2)有的人说SM合动力是不是就是双动力可以告诉你不是双动力是电机和变频继电器而合动力是只电机与控制器象陪 <十一>前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油 (1)是不可以的因为在出厂时间摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在8年左右即使加油也是没有用的 (2)液压减镇是相同的概念 <十二>电机电池为什么寿命长短 (1)在以前电动车发展期间一般采用150W-180W电机12AH电池在这种期间电池使用寿命能达到2-3年而现在不段的提高顾客提出车速慢电机改为350W-500W而电池改到17AH-20AH电池使用的却包在6-10个月还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费寿命只有在减少证明速度不是完美的 <十三>电动车电池怎么跑不到你门说的公里数(1) 如在冬季你可以解释在冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季你可以说电动车是在(标阔)的情况下采用是车是在2及风以下75公斤以下在平整的路段<不杀车人少>电动车维修心得1. 电池充不上电或充不足电。 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 2. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； 2 发光管损坏：更换或修复发光管； 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 3. 电机时转时停。 1 电池电量不足:给电池充电； 2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头； 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好； 4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 5 控制器内有故障:更换或修复控制器； 6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线； 7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关； 8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁； 9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好； 10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 4. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落； 2 左右闸把是否断电。 5.骑行费力，速度慢。 1 检查刹车是否抱死； 2 内胎气压是否合适； 3 蓄电池电压是否充足； 4 是否超过限制坡度或顶风。 6.行驶距离短。 1 电池长期放置:请先补充电； 2 轮胎气压是否不足:打气； 3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车； 4 电池充电是否充足:补充充电； 5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶； 6 气温是否过冷：电池能量发不出。 7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。 1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝； 2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好； 3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好； 4 电池盒触头烧坏:更换新触头； 5 电门锁烧坏:更换新电门锁； 6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路； 7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池； 8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。 1 控制器损坏:更换或修复控制器； 2 调速手把损坏:更换或修复调速手把； 3 刹车断电手把损坏:更换或修复； 4 电机内部损坏:更换或修复新电机； 5 车上导线断路:重新接通线路。 9.打开电源，电机立即旋转。 1 调速手把损坏:更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复。 10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。 1 电池老化: 更换或修复； 2 电机部分短路:更换或修复； 3 控制器损坏:更换或修复； 4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。 11.电动车车速明显不如以前快。 1 电机部分短路: 更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复； 3 调速手把损坏:更换或修复； 4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。 12.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）。 1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复； 2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。 13.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。 1 充电器充电电压偏高:更换或修复； 2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。 14.电池漏液。 1 电池破损:更换或修复电池； 2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。 15.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。 1 前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置； 3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件； 4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。 16.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； 2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间； 3 电池组或其中单只容量下降:换电池； 4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1 七芯连接接触不良:更换七芯线； 2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。 18.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮； 2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机； 3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧； 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。 19.电力驱动有不规则的停转。 1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复； 2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。电动车充电器使用过程中常见故障及排除方法一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。四、发热量大且伴有异常响声故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。五、工作时有异常响声，充不进电检查电路板上C8是否有虚焊或损坏，一般更换C8均能解决。六、工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁故障原因是IC1损坏，更换时务必小心，不要将印制板铜箔损坏，更换正常后，需调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内。七、输出电压很高输出电压很高（大于50V），其故障原因是C15短路或R26开路，具体判断时可测量IC1集成电路的“1”脚电压。注：更换R26后，应重新调整R28使充电器输出电压保持正常。八、输出电压正常，但充电电流很小检查R30、R11、R13是否接触不良或损坏，如正常请更换IC1即可排除故障。九、输出电压正常，充电指示灯无指示或指示不正确通常是由于IC2损坏或LED2损坏，可更换。十、输出部分铜箔烧断打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元件损坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能损坏，需测量后逐一更换。电动车控制器故障与维修经验影响控制器可靠性的因素：一.控制器的失效，从表现形式来看，有以下几种： 1、功率器件损坏； 2、控制器内部供电电源损坏； 3、控制器工作时断时续； 4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。二.针对以上失效形式起因分析如下： A、功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 B、控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。 C,控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。 D、连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件的选型不好；线束与接插件的压接不牢。 ▲控制器故障与检修通过测量控制器连接部件或引线的电源电压或信号电压，可分析判断出控制器的故障所在。以下是控制器常见故障的检查与排除方法。一、有刷控制器没有输出先检查闸把输出信号的高、低电位。如果捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的表识相一致，检查出是外围器件或是集成电路出现故障。我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。二、无刷控制器没有输出无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法予以排除。三、飞车飞车故障一般是由MOS管击穿引起的，如果MOS管损坏，则可以通过更换同型号的器件来排除故障。四、有刷控制器部件的电源不正常控制器内部电源一般采用三端稳压集成电器，一般用7805、7806、7812、7815规格的稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。五、无刷控制器完全没有输出参照无刷控制器主相位检查测量图，检测电压是否与转把的转动角呈对应关系。如果没有对应关系，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断出是哪些芯片有故障。更换同型号芯片即可排除故障。下表是无刷控制器常用芯片引脚功能。六、电路元件的更换方法与注意事项在检测出集成电路、MOS管损坏的情况下，就需要更换集成电路、MOS管，下面介绍一些常用的操作方法。 1、拆卸集成电路拆卸时，用酒精灯火焰外焰加热印刷电路板焊接成电路引脚焊盘，快速均匀地移动印刷电路板，直至所有焊盘的焊锡融化，用镊子将集成电路从印刷电路板上取下。焊接时，将焊孔里的焊锡清除干净，将集成电路插装好，用接地良好的电烙铁迅速焊接好各引脚。注意速度要快，以免因焊接时间长，引起局部温度过高，损坏电路或焊盘。 2、拆卸功率器件拆卸时，将MOS管或三端稳压的管脚剪断，然后分别焊下它们的引脚，这样可以避免拆卸大管脚元件时损坏印刷电路板焊盘。 3、焊接集成电路、功率器件焊接的窍门在于是否能一次性焊接好。因为电烙铁是有一定热量的，如果将电烙铁长时间的停留在焊接处，很可能会使电烙铁上的热量传递到非焊接的部件上，损坏高精度的部件。这就是电动车电元件焊接时，特别值得注意的地方，以此来避免损坏元件内部的电路。焊接集成电路、功率器件，首先要除去多余的焊锡，使焊锡清洁，要让焊盘孔清晰可见。然后用小于等于30W的电烙铁将集成电路和功率器件焊锡在相应的位置上。

接触器左上端子接正极.左下端子刹车正极.右上端子通仪表和电机定子的一端负极，右下接负极。行程开关；左接电门锁和仪表，右接触器的左上端子正极。电机有四个接线端子，两个是定子，两个是转子。定子一端接接触器负极【右上端子】另一端接倒顺开关。转子一端接倒顺正极一端接负极。仪表；电门锁；和摩托接法相似。只是不接负极呀

电动三轮有电不走，一个轮子向前一个向后，还有咔嗒咔嗒的声音，是哪里的问题啊？

仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线； 2 发光管损坏：更换或修复发光管； 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。新车和旧车区别电源指示灯新旧放车环境路况等等问问亲身经历电源指示灯不全亮换件不行师傅说修不了自己研究发现电源指示灯接插件上级接触不良插件太差涨了铜锈自己跳线就OK了旧车费电电瓶么事刹车没事师傅说修不了自己研究发现电机后桥有一点变形最后重焊减震调整弓子版没事了亲身经历希望管用

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