自动档如何刹车不点头，新手怎么踩自动挡的刹车

1，新手怎么踩自动挡的刹车

你好，这个车子在新车的时候，不建议急刹车，这个慢慢习惯就可以的

2，驾驶自动档汽车如何飘逸调头

加速拉手刹

弯道加速拉手刹…

自动挡应该不可以漂移！

加大油门，之后拉手刹同时猛打方向！过程中不可踩刹车！

3，车辆出现点头是怎么回事防止点头制动技巧

你可以凭感觉刹车靠摩擦减速在车子刹到即将停下已经完全控制住的那个瞬间把刹车可以略微松开让车自行靠轻微的自有阻力停下可以大大减轻点头情况这个度自己练几次就可以拿捏好了

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

4，自动档的车刹车油门怎样操作最佳

自动挡的车你最好学会一个脚开，不然的话很容易发生交通事故，它和手动挡的车是不一样的，打开点火关开的时候，右脚踩住刹车，这样才能着车，不能不踩，不然是打不着的，然后右脚踩油门车就走了。遇到紧急情况，就右脚松油门，再用右脚踩刹车，反正你最好是学会用右脚控制刹车和油门，左脚别动。

5，我是一款自动档车我喜欢先停车挂P档拉手刹熄火松脚刹

顺序是对的，但是这个顺序容易损坏无极变速箱内的锁止钩。挂P档，变速箱内有有个锁止钩会钩住变速箱的齿轮，不让他转动。如果停在不平整的路上时间久了，那个部件容易损坏，而更换变速箱或者其部件比较贵。一般可用，挂空挡、拉手刹、松脚刹、车会稍微移动、等车停稳、踩脚刹、挂P档、熄火、松脚刹。这样保护变速箱。

自动挡车辆，启动时，通电完成自检，之后将挡位移置n就是空挡，再发动车辆。停车时，在完全挺稳后，拉手刹或电子驻车，再将档杆挂入n挡，熄火保持通电，之后移置p挡。p是变速器锁止，很多人停车直接挂p，再拉手刹是错误的，因为此时的力在变速器锁，非辅助驻车上。

没有什么正确不正确，个人怎么喜欢怎么来，汽车是为人服务的，凭什么要为丫服务，你说呢？

6，自动挡汽车从起步到停车一系列怎样操作

起步：踩刹车，松手刹，在P或N档点火，点火后按前进的方向挂入前进挡D或倒车档R，松刹车后根据需要加油门；停车：松油门，车到合适位置时踩刹车，车停稳后把挂到P档，熄火，拉手刹，松脚刹。

起步：踩刹车，松手刹，在P或N档点火，点火后按前进的方向挂入前进挡D或倒车档R，松刹车后根据需要加油门；停车：松油门，车到合适位置时踩刹车，车停稳后把挂到P档，熄火，拉手刹，松脚刹

起步步骤是~开门，上车，关门，插入钥匙，系好安全带，点火，操纵杆推入D档，放手刹，开启左侧转向灯，缓慢起步，注意左后侧是否有来车，注意避让！（要求推背感强烈的，挂入S档，车系不同，档位叫法不一样，参照自己的车辆说明书使用，S档主要是日系车的）停车操作步骤是~车辆在行驶的状态下要靠边停车，首先提前3秒-5秒开启右侧转向灯，注意前方车辆行驶状态是否正常（预防急刹），用余光看下右侧后视镜确定后车安全距离后开始往右转动方向盘，使车辆向预想方向行驶，到达停车位前减速，轻踩刹车，平稳停车，停好车后，将操纵杆推入P档位，拉紧手刹，熄火，拔出安全带，关好所有车门玻璃天窗等，下车前看下左侧后视镜，注意左后方是否有行人或者来车，缓慢推出车门，关门锁好！日常开车步骤就这些，看起来比较复杂，操作起来很简单的~~~~~~

先踩刹车，再挂上低档，放开驻车刹，慢慢放开脚刹，车会慢慢加速，然后加油门加速。松油门，挂低档，轻点刹车，等速度降下后踩死刹车，档位挂到停车档，提起驻车刹。OK

你好，起步时踩紧刹车，挂上D档，然后慢松刹车，车就起动了，然后慢踩油门，加速，停车时松油门，踩刹车，等车停稳后把档放P档位上，拦手刹就可以了。

7，机动车刹车技巧有哪些

　　制动技巧，就是要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”，车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。　　1.防止“点头”制动技巧　　平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬地制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。　　在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。　　要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。　　2.跟车防追尾制动技巧　　跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。　　制动时，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。　　3.坡路制动技巧　　上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。　　下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。　　4.弯路制动技巧　　在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。　　5.紧急情况的制动技巧　　遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的！　　遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)　　除了以上说的制动技巧外，还有一些特定气候条件下的制动技巧，比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。

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