科目四下坡时如何减速，科目四上下坡怎么让道

1，科目四上下坡怎么让道

下坡车让上坡车

2，下长坡或陡坡时驾驶员应通过哪些方式控制车速

下坡行驶应控制车速，充分利用发动机牵阻作用减速，不得空挡滑行，不得超车。上坡时应提前减挡，抵挡行驶。

汽车在下长坡弯道时，一定要挂挡而且坡度越陡挡位就越低，也加上脚刹就能很好的控制车速了。

3，在歧岖不平的下坡路原始山路怎样快速挂档减速

抢档法:高档时踏下离合.脱档.迅速加一脚大油门并放离合.再次踏下离合,迅速推入低速档.放离合.整个过程不踩刹车

踩次刹车，推进低档

踩离合直接挂2档。

4，科目三下坡时如何减速

下坡的话如果不是考试随你怎么踩.但是在考试中需要你保持车速低于等于30码，所以在下坡之前应该先挂回一档并且轻踩刹车下完坡之后挂回2档至3档匀速

是坡起后下坡减速吗？可以轻点一下刹车，或者挂一档别着，速度自然慢了的，我才考完没多久，祝考试顺利，早日下驾照！

5，各位师傅请问自动挡车在上下长坡时如何正确加减档有人说需要

自动档车，在上坡时，并不需要踩刹车来减档。在上坡时，自动变速器会自动降档以增大牵引力。自动档车在下长坡时的操作，则要看自动变速器类型。如果自动变速器档杆仅有PRND这四个位置，则只需要踩刹车减速就行了，不需要换档。如果档杆位置除PRND外，还有SL，则在下长坡时，先以D 位行驶，感觉车车速仍然过快，则应先踩刹车减速，然后把档杆拉在L位（锁止在1档）。L位为锁止档，汽车只能在1档行驶，这样在下长坡时，可以保证行驶安全。如果下坡路况良好，觉得一档太慢，则可以换到S档（慢速档，自动变速器可以在2档和1档之间自动变换）。

进入d档后将排挡杆推入旁边的手动升降档位置就可以通过推拉排挡杆升降档了。

6，下坡时如何减速

机动车下坡时换高档减小牵引力达到减速目的。

看你是货车还是小车了，货车有分为油刹和气刹还有是油气混合刹车（如长巴客车或装载机），小车下坡制动减速刹车你可以挂一个低速档位，一般挂三档就差不多，用脚刹来配合制动减速或刹车，下长坡最好是不要长时间使用脚刹，不然刹车片会因过热而发生烧蚀而使制动性能急剧下降也会减短刹车片的使用寿命。尤其是禁止发动机熄火种空档滑行下坡，因为小车是油刹制动系统，要发动机运转真空助力刹车才能起作用，还有就是带有转向助力的车辆也更禁止发动机熄火下坡，。如果是货车更是不能熄火下坡，尤其是下长坡，不菅是油刹还是气刹都需要发动机工作才有源源不断的气源和真空压力才通使货车本身的刹车系统得以正常工作，气压过低或真空压力过低都会使汽车的制动性能变差。同时转向也是如此同上述相同。更不要空档滑行。

7，下坡怎么行驶

下坡行驶从安全出发，别放空档，一般挂3——4档，速度慢时，稍加一点油门，保持3——4档的行驶速度，这种操作有利于车子长寿，相对挂空档而言，是比较安全的。放空档行驶，刹片、刹盘磨损大，对载重车而言，长时间用刹会导致制动部位温度过高，使刹车失去制动能力，安全率降低，超过刹部温度，刹车就会失灵，这就等于把车人推到了那里……

判断路况车主行车过程中最应该注意的当然是眼前的车况了。以便随机应对。如果在夜间由于视线会受到阻碍，从而使司机判断力能力下降。那么夜间应如何行驶呢？一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。减速行驶由于下坡路的过程车主对于车子的控制会变得更加困难，如果车子速度过快，会使车子在惯性的作用变得更加难以控制，甚至引发交通事故，因此，车主在进入下坡路时，应提前减速行驶。可以使用适当挡位不踩离合也不加油下坡，速度快了就降档，速度慢了就升档，直到找到速度刚刚好的档位，短坡一般4/5档，长坡一般是3/4档，陡坡或车速慢可能2档更合适，过弯前带点刹车提前减点速（同样不踩离合）下坡过程中应检查制动性能。如果发现故障应及时处理。如果在下坡路行驶的过程中，制动失效了。应采用以下几点方法。（一）利用道路边专设避险车道停车（二）用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦（三）抢挂低速档下坡过程中，尽量少转弯。下坡的惯性使车子不易控制，如果在行驶的过程上转弯。加大控制难度，容易产生翻车事故。前车保持适当距离与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

原因是车辆在下坡路段行驶时本来惯性增大，必须借助档位控制速度，必要时还需要带刹车行驶，保证车辆始终能受驾驶者控制...

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