自行车如何上马路牙子，自行车座垫调整的比较高但人身高不够不足以直接坐上去有办法起步么

1，自行车座垫调整的比较高但人身高不够不足以直接坐上去有办法起步么

小四的身高就不要调姚明的坐垫。踮起脚尖都坐不上去，半路停下来不怕摔个狗吃屎？顺便，哪个sb告诉你调高了有利骑行的？座位最高位置，以你坐上去后踮起一只脚的脚尖能触到地为准。

2，自行车如何上台阶

天之痕:你好！上台阶建议上锁鞋，这样更有利于发力，提之前先降低重心，自我感觉人车一体，然后突然脚和手一起施力向上，就这样上去了。。如果没有锁鞋，一定要找一个踩得稳的脚踏板，提的时候脚施力是非常重要的，很多人提不上去就是因为没有用脚而单独的用手。多加练习。

3，如何把车开上马路牙子

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4，自行车可以上高架桥吗

1、自行车可以在城市的任何铺装道路上行驶；但是自行车请不要走在机动车道，只要在自行道上行驶，可以上高架桥的。2、道路上有划分专用自行车道的，请走自行车道路；3、没有划自行车道的，一般是混合道路，在混合道路上靠马路牙子的1.5米距离，默认是自行车道。4、只是交规这样规定，而机动车经常会挤压自行车的行驶空间。自行车上路行驶，一切以安全为主。

5，如何上马路牙子

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉平时开的车。建议查看一下车辆的侧裙边最小离地间隙是多少，这个提前判断对于预防不必要的伤害很重要。2、使用低档大扭矩缓慢爬上马路牙子，但不要硬冲上去。否则就会对轮胎、避震器、悬挂结构飞来一定不可挽回的伤害。同时右手要随时准备拉手刹，如果爬上失败，用手刹辅助刹车，万一攀爬失败也可以保住保险杠。3、下马路牙子时让轮胎逐个下来，这样可以避免不必要的拖底，因为无论是车头还是车尾，在下台阶的瞬间都会向下砸一下，如果是车头会磕到发动机和附近的重要部件，比如机油底壳、三元催化器、悬挂的下摆臂等，都会造成致命的伤害更多1条 

6，文明骑自行车如何正确过马路

1、过马路必须选择配有人行横道线和人行横道信号灯的路口或过街设施进行通过，汽车临近人行横道线都会进行减速，因此人行横道线能够引导行人安全地过马路。2、过马路时，当发现人行横道信号灯变绿时，观察左侧车辆情况，确认安全后快速走到马路中间，观察右侧车辆情况，确认安全后快速通过即可，有时会有转弯的车辆驶过，应当注意这种情况，避免事故的发生。扩展资料：文明骑自行车过马路的注意事项：1、过马路不能心存侥幸心理，千万不要在人行横道信号灯未变绿时强行通过马路，这是十分危险的。2、在人和车流量密集且路况复杂的路段，则应当多多观察周围的情况，能让则让，不能着急，确定安全之后再通过。要和大型车辆保持一定距离，避免由于司机视觉盲区而导致的碾压和挂擦。3、一定要集中精力过马路，不可边看手机边过马路，因为在把大部分精力放在手机上时，行走速度会变慢，这可能会导致在人行横道信号灯变红之前还未能通过马路，影响其他行人过马路，甚至偏离人行横道，极易发生交通事故。

7，怎样才能容易地骑自行车上陡坡

　一、摆脱一些体重　　登山实力与功率/体量比。这只是一个理想值罢了，比较理想的是要减去自己的体重，而不是花大钱减轻你的自行车的重量，最有效的方法之一是开始记录每天吃的食物。如果你记录下你所吃的一切，你就不太可能吃不必要的垃圾食物，再加上持续的训练，你会很快成为一个精实的登山机器。　　二、反覆式训练　　找出自己哪些类型和长度的爬坡比较弱，找一座适合的一段山路进行训练。坡度大约在10-15％的范围内，1-2分钟可以完成爬山坡，是较理想的。在开始前热身约10-20分钟，然后做5-10次的重复爬坡，配合动态的缓和恢复。轮流交替的以站立与坐姿骑乘，将会有效的增强你的爬坡能力，让您保持一致的表现。　　三、勇于向坡顶攻击　　爬坡时力气放进或是越来越慢或是觉得车子越踩重，这是许多人爬时常有的状况，如果想要向强者般的向坡顶前进，把齿轮比变重，并开始加速把其他人抽爆，然后照自己的步调独自前进，你可能会有意想不到的效果。找到自己心跳输出接近爆掉的极限，并想办法保持在稍低于这个极限的心跳率，寻找一段较长的山路，来重复做做这种爆破式的练习，并用强壮且积极的方式来骑乘爬坡。　　四、依照地形变速　　学习如何预测地形来调整变速是一项重要的技能，变速的时间不正确会让你在爬坡路段中失去动能或是速度，在感觉速度慢下来的时候，不用重齿站姿骑乘，做一个加速踩踏加速就可以，让你维持更快地前进速度也可以提高动能增加效率。尝试一些地区性的山路，你会惊讶地发现自己会以更好的效率来爬向山头。　　技巧　　1.提前20分钟补给能量，补给的工作应于进入爬坡前10分钟完成，之后爬坡过程中也要分段及时(每10分钟)勤(以流质为主)补水，约20分钟补充能量胶或巧克力。补给时机很重要，补给以少量多次为原则，及时补水可以让您运动产生的乳酸随汗水快速排出体外，减少疲劳感；　　2.切记活动前先热身(用略小的齿比让血管膨胀，把身体肌肉活动开，心率达到120次/分钟，并至少维持20分钟，感觉微微出汗为宜)和活动后的拉伸非常重要；　　3.面对陡坡时时刻刻秉持一个信念:向上、奋进的心态很重要，积极自信，不放弃，相信自己凭意志力、坚韧的毅力完全能征服；　　4.尽量提前了解路线，掌握要爬的坡(异地可利用谷歌地图)坡度状况，最好提前测试骑一下赛道，熟悉路况，距离以及分级，实际开始和结束的地方，并在脑海中尽量记下地标。做到心里有数，知道自己能够在哪喘口气，提醒自己:整个路程要多久！合理的分配体力很重要！面对长坡、陌生线路控制(保持稳定而持续的)节奏，保留体力，均匀稳定配速、均衡分配好体能。有的路段蹭火车，寻求集团的破风掩护，养精蓄锐节省体力，别摒住呼吸想一口气冲到顶(切忌爆冲加速，过早(快)地造成体力损耗，影响快到坡顶时冲刺的发挥、如果是短陡坡例外，陡坡处用尽全力，使用较大的齿比以高功率爆发，用进攻的形式通过，但这需要你判断合理，量力而行)，均速才是在长坡最重要的法则，一开始攻击出去的选手，不见得是最后站上颁奖台的人。选择最优路线，每一秒都需要思考下一步道路该怎么走：两点之间最短距离的路线在哪里、避免过陡或特急转弯、权衡内外弯和坡度乃至Z字型走线的利弊等等。所以对路段的.预先了解是至关重要的，且要对公开道路前后方可能出现的危险要有所了解，运用常识和骑行技巧再加上体力，去斩获KOM（爬坡王）桂冠。倘若有功率计的辅助，可以先以自己有把握的功率前行(每个人的节奏均不相同，就像车子的马力不同，加速不同，刻意效仿只会破坏自身节奏，所以长时间的积累方能找到适合自己的节奏)，假如感觉状态没问题，再于赛段进行1/3后加速，于中段开始拉高挑战节奏，逼近高点时加重齿比，火力全开努力攻山头;　　5.身、心皆要放松，特别是上身要保持稳定不晃动，双手轻轻搭在车把上，可操控龙头即可，而不是紧紧握住(想象手上握一只鸟，太紧鸟会窒息，太松鸟会飞走;也可想象手握鸡蛋，太紧易碎太松易掉；如果坡度太大，可在每次踩踏同时两手向后拉车把，这让你能爆发出最大的踩踏力量，到坡度变缓须回到正常)。身体僵硬很快就会腰酸背痛腿发软，保持臀部和后背稳定，把主要精力集中于目标:坡顶;　　6.爬坡前控制好心率(如果有心率计，保持在最大心率的65%。首先正常上路骑车暖身后，再到训练台上，以20分钟来测量。前15分钟为热身阶段，保持在有氧运动的状态，接下来的4分钟则用8、9分力来踩踏，到了最后1分钟再全力冲刺，最后所测得的心跳数，即是较精确的个人最大心跳率)，保留一定体力(随时注意自己的心跳值是否在身体所能承受的范围内，如果超出心脏负荷，腿力再好也骑不动)，当你渐渐步入佳境，开始加大投入力度，距终点最后的200米是开冲的好时机，须留有足够的体力完成冲刺;　　7.有意识地做充分、完整、均匀的深呼吸(被动吸气、又称腹式呼吸法：简单点就是把肚子里的气用力呼出，有意把腹部往外挤，2吸2吐或大吸大吐皆可，各种有氧运动从容、平稳、顺畅的呼吸节奏都相当重要)，含胸会影响呼吸，爬大坡呼吸频率和深度都会增加，千万不要憋气，一定要口鼻并用的大口呼吸，要在自己能接受的踏频(即踏蹬频率或回转速)下尽可能最大限度吐纳空气，让呼吸与踩踏节奏对应、同步(举重运动员在一举一放的时候要配合着一呼一吸，骑行也是同理)。尽量避免口鼻直接面对冷风而刺激呼吸道或脏器，吸气时舌头微微上卷。优秀运动员爬坡，面部冷静，有节奏的平稳呼吸稳定地输出功率，有效的控制上肢运动。坡度稍微小一点地方就调整呼吸，抓紧时间休息；　　8.提前规划好线路，绕过障碍物，尽量选干净、坚实路面省力，崎岖或松土、沙石、颠簸路面费力；一般在发卡弯等急弯中，外侧的坡度会缓小而省力，而内侧的距离短陡而费力，你需要根据当时的情况合理选择路线，以保留体力。目视前方5米内，在乱石、沟壑或者突兀的树根之间选择出一条最佳车道，一旦确定了路线，就不要随意改变;　　9.选择合适的齿比，在爬坡中用较小的齿比、较高的踏频来避免乳酸堆积过快。根据坡度大小提前预判是准确换挡的关键，在需要前勤变档(及时调整齿比)，更换合宜的小齿比，随时变速到适合自己的档位，让你维持在舒适而高效率的踩踏频率。变速时踩踏请稍微收力，以确保传动系统的运作稳定，忌讳在最大功率;爬不动时换挡(1破坏节奏，2容易造成器材故障，损耗车辆)。忌用蛮力重踩脚蹬(伤膝盖、耗体力、并将耗尽糖元储备、增加心脏负担)，过大齿比对肌肉负荷很大(应以自己能踩得动、不会觉得蹬不动而需站起来踩，又不会空转、有一点速度为准，如果在骑乘中觉得越踩越重、越踩越慢，转速没有了，必须靠脚力硬踩，那就是齿比已经太重，须变速到更轻的齿比)，使用合适的齿比，维持每分钟单脚平路转90-100圈、爬坡转80圈以上的踏频，保持舒服的高踏频可以减少乳酸堆积(用最轻的齿比踏频如果还低于70圈，表示坡度已经超过自己的负荷了，需要加强锻炼或换辆加大后飞的车子)，让你的腿能长时间保持状态，避免浪费体力。正确的齿比+合适的踏频+合理的重心，才能轻松爬上陡坡;　　10.建议70kg的骑手在光滑的平路上使用110psi，普通平路使用95psi（每增加10kg增加2psi），粗糙的混凝土路面使用70psi，鹅卵石路面使用60psi（28毫米胎）。如果路面状况较差，降低10-15PSI的胎压，或者更换25c和28c的轮胎以增大抓地力。

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