上坡起步半联合如何判断，半坡起步半联动时发动机怎么看发动机的转数会下降多少的时候

1，半坡起步半联动时发动机怎么看发动机的转数会下降多少的时候

转数下降就是小会儿，眨眼之间吧，你可以通过方向盘抖动的剧烈程度和排气管的声音来判断，多试几次就知道了。

只要松离合器，离合器片一接触就属于半联动，起车或换档保持在1秒以内就可以了，要不容易烧蚀离合器片。

2，如何判断离合器到达了半联动状态

很多学员因为在练车时，找不到离合的半联动状态，在半坡起步时熄火或者溜车，从而导致教练的训斥，小编就教大家几种找离合半联动状态的方法 00:00 / 00:5570% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，半坡起步定点怎么看我可以称呼你教官吗

坡道起步最主要的就是离合器的控制。　　半坡起步　　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。　　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。　　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。　　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

4，半联动怎么找上坡起步

　　半联动是个操作动作，判断该不该进行伴联动主要有二点：　　一看：看车是否在坡上。　　二感觉：感觉车体是否抖动，即将熄火。[ 操作口诀：缓踩油门，缓抬离合，踩抬相伴，油门不松。具体做法如下：起步时，脚踩油门，微微踏下，转速上升，此时稳住油门，接着缓缓抬起离合踏板并继续缓踩油门。直到车平稳起步，离合踏板完全放松。坡上伴联动，起步时同上。坡上换档时伴联动：随着踩住离合，换上档，要及时给油，让转速升高，再放松离合，期间油门不能放松，防止熄火。注意：若出现抖动，说明油门踩浅了。须再踏下离合，油门踩深点，再缓抬离合总之，伴联动做起来并不难，掌握住缓踩、缓抬的节奏和深度就会容易多了。

5，科目二的上坡起步慢松离合至半联动状态请问半联动状态除了观

最简单的应付考试方法就是车半联动上坡，上坡到停车点只踩刹车，不动离合。稍停几秒起步，因为你离合没踩下去，丢掉刹车它也不会后溜，你只需稍微再抬起一点点离合，然后松刹车平稳爬坡。用这个包过。

所为半联动就是说：1. 发动机与变速箱的动力连接没有达到完全的动力传输。2. 那么就像的刚刚说的一样发动机会抖动，这也是可以判断半联动的一种。3. 还有一种就是像我上面说的意思，发动机传输动力给变速箱，这样的话发动机的动力就回被拉下来，你可以关注仪表（正常开车不要看）。4. 以上说的不知道你能不能看懂，我来给你总结一下。5. 观察车身抖动。6. 听发动机的声音，感觉发动机要熄火的时候送刹车就可以了。7. 看仪表的发动机指针，指针往下走就可以放刹车了。8. 不过你可以一个脚放在离合器上，一个脚放在油门上用手刹制动啊。9. 但愿能够帮助你、望采纳。

6，汽车半坡起步怎么使用半联动

你好在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。规范的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢？其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技：“脚跟脚尖并用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向；二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否则，刹车踏板打滑很危险。

7，坡道起步方法同时半离合什么意思

踩住刹车，离合器放点，等车子抖动后放开刹车

起步时挂一档，加点油门，放一点的离合，感觉车子有动力时，放开手刹，加油，放开离合，车子完美起步了

离合器半联动（Clutch linkage）是离合器半联动是指驾驶手动挡汽车起步、变速行驶和停车过程中换挡时应用离合器的相关驾驶技术技巧。指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场外驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。

杆子成一条直线时停车坡道定点时距离右边线30公分，摘挡起步时，挂一档加油门上坡、车中间，放手刹，离合半联动加油门当感觉车抖动时，拉手刹，踩离合挂一档拉手刹，然后人眼

8，新手开车起步怎样找半联动位置半联动有什么特点

半联动点应用基本技巧脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，脚就别再抬。这是要仔细感觉：如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在想要的速度范围之内。当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点。半联动特点半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。扩展资料：当陡坡行驶时，我们以一挡全联动的状态上坡时，此时发动机转速如果偏低，这时我们就可以用半联动的方法，先将离合器踩到底，然后大力轰油将发动机转速提升到发动机最大扭矩以上的转速区域，迅速将左脚从离合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬至半联动状态。半联动技术是最大效率地利用驾驶技术减少离合器产生的摩擦，使发动机与驱动轮之间处于一种软连接状态，是动力与速度以及对于车辆的保护达到完美结合的一种驾驶技术。参考资料来源：百度百科-半联动

9，科目二上坡起步慢松离合至半联动状态请问半联动状态除了观察

我刚考完科二，我的教练告诉我，踏住刹车，慢慢慢抬离合，看手动挡颤抖的厉害，就慢慢松开刹车就不易熄火，如果一旦离合松开的快了熄火千万不要松开刹车，容易后溜。然后离合从新踩死，打火直到车子启动在松开钥匙。这样不扣分。希望能帮到你！

没有别的办法吧！感觉屁股有颤抖就是半联动了，是向上和向下的力达到平衡。

10，科目二上坡起步半联动操作要点

上坡起步和半联动操作的要点建议，这个速度差一定要通过半联动来消化，也就是动力启动时，一部分传递到一个轴上，这样车辆才能以相对稳定的姿态起步。一旦车辆行驶，速度差会变得很小，然后离合器会完全抬起，不会有任何影响。坡道起步时，会拉手科目二上坡起步半联动操作要点上坡起步和半联动操作的要点建议，这个速度差一定要通过半联动来消化，也就是动力启动时，一部分传递到一个轴上，这样车辆才能以相对稳定的姿态起步。一旦车辆行驶，速度差会变得很小，然后离合器会完全抬起，不会有任何影响。坡道起步时，会拉手刹，然后离合器处于半联动状态，手刹松开，使车辆保持静止，防止车辆打滑伤害后车。车辆向后滑动的重力被发动机提供的动力所抵消，离合器负责消除这里的速度差。踩下油门踏板进一步提速，获得足够的扭矩，然后慢慢抬起离合器，将更多的动力传递给驱动轮，车辆就会平稳爬坡。这个时候，对半联动的技能要求很高。如果半联动太弱，松开手刹时车辆可能会向后滑动，容易引起新手恐慌。如果半联动太强，车辆容易加速过快，撞到前车。因此上坡起步的半联动操作要点建议此时发动机转速可以稍微高一点，车辆有前进趋势时应采用较大的半联动力释放手刹。作为一名学员，由于驾驶技术不熟练，很难很好地配合分油，导致在使用离合器时会出现一些对离合器不利的操作方法，这些情况在半联动中也会出现。只有避免离合器长时间处于半联动状态，才能有效保护离合器。有些新手因为刚上路时油气分离紧张、协调性差，怕起步时关掉发动机停车，所以踩很低的离合器就把油门踩爆了，半天都提不起来实现全联动。此时发动机转速与一轴转速存在巨大的速度差，而车辆起步缓慢，所有这些巨大的速度差都被离合器的半联动消化，这是离合器极具破坏性的方式。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合器，这样就可以通过半联动控制汽车的行驶速度，也就是俗称的抱紧离合器。当然，启动上坡半联动操作的关键点也不赞成这样的行为。因为整个过程中离合器都会发生滑动摩擦，这种长时间的滑动摩擦也会损坏离合器。在路上行驶时，总是喜欢把左脚放在离合器踏板上，导致不自觉地踩下离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，从而对车辆的动力性和经济性造成损失。科目二上坡起步技巧有哪些科目二考试失败80%是上坡起步失败。许多人开始上坡，要么向后滑，要么转弯。其实上坡起步很简单，只要他们多方面学习，掌握独特的技巧。 1.到达坡道时，对准坡道上的点(考场上会有提前练习的人画的记号)，尽量对准鼻尖，上坡时逐渐调整方向。 2.看到标有停止线的地方，提前一掌踩下离合器，车就会轻轻向前移动一点。当肩部与线路齐平时，踩下刹车。 3.车停好后，拉起手刹，松开脚刹车，然后慢慢地把离合器抬起一点，让车第一时间抬头，然后保持不动。3秒后，再慢慢抬起离合器，车会第二次抬头。4.再次松开刹车。这时，汽车要么立即启动，要么悬停，(不会向后打滑。只要将汽车举升两次，汽车向前的力和向下的惯性力至少相互抵消。)，如果汽车悬停不动，只需稍微抬起离合器(距离大如头发，一点一点抬起...)，车就会顺利起步，通过考试。这一步是最关键的，很多人在科目二的考试中没能上坡。我听了很多教练的指导，总结出永不失败的经验是(公式)-“秒停线”，也就是到达指定停车线后，让车抬起头两次，两次之间停3秒左右(简称“秒停”)，第二次抬起后立即放开刹车。如果车还没走，轻轻抬起，轻轻松开离合器。记住“一次释放一根头发”(简称“一次释放一根头发”)，汽车最终会开始前进。如果举过“3毛(左右)”以上，车就会熄火，考试不及格。 6.总之，只要你牢记在心，在科目二上坡起步时做好“第二次停线释放”，一定能顺利通过测试。我通常在练习和期末考试中使用这种方法。除了前两天的一次小失败，我发现这段经历的时候从来没有失败过一次。考试也是一次性通过。科目二上坡起步半联动操作要点 @2019

11，考驾照练科目二离合器起步的时候怎样判断离合器半联动状态搜

(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。● 松抬离合器的过程常常归纳为:一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。

车子抖动，发动机响两声后，左脚踩离合不动，右脚松刹车，全部松完，车子就会动了，左脚再慢慢抬，直到松完。松刹车的时候，左脚千万不要动，要不然很容易熄火。其实你也可以看转速表，指针指到9左右，百分百不会熄火

你是说起步的时候吗？平地起步的时候可以先丢刹车在慢慢送离合到半联动，靠怠速起步，其间就靠离合控制车速了，不再踩刹车。如果是上坡起步（科目二不会有下坡起步），离合退到半联动后，看仪表盘转速以及听发动机声音后，慢慢的抬刹车，不要一下丢，因为慢慢的抬刹车有时间去给你修正离合位置。刹车一点点丢的话，可以看到车头有开始上抬发送机声音开始由低沉变高，这样就正常，可以继续丢刹车完，半联动位置好的话，丢完刹车车是在上坡不动的，这个时候一般教练车怠速高，再松一点点离合就走了。而且在抬刹车的时候，可以感受车的震动以及车头变化，转速变化，发现变化没有平时半离合那么大，就是感觉半离合还不到位的时候，这个时候刹车没松完也可以再松点离合，或者是踩点离合来细微调整。因为刹车还没丢完车是不动的。如果刹车一下丢的话，你半离合的位置没有对，要么后溜要么熄火，没有给你反应的时间。熄火还好，扣分可以继续，只要30秒内发动起步就最多扣10分，但是后溜太多，就直接0分了。当然，如果你觉得自己的半离合位置非常准，也可以离合退到半联动，然后直接快速丢刹车起步。我有个朋友学车的时候，我开车带他到外面上坡练起步，他都是直接半联动后，刹车直接丢掉，练到很熟练，就没有问题。

12，汽车半坡起步怎么使用半联动

坡道起步时，判半联动点的方法有五个：　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。　　3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。　　4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。　　5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

踩住刹车和离合，左脚慢慢往上抬松离合，感到车抖动的时候就表明已经给了车足够的动力了，松开刹车，轻踏油门。

您好，很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。半坡的起步小技巧：轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

起步时，需要做到以下几点：1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜和后视镜。3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。6、观察汽车速度表：当车速10km\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。）开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。停车：1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。3、踩离合器、踩刹车，减速。4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。5、松刹车和离合器。6、熄火，关车窗。7、下车关车门，锁车门。

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